Забележка:
- Измийте всички части преди сглобяване.
- Преди да монтирате части, нанесете тънък слой двигателно масло върху всички триещи се повърхности.
- Сменете всички уплътнения, о-пръстени и уплътнения.
1. Сглобете буталото с мотовилката.
С помощта на хидравлична преса натиснете буталния щифт в буталото.
Уверете се, че маркировките за подравняване на буталото и биелата са насочени към ангренажната верига.
2. Монтирайте бутални пръстени.
Монтирайте дистанционера на масления скрепер с две странични релси на ръка.
С помощта на инструмента монтирайте двата компресионни пръстена с идентификационните знаци нагоре.
Разположете буталните пръстени така, че ключалките да са разположени, както е показано на фигурата по-долу.
3. Монтирайте черупките на биелните лагери.
Подравнете издатината на отливката (А) с избор на биела и капачка на мотовилката (IN).
Монтирайте лагерите на мотовилката и капачката на мотовилката, както е показано.
4. Монтирайте черупките на основните лагери.
Забележка: Горните основни лагерни черупки, монтирани в цилиндровия блок, имат вдлъбнатини за подаване на двигателно масло, долните нямат вдлъбнатини.
Подравнете зъбците на лагерите с вдлъбнатините на цилиндровия блок. Монтирайте лагерите в петте лагера на коляновия вал (А), както е показано на снимката.
Подравнете зъбците на втулките с вдлъбнатините на капачките на основните лагери. Инсталирайте тапите за уши.
5. Монтирайте опорните лагери на 3-тата опора. Втулките трябва да бъдат монтирани във вдлъбнатини от опората, както е показано на фигурата.
6. Монтирайте коляновия вал в цилиндровия блок.
7. Поставете капаците на радикалните лагери на блока на цилиндрите.
8. Монтирайте болтовете за закрепване на капаците на радикалните лагери.
Забележка:
- Момент на затягане: 14,7 Nm + (27,5-31,4 Нм) + (120-125°).
- Болтовете на капачката на основния лагер се затягат на две стъпки.
- Ако се открият дефекти в болтовете, те трябва да бъдат заменени с нови.
Нанесете лек слой двигателно масло върху частта с резба на ботушите.
Монтирайте и затегнете 10-те монтажни болта на две стъпки в последователността, показана на фигурата.
Проверете и се уверете, че коляновият вал се върти гладко.
9. Проверете аксиалната хлабина на коляновия вал.
10. Поставете бутала в сбор с пръти.
Забележка: Преди да монтирате буталата в цилиндрите, нанесете лек слой моторно масло върху жлебовете под пръстените и отвора на цилиндъра.
Отстранете капачките на мотовилката и поставете гумен маркуч върху резбовата част на болтовете на мотовилката.
Инсталирайте инструмента за компресия на буталния пръстен. След това монтирайте буталото в цилиндъра и, нанасяйки леки удари с дървената дръжка на чука, го вкарайте в цилиндъра.
Спрете, когато пружинният компресор бъде освободен. Проверете правилната инсталация на свързващия прът спрямо коляновия вал.
Поставете капачките на мотовилката и затегнете монтажните болтове.
Забележка: Момент на затягане: (17,7 - 21,6 Нм) + затегнете на 88-92°.
внимание. Винаги използвайте нови болтове.
11. Нанесете уплътнител върху повърхността на конектора на картера на цилиндровия блок, както е показано на илюстрацията.
Забележка: Трябва да се нанесе уплътнител THREE-BOND 1217H или Loctite 5900. Картерът трябва да се монтира в рамките на 5 минути след нанасянето на уплътнителя. Нанесете уплътнител върху резбовата част на отворите на болтовете.
12. Монтирайте картера (А) към цилиндровия блок. Затегнете закрепващите болтове с момента на затягане: стъпка 1: 8,8 - 9,8 Nm, стъпка 2: 17,7 -20,6 Nm, стъпка 3: 27,5 - 31,4 Nm.
13. Поставете ново задно маслено уплътнение.
Нанесете тънък слой двигателно масло върху уплътнителната повърхност.
С помощта на специален инструмент (09231-Н1100, 09214-ЗК100) и чук, натиснете нов семеринг.
14. Инсталирайте модула на балансиращия вал (маслена помпа).
15. Инсталирайте водната помпа.
16. Инсталирайте сензора за положение на коляновия вал (А) и капак (IN) сензор.
Забележка: Момент на затягане: (А) Въртящ момент: 9.8- 11.8 Nm.
17. Монтирайте превключвателя за налягане на маслото.
Нанесете лепило MS 721-39 (B) 2 или 3 нишки.
Монтирайте манометъра за налягане на маслото (А).
Забележка: Момент на затягане: 7,8-11,8 Nm.
18. Инсталирайте сензор за детонация (А).
Забележка: Момент на затягане: 18,6 - 23,5 Nm.
19. Монтирайте пръчката за измерване на маслото.
Поставете нов уплътнителен пръстен на измервателната пръчка.
Нанесете двигателно масло върху О-пръстена.
Инсталирайте измервателната пръчка (А) с болт.
Забележка: Момент на затягане: 7,8-11,8 Nm.
20. Инсталирайте интегрирана скоба на обтегача (А).
Забележка: Момент на затягане: 39,2-44,1 Nm.
21. Монтирайте главата на цилиндъра.
22. Инсталирайте веригата за синхронизация.
23. Инсталирайте масления съд.
С помощта на острие или скрепер отстранете стария уплътнител от повърхността на уплътнението.
Забележка:
- Проверете дали свързващите повърхности са чисти и сухи, преди да нанесете уплътнител.
- Нанесете уплътнителя с равномерен ръб, поставен между ръбовете на свързващите се повърхности.
- Използвайте LOCTITE 5900H или THREEBOND 1217H.
Забележка:
- За да предотвратите изтичане на масло, трябва да поставите уплътнител вътре в отворите на болтовете.
- Монтирайте частите в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя.
- След сглобяването изчакайте 30 минути, след което напълнете с масло.
Монтирайте масления съд (А). Завийте болтовете и ги затегнете на няколко подхода.
21. Монтирайте главата на цилиндъра.
Забележка:
Въртящ момент:
- M9 (IN) въртящ момент: 30,4-34,3 Nm.
- MB (СЪС) въртящ момент: 9,8-11,8 Nm.
24. Отстранете стойката на двигателя.
25. Инсталирайте устройството (А) (Автоматична скоростна кутия).
Забележка: Момент на затягане: 117,7-127,5 Nm.
Монтирайте маховика (IN) (Ръчна скоростна кутия).
Забележка: Момент на затягане: 117,7-127,5 Nm.
Забележка:
- Винаги използвайте нови болтове (СЪС) опори на маховика (задвижващ диск).
- Нанесете уплътнител върху резбите на новите болтове (8 мм от дъното на болта). Уплътнител: Three bond 2403, Loctite 200 или 204.
- Завийте и затегнете 7 болта.