Цилиндрична глава
1. Проверете плоскостта на повърхността на конектора на главата на цилиндъра с блока. За да направите това, трябва да използвате специална линийка и набор от сонди. Поставяйки линийката в равнините, посочени на фигурата, измерете неравнинността на повърхността на съединителя със сонди.
Забележка: Стандартна стойност на неравност на повърхността: по-малко от 0,05 mm.
2. Проверете горивните камери, входните и изходните канали и повърхността на съединителя с цилиндровия блок за повреди. Ако бъдат открити някакви дефекти, сменете блока на главата на цилиндъра.
Клапани, кранове, водещи втулки и клапанни пружини
1. Проверете техническото състояние на направляващите втулки и клапаните.
С помощта на уред за отвор измерете вътрешния диаметър на водача на клапана, както е показано.
Забележка: Стандартен вътрешен диаметър: 5.500-5.512 mm
С помощта на микрометър измерете външния диаметър на стеблото на клапана, както е показано на илюстрацията.
Забележка: Стандартният външен диаметър на вентила е 5,465 ~ 5,480 mm (вход), 5.458 ~ 5.470 мм (завършване на гимназията).
Разликата между вътрешния диаметър на направляващата втулка и външния диаметър на стеблото на клапана е хлабината между клапана и втулката.
Забележка:
Стандартна стойност:
- Вход: 0,020 - 0,047 mm.
- Ауспух: 0,030 - 0,054 мм.
Максимално допустима стойност:
- Вход: 0,07 мм.
- Градуировка: 0,09 мм.
Ако празнината е по-голяма от максимално допустимата стойност, е необходимо да смените възела на клапана с втулката.
2. Проверете техническото състояние на клапаните.
Проверете ъгъла на заточване на работната фаска на главата на клапана.
Проверете повърхността на клапана за прекомерно износване. Ако се открият дефекти, сменете клапана с нов.
Проверете дебелината на лентата на главата на клапана. Ако дебелината на лентата на главата на клапана е по-малка от максимално допустимата, е необходимо вентилът да се смени с нов.
Забележка: Стандартната стойност за дебелината на пояса е 1,02 (вход), 1.09 (завършване на гимназията).
Измерете общата дължина на вентила.
Забележка:
- Стандартна дължина на клапата: 113,18 мм (вход), 105.84 мм (завършване на гимназията).
- Максимално допустима дължина на клапата: 112,93 мм (вход), 105.59 мм (завършване на гимназията).
3. Проверете техническото състояние на леглата на клапаните.
Проверете дали вентилът приляга плътно към седлото по цялата му обиколка. Сменете леглата на клапаните, ако е необходимо
Преди да възстановите леглата на клапаните, е необходимо да проверите техническото състояние на водачите на клапаните. Ако се открият дефекти, е необходимо да смените втулката и след това да извършите възстановяването на седалката. Дебелината на контактната повърхност на седалката с клапана трябва да съответства на стандартната стойност.
4. Проверете техническото състояние на клапанните пружини.
С помощта на стоманен квадрат измерете степента на отклонение от вертикалната ос на пружината.
Забележка:
- Допустимо отклонение от вертикалната ос: 1,5°.
- Максимално допустимо отклонение: 3°.
С помощта на шублер измерете свободната дължина на пружината.
Забележка: Стандартна дължина на пружината: 47,44 мм.
Забележка: Ако свободната дължина на пружината не е в рамките на стандартната стойност, пружината трябва да се смени с нова.
5. С помощта на микрометър измерете външния диаметър на тласкача.
Забележка: Стандартна стойност: 31.964 - 31.980 mm.
6. С помощта на компас измерете вътрешния диаметър на отвора на бутала в главата на цилиндъра.
Забележка: Вътрешен диаметър на отвора: 32.000 - 32.025 мм.
7. Извадете измерването на външния диаметър от вътрешния диаметър на тласкача, за да определите хлабината.
