Оттегляне
внимание.
- Използвайте защитни покрития, за да предотвратите повреда на боядисаните повърхности.
- Разкачете съединителите внимателно, като държите съединителя с ръка, за да избегнете повреда.
Забележка: Етикетирайте всички проводници и маркучи, за да избегнете грешки при повторно свързване. За да освободите налягането в горивната система, преди да свалите двигателя, стартирайте двигателя без релето на горивната помпа. След това спрете двигателя с ключа за запалване.
1. Изключете проводника от отрицателната клема (А) батерия.
Забележка: Момент на затягане: 4,0-6,0 Nm.
2. Отстранете капака (IN) двигател.
3. Отстранете канала (СЪС).
4. Откачете маркуча (А) вентилатор, маркуч за всмукване на въздух (IN) и отстранете въздушния филтър (СЪС).
Забележка:
Въртящ момент:
- Болт за скоба за маркуч: 2,9-4,9 Nm.
- Монтажни болтове на въздушния филтър: 7,8-11,8 Nm.
5. Изключете положителния полюс на батерията, след което извадете батерията (D).
Забележка:
- Момент на затягане: 7,8-11,8 Nm.
- Болт на скобата: 9.8-11.8 Nm.
6. Изключете съединителя на блока за управление на двигателя (ECM), след което премахнете блока (А) и рафт (IN) батерия.
Забележка: Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
7. Премахнете защитата (А) двигател.
Забележка: Момент на затягане: 19,6-24,5 Nm.
8. Отстранете пробката за източване (А) и източете охлаждащата течност. Свалете капачката на радиатора, за да ускорите източването.
внимание. Никога не сваляйте капачката на радиатора, когато двигателят е горещ. В противен случай гореща течност под високо налягане може да бъде изхвърлена от радиатора, което може да причини сериозни изгаряния.
9. Отстранете горната част (А) и по-ниски (IN) радиаторни маркучи.
10. Източете хладилния агент и отстранете фитингите за високо и ниско налягане.
11. Изключете положителния (+) жицата (А) от кутията с предпазители и предния конектор (IN).
12. Разкачете съединителите и кабелните скоби от двигателя.
(1) Съединител на клапана за управление на маслото (OCV) (А)
(2) конектор (А) системи за промяна на геометрията на всмукателния колектор (VIS).
(3) Сензор (IN) налягане на маслото.
(4) конектор (СЪС) сензор за детонация.
(5) конектор (D) превключвател на компресора на климатика.
(6) Конектор за генератор (д).
(7) Съединители (А) дюзи.
(8) Съединители (IN) бобини за запалване.
(9) конектор (СЪС) сензор за положение на всмукателния разпределителен вал.
(10) конектор (D) сензор за положение на всмукателния разпределителен вал.
(11) конектор (д) клапан за контрол на маслото (OCV) изпускателни клапани.
(12) конектор (А) електронни системи за управление на газта (ETS).
(13) Съединители (IN) сензори за абсолютно налягане във всмукателния колектор (IDA) и температура на входящия въздух (IATS).
(14) конектор (А) електромагнитен клапан за управление на продухването (PCSV).
(15) конектор (IN) сензор за температура на охлаждащата течност (ECTS).
(16) конектор (СЪС) кондензатор.
(17) конектор (D) сензор за скорост на коляновия вал.
(18) конектор (д) сензор за кислород.
13. Разкачете съединителите на кабелния сноп и кабела за управление на трансмисията.
14. Отстранете предните колела.
15. Отстранете амортисьорите, стабилизаторните връзки и накрайниците на кормилната щанга.
16. Разкачете задвижващите валове от главините.
17. Отстранете болта (А) монтаж на кардана на кормилния вал.
18. Изключете маркуча за връщане на сервоуправлението, за да източите маслото. След това извадете маркуча, свързващ помпата на кормилното управление и разширителния резервоар.
19. Откачете маркуча за гориво (А), маркуч за вакуум (IN) усилвател на спирачките и маркучи (СЪС) нагревател.
20. Свалете предния ауспух (А).
Забележка: Момент на затягане: 39,2-58,8 Nm.
21. Отстранете скобата A от задния ролков ограничител.
Бележки: Момент на затягане: 107,9 - 127,5 Nm.
22. Отстранете подрамката.
23. Подпрете двигателя и трансмисията с крик.
24. Изключете кабела «маси», след което премахнете скобата (А) опори на двигателя.
Забележка: Момент на затягане: 63,8-83,4 Nm.
25. Изключете кабела «маси», след това разхлабете болта (А) опорна скоба на скоростната кутия.
Забележка: Момент на затягане: 88,3-107,9 Nm.
26. Отстранете модула на двигателя и трансмисията, като повдигнете автомобила.
внимание. Когато сваляте модула на двигателя и трансмисията, внимавайте да не повредите околните компоненти и каросерията.
Инсталация
1. Монтажът се извършва в обратен ред.
2. Регулирайте кабела за превключване.
3. Регулирайте жилото на дросела.
4. Напълнете с двигателно масло.
5. Налейте работна течност в трансмисията.
6. Напълнете работна течност в хидравличния усилвател на кормилното управление.
7. Напълнете радиатора и разширителния съд с охлаждаща течност.
8. Поставете контрола на нагревателя на позиция «НЕ» (ГОРЕЩ ВЪЗДУХ).
9. Почистете клемите на батерията и кабелните скоби преди монтажа.
10. Проверете за теч на гориво.
11. След сглобяване на горивопровода, завъртете ключа за запалване в положение ON (не включвайте стартера), за да оставите горивната помпа да работи за около две секунди и да поставите под налягане горивопровода.
12. Повторете тази операция два или три пъти и след това проверете за течове на гориво.
13. Отстранете въздуха от охладителната система.
14. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее (докато перката на радиатора се включи 3-4 пъти).
15. Спрете двигателя и го оставете да изстине. Проверете нивото на охлаждащата течност и долейте, ако е необходимо. Това ще премахне въздуха от охладителната система.
16. Поставете здраво капачката на радиатора, рестартирайте двигателя и проверете за течове.