Уверете се, че няма следи от контакт между маркучите и частите на автомобила.
Пълнене на хидравличната система на кормилното управление с работна течност
Напълнете резервоара на хидравличната система на кормилното управление с препоръчителната течност до маркировката «МАКС» на стената на резервоара.
Повдигнете предните колела на автомобила с крик. Изключете проводниците за високо напрежение от бобините на запалването. Превъртете коляновия вал на двигателя с няколко кратки стартирания на стартера (около 5-6 включвания) с постоянни завъртания на волана наляво и надясно до упор пет или шест пъти в рамките на 15-20 s.
Свържете проводниците за високо напрежение към бобините за запалване, след това стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Завъртете волана от край до край, докато въздушните мехурчета в резервоара на бустерната хидравлична система изчезнат.
Уверете се, че работната течност е бистра, не мътна и нивото й в резервоара е близо до маркировката «МАКС» на стената на резервоара.
внимание! Ако нивото на течността се промени значително при завъртане на волана или се повиши рязко след спиране на двигателя, тогава въздухът от хидравличната система не е напълно отстранен. Непълното отстраняване на въздуха от бустерната хидравлична система ще причини външен шум и ще съкрати живота на помпата и другите компоненти на бустерната хидравлична система.