Ориз. 5.35. Кормилни компоненти
Проверка и настройка преди демонтаж
Ориз. 5.36. Фиксиране на кормилния механизъм в менгеме
Поставете подложки от мек метал върху челюстите на менгемето (месингови или алуминиеви плочи) за да предотвратите повреда на кормилното устройство и го закрепете в менгеме (ориз. 5.36).
внимание! Когато монтирате кормилния механизъм в менгеме, фиксирайте го така, че челюстите на менгемето да са подравнени с мястото на монтаж на монтажната скоба. Друг метод за закрепване в менгеме може да повреди кормилното устройство.
Проверка на общия въртящ момент на кормилната предавка
(предварително натоварване на вала на кормилната предавка)
Ориз. 5.37. Въртене на кормилната рейка и зъбно колело
За да проверите общия въртящ момент на кормилната предавка с помощта на специален гаечен ключ, завъртете кормилната рейка и зъбно колело в рамките на един оборот за 4-6 секунди (ориз. 5.37).
Общ въртящ момент на кормилното устройство (номинална стойност): 0,6–1,3 Nm.
Забележка. Измерете въртящия момент на задвижващата предавка с пълния ход на кормилната рейка.
Ако измерената стойност не съответства на номиналната стойност, първо регулирайте позицията на капака на ограничителя на кормилната рейка и след това отново проверете общия въртящ момент на кормилната предавка.
Ако общият въртящ момент на задвижващата предавка не може да се регулира, проверете капака на ограничителя, спирателната пружина и ограничителя на кормилната рейка и сменете частите, ако е необходимо.
Проверка на съпротивлението на въртене на шарнирния прът
Направете 10 силни завъртания на края на кормилната щанга.
Ориз. 5.38. Измерване на съпротивлението на въртене на шарнира на напречната щанга
С помощта на пружинен динамометър измерете съпротивлението на въртене на шарнирния прът (ориз. 5.38).
Момент на съпротивление при въртене на шарнирния прът (номинална стойност): 8–22 N (2–5 Nm).
Ако измерената стойност надвишава номиналната стойност, сменете комплекта на напречната щанга.
внимание! Ако измерената стойност е по-малка от номиналната стойност, но кормилният прът се върти гладко, без прекомерна игра, тогава такъв връх е подходящ за работа. Ако измерената стойност е по-малка от 4,3 N (1 Nm), сменете комплекта на напречната щанга.
Проверка на защитното покритие
Проверете защитното покритие за повреда или влошаване.
Проверете дали защитният капак е правилно закрепен.
Ако се открият дефекти в защитния капак, сменете го с нов.
Разглобяване
Ориз. 5.39. Премахване на края на напречната щанга
Отстранете края на напречната щанга (ориз. 5.39).
Ориз. 5.40. Отстраняване на защитния капак на сферичния шарнир
Затегнете края на напречната щанга в менгеме, след което отстранете маншета на сферичния шарнир (ориз. 5.40).
Ориз. 5.41. Премахване на голяма яка за закрепване на защитния капак на кормилното управление
Отстранете голямата скоба, закрепваща защитния капак на свързващия прът (ориз. 5.41).
Ориз. 5.42. Отстраняване на малка яка за закрепване на защитния капак на кормилното управление
Отстранете малката яка, закрепваща защитния капак на кормилния прът (ориз. 5.42).
Издърпайте предпазния капак от корпуса на кормилния механизъм при тяга на волана.
Забележка. Когато сменяте предпазния багажник, проверете дали няма ръжда по кормилната рейка.
Разкачете кормилните тръби от тялото на клапана и кормилното устройство и ги отстранете.
Бавно премествайки стойката, източете работната течност от корпуса на кормилния механизъм.
Ориз. 5.43. Уплътняване на заключваща шайба
С помощта на длето издълбайте заключващата шайба, която закрепва кормилната щанга и кормилната стойка (ориз. 5.43).
Ориз. 5.44. Отстраняване на напречната щанга от кормилната рейка
Отстранете свързващия прът от кормилната рейка (ориз. 5.44).
внимание! Бъдете внимателни, когато сваляте кормилната щанга от кормилната рейка, не я огъвайте.
Ориз. 5.45. Премахване на задната гайка на ограничителния капак на стелажа
Разхлабете контрагайката на ограничителния капак на стелажа (ориз. 5.45).
Ориз. 5.46. Премахване на ограничителните капаци на багажника
Отстранете капаците на ограничителите на багажника с 14 мм глава на инструмента (ориз. 5.46).
