Ориз. 8.46. Модул за предна въздушна възглавница за водача (DAB)
Оттегляне
Ориз. 8.47. Премахване на отрицателната клема на акумулатора
Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора и изолирайте здраво съединителя на проводника (ориз. 8.47).
внимание! Преди да започнете работа, след изключване на кабела на акумулатора, направете пауза от поне 30 секунди.
Ориз. 8.48. Сваляне на тампона на волана
Свалете страничните капаци на волана. Разхлабете монтажните болтове на модула на въздушната възглавница (вътрешен шестоъгълник) (ориз. 8.48).
Ориз. 8.49. Премахване на пружината на часовника
Разкачете съединителя на часовниковата пружина от модула на въздушната възглавница, като издърпате държача на съединителя навън (ориз. 8.49).
внимание! Когато изключвате конектора, не използвайте много сила.
Ориз. 8.50. Премахване на модула на въздушната възглавница
Отстранете модула на въздушната възглавница на водача (ориз. 8.50).
Ориз. 8.51. Сваляне на волана
Разхлабете закрепващата гайка и използвайте теглич (09561-11002) свалете волана (ориз. 8.51).
внимание! Не сваляйте волана чрез удар, тъй като механизмът за сгъване на колоната може да се повреди при сблъсък.
Проверка на модула
Ако проверката разкрие някаква дефектна част, сменете модула на въздушната възглавница с нов.
Старата въздушна възглавница подлежи на детонация по специална процедура.
внимание! Никога не се опитвайте да измервате устойчивостта на възпламеняване на възглавница, дори със специален тестер: възглавницата може внезапно да експлодира, което ще доведе до злополука.
Проверете подложката на модула на възглавницата (дупки, пукнатини, деформация).
Проверете корпуса на модула на въздушната възглавница (дупки, пукнатини, деформация).
Проверете състоянието на конектора (деформация на контакти, скоби, усукване на проводници).
Проверете модула на въздушната възглавница (дупки, пукнатини, деформация).
Монтирайте модула на възглавницата към волана, за да проверите относителната позиция на възглавницата и волана.
Проверка на пружината на часовника
Ако проверката разкрие някаква дефектна част, сменете часовниковата пружина с нова.
Проверете състоянието на конектора (деформация на контакти, скоби) и защитна тръба.