Забележка:
- Стандартна стойност: 0,020 - 0,061 mm.
- Гранична стойност: 0,07 mm.
Разпределителен вал
1. С помощта на микрометър измерете височината на гърбиците на разпределителния вал.
Забележка: Стандартна височина на челюстта: 44,10 - 44,30 мм (вход), 44,90 - 45,10 мм (завършване на гимназията).
Забележка: Ако височината на лоба на разпределителния вал е по-малка от минималната, модулът на разпределителния вал трябва да се смени.
2. Проверете хлабината в лагерите на разпределителния вал.
Почистете и измийте лагерните капачки и шийките на разпределителния вал.
Монтирайте разпределителните валове в главата на цилиндъра.
Поставете специални пластмасови габарити върху шийките на разпределителния вал, както е показано на фигурата.
Поставете капачките на лагерите на разпределителния вал.
внимание. Не въртете разпределителния вал.
Отстранете капачките на лагерите на разпределителния вал.
Измерете дебелината на пластмасовия габарит (скала е прикрепена към пластмасовия комплект габарити). От това определете размера на хлабината в лагерите.
Забележка:
- Стандартна междина на втулката #1: 0,022 - 0,057 mm, #2, 3, 4, 5: 0,045 - 0,082 (вход), № 1: 0 -0,032 mm, № 2,3,4,5: 0,045 - 0,082 (освобождаване).
- Максимално допустимо: № 1: 0,09 мм, № 2,3,4,5: 0,12 мм (вход); 0,12 (освобождаване).
Забележка: Ако хлабината на лагера надвишава допустимата граница, разпределителният вал трябва да се смени. Ако е необходимо, сменете лагерните капачки или блока на цилиндровата глава.
Отстранете всички пластмасови измервателни уреди.
Отстранете разпределителните валове.
3. Измерете аксиалната хлабина на разпределителния вал.
Монтирайте разпределителните валове.
С помощта на циферблат измервайте хлабината, докато движите разпределителния вал напред/назад.
Забележка:
- Стандартната стойност на аксиалния хлабина на разпределителния вал: 0,04 ~ 0,16 mm.
- Максимално допустима стойност: 0,20 мм.
Ако аксиалната хлабина надвишава максимално допустимата стойност, разпределителният вал трябва да се смени. Ако е необходимо, сменете капачките на лагерите на разпределителния вал и блока на главата на цилиндъра.
Отстранете разпределителните валове.
Лагер на изпускателния разпределителен вал
1. Проверете етикета на отвора на главата на цилиндровия блок.
Местоположение на етикета:
2. Изберете клас лагери, същият като главата на цилиндъра, както е показано в таблицата.
Местоположение на етикета:
Забележка: Маслен просвет: 0 - 0,032 мм.
Механизъм за смяна на монтажа на клапана (фазопревключвател)
1. Проверете техническото състояние на механизма за синхронизиране на клапаните.
Проверете и се уверете, че механизмът не се върти.
Увийте всички части на механизма с винилова лента, с изключение на тази, показана на снимката по-долу.
Вход
Освобождаване
Увийте специален въздушен пистолет, след което приложете налягане от 150 kPa към отвора на разпределителния вал (когато извършвате тази операция, отстранете заключващия щифт).
Забележка: След пръскане на двигателно масло, избършете повърхностите с парцал.
Докато извършвате горната операция, завъртете модула на фазовия регулатор напред с ръка (посоката е указана със стрелката на фигурата). Когато се подава сгъстен въздух, фазовият превключвател трябва да се премести в посока напред без усилие, на ръка, с изключение на позицията, когато заключващият щифт достигне максималното отклонение в посоката на забавяне.
След това завъртете фазовия превключвател обратно. Проверете плавността на движението му, с изключение на задръстване.
Забележка: Диапазонът на движение на фазовия превключвател е 22,5° (вход), 20° (освобождаване).
Завъртете модула на фазовия превключвател на ръка и го фиксирайте в крайно положение на закъснението.