Ориз. 5.47. Релсови компоненти
Отстранете пружината на рейката, ограничителя на рейката, капака на рейката и втулката от кормилната кутия (ориз. 5.47).
Ориз. 5.48. Болтове за закрепване на тялото на клапана
Разхлабете двата монтажни болта и свалете модула на тялото на клапана (ориз. 5.48).
Ориз. 5.49. Завъртете ограничителя за движение на стелажа по посока на часовниковата стрелка
Завъртете ограничителя на хода на рейката по посока на часовниковата стрелка, докато краят на задържащия пръстен излезе от слота в корпуса на кормилния механизъм (ориз. 5.49).
Ориз. 5.50. Отстраняване на задържащия пръстен
След като краят на задържащия пръстен излезе от слота в корпуса на кормилното устройство, завъртете ограничителя на хода на рейката обратно на часовниковата стрелка и отстранете задържащия пръстен (ориз. 5.50).
Ориз. 5.51. Отстраняване на О-пръстена
Отстранете уплътнителния пръстен от опорната втулка на стелажа (ориз. 5.51).
Ориз. 5.52. Премахване на жлезата
Отстранете масленото уплътнение от опорната втулка на стойката (ориз. 5.52).
Ориз. 5.53. Отстраняване на зъбното колело и клапана от тялото на клапана
Като използвате чук с пластмасова повърхност, леко почукайте зъбното колело и клапана от корпуса на клапана (ориз. 5.53).
С помощта на специалния инструмент отстранете уплътнението и сачмения лагер от тялото на клапана.
внимание! Внимавайте да не повредите вътрешната повърхност на цилиндъра на зъбното колело в кормилната кутия.
Ориз. 5.54. Изваждане на сальник от корпуса на кормилния механизъм
С помощта на специалния инструмент отстранете масленото уплътнение от корпуса на кормилния механизъм (ориз. 5.54).
внимание! Внимавайте да не повредите вътрешната повърхност на цилиндъра на рейката в кормилната кутия.
Проверка на кормилната рейка
Проверете за износване или повреда на зъбите на кормилната рейка.
Проверете контактната повърхност за монтаж на маслено уплътнение за прекомерно износване или повреда.
Ориз. 5.55. кормилна рейка
Проверете изправеността на кормилната рейка (без огъване или усукване) (ориз. 5.55).
Проверете О-пръстена за прекомерно износване или повреда.
Проверете масленото уплътнение за прекомерно износване или повреда.
Ориз. 5.56. зъбно колело
Проверете зъбите на задвижващото зъбно колело за износване или повреда (ориз. 5.56).
Проверете контактната повърхност за монтаж на маслено уплътнение за прекомерно износване или повреда.
Проверете О-пръстена за прекомерно износване или повреда.
Проверете масленото уплътнение за прекомерно износване или повреда.
Проверете плавността на въртене и липсата на външен шум по време на работа на лагерите.
Проверете за прекомерна хлабина в лагерите.
Проверете дали иглите не падат от игления лагер.
Проверете за повреда по вътрешната повърхност на цилиндъра на корпуса на кормилното устройство.
Проверете защитните капаци за износване, пукнатини или разкъсвания.
Сглобяване
Нанесете препоръчаната течност PSF-3 върху ръба на масленото уплътнение на кормилната рейка по цялата му обиколка.
Ориз. 5.57. Схема за монтаж на ограничителната шайба и салниковата кутия
Поставете ограничителна шайба и епилон в корпуса на кормилния механизъм, както е показано на чертеж 5.57.
Нанесете препоръчителната работна течност върху уплътнението на втулката на лагера на кормилната рейка по цялата му обиколка.
Ориз. 5.58. Схема за монтиране на салниковата кутия върху опорната втулка на релсата
Монтирайте масленото уплътнение върху опорната втулка на стойката (ориз. 5.58).
Нанесете препоръчаната хидравлична течност върху О-пръстена и го монтирайте към монтажната втулка на кормилната рейка.
Нанесете препоръчителната грес върху зъбите на кормилната рейка.
Препоръчителна смазка: SAE J310, NLGI #2 за общо предназначение.
Ориз. 5.59. Вентилационен отвор
Забележка. Не пълнете вентилационния отвор на кормилната рейка с грес (ориз. 5.59).
Ориз. 5.60. Монтаж на релсови компоненти
Поставете рейката в кормилната кутия, след това монтирайте опорната втулка на рейката и ограничителя на хода на рейката (ориз. 5.60).
Ориз. 5.61. Диаграма за монтаж на задържащ пръстен
Поставете зъбното колело в отвора за ограничител на хода на рейката през отвора в кормилната кутия, когато отворите са подравнени. Завъртете ограничителя на хода на стойката и накрая закрепете пръстена (ориз. 5.61).
внимание! След монтиране на задържащия пръстен краищата му не трябва да се виждат през отвора в корпуса на кормилния механизъм.
Ориз. 5.62. Монтиране на сальника и сачмения лагер в тялото на клапана
С помощта на специалния инструмент монтирайте масленото уплътнение и сачмения лагер в тялото на клапана (ориз. 5.62).
Ориз. 5.63. зъбно колело
Нанесете препоръчаната течност върху зъбното колело и клапана, след което ги монтирайте в тялото на клапана (ориз. 5.63).
Ориз. 5.64. Монтиране на корпуса на клапана и О-пръстена към корпуса на кормилния механизъм
Нанесете препоръчителната работна течност върху масленото уплътнение и го монтирайте в корпуса на кормилния механизъм. Монтирайте корпуса на клапана и о-пръстена към корпуса на кормилното устройство (ориз. 5.64).
Поставете нова заключваща шайба и напречна щанга. Уплътнете ръбовете на заключващата шайба на две места на свързващия прът.
Забележка. Поставете на две места антените на заключващата шайба във вдлъбнатините на кормилния прът.
Ориз. 5,65. Схема за монтаж на заключваща шайба
Винаги сменяйте заключващата шайба с нова преди монтаж (ориз. 5,65).
Ориз. 5.66. Релсов монтаж
Поставете вложката, акцента, пружината и капака на акцента на летвата в корпуса на кормилния механизъм в последователността, показана на чертеж 5.66.
Нанесете превръщането в «каучук» уплътнител (semydrying sealant) върху резбовата част на капака на ограничителя на багажника, преди да го монтирате.
Ориз. 5.67. Инсталиране на капака за спиране на багажника
Центрирайте рейката, след това поставете капака на ограничителя на рейката в кормилната кутия. С помощта на специалния инструмент затегнете капака на ограничителя на багажника до 15 Nm (ориз. 5.67).
Развийте капака на ограничителя на стелажа с 30–60°и затегнете контрагайката на капака на ограничителя на стелажа с номинален въртящ момент от 50–70 Nm.
Инсталирайте и затегнете кормилните тръби до определения въртящ момент, след което монтирайте гумените стойки на място със специално лепило (adhesive).
Нанесете препоръчаната силиконова грес върху малката яка на предпазителя на края на напречната щанга (в жлеба при издърпване).
Инсталирайте нова голяма скоба за багажник.
Забележка. Преди да монтирате багажника на кормилната щанга, винаги сменяйте голямата яка на багажника с нова.
Ориз. 5.68. Монтаж на предпазен капак на кормилната тяга
Монтирайте обувката на кормилната щанга на място, без да я усуквате (ориз. 5.68).
Ориз. 5,69. Точки за смазване
Запълнете вътрешната кухина на предпазния багажник на сферичния шарнир на края на кормилната щанга (A) и работния ръб на сферичната става (B) препоръчителна смазка (ориз. 5,69).
Нанесете препоръчания уплътнител върху уплътнителния ръб на защитния багажник и го закрепете към сферичния шарнир със скоба.
Препоръчителен лубрикант:
- A - POLY LUB GLY 801K или еквивалентен;
- B - SHOWA SUNLIGHT MB2 или еквивалент.
Препоръчителен уплътнител за уплътнителния ръб на предпазния багажник: THREE BOND.
Ориз. 5.70. Контрагайка на края на напречната щанга
Увийте левия и десния край на напречната щанга така, че дължината на изпъкналата част на щангата отляво и отдясно да е еднаква и да отговаря на номиналната стойност. Заключете в позиция с контрагайка (ориз. 5.70).
Дължина на издадената част на кормилната щанга: 204,5 мм.
Проверете общия въртящ момент на кормилната предавка (предварително натоварване на вала на кормилната предавка).
Инсталация
Ориз. 5.71. Монтаж на кормилна уредба
Монтирайте кормилния механизъм през арката на дясното колело (ориз. 5.71).
Монтирайте опорната плоча на предпазителя на кормилния вал.
Свържете багажника на кормилния вал към неговата основна плоча с нова скоба за лента.
Свържете модула на кормилния вал и кормилната колона към модула на кормилния механизъм.
Монтирайте останалите части в реда, обратен на премахването.
Обезвъздушете хидравличната система на кормилното управление.