Биелни пръти и колянов вал
1. Проверете аксиалната хлабина на пръта. С помощта на щуп измерете крайния луфт, като преместите мотовилката напред/назад.
Забележка:
- Стандартен луфт: 0,1 - 0,25 мм.
- Максимално допустима стойност: 0,35 мм.
Забележка:
- Ако аксиалната хлабина на мотовилката надвишава максимално допустимата стойност, е необходимо да се смени с нова.
- Ако след инсталирането на нов свързващ прът аксиалната хлабина надвишава максимално допустимата стойност, е необходимо да смените коляновия вал.
2. Измерете хлабината в лагерите на мотовилката.
Поставете маркировки за подравняване върху свързващия прът и капачката на мотовилката за правилен монтаж.
Разхлабете двата болта на капачката на мотовилката.
Отстранете капачката на мотовилката заедно с корпуса на лагера.
Почистете и измийте лагера и шийката на коляновия вал.
Поставете специален пластмасов габарит върху коляновия болт по оста на коляновия вал.
Поставете капачката на мотовилката и затегнете болтовете с въртящ момент (17,7 - 21,6 Нм) + затегнете на 88-92°.
внимание. Не въртете коляновия вал.
Отстранете закрепващите болтове и свалете капака на пръта.
Измерете дебелината на пластмасовия габарит (везна, прикрепена към комплекта).
Забележка: Стандартната хлабина в лагерите е 0,031-0,045 мм.
Ако пластмасовият габарит е твърде широк или твърде тънък след отстраняването му, отстранете горната втулка и поставете нова. След това повторете измерването на хлабината на лагера. Необходимо е да изберете вложката според цвета на маркировката (вижте таблицата по-долу).
внимание. Не поставяйте шайба и не драскайте повърхността на втулката за регулиране на хлабината.
Ако хлабината на лагера все още е твърде голяма или твърде малка, монтирайте следващата втулка и повторете измерването.
Забележка: Ако не е възможно да се регулира хлабината в лагерите чрез избор на втулки, е необходимо да смените коляновия вал и да повторите настройката.
внимание.
- Ако идентификационният знак не се вижда на вложката поради сажди, тя трябва да се измие в разтворител. Не почиствайте вложката със скрепер или телена четка.
- Местоположението на идентификационната маркировка на мотовилката е показано по-долу.
Размери на мотовилката
Местоположение на идентификационната маркировка на коляновия вал.
Забележка: Прочетете реда на етикетите според стрелката на фигурата по-долу.
Размери на коляновия вал
Вмъкване на селекция
3. Измерете хлабината в лагерите на коляновия вал. За това:
Завъртете закрепващите болтове и отстранете капаците на опората на корена заедно със свободните части на лагерите.
Почистете всички основни лагери и лагерни черупки.
Поставете специален пластмасов габарит върху всяка основна шийка на коляновия вал.
Монтирайте всички главни лагерни капачки и въртящи болтове до 14,7 Nm+ (27,5-31,4 Нм) + затегнете на 120-125°.
внимание. Не въртете коляновия вал.
Свалете отново капака и лагера, измерете дебелината на пластмасовия габарит (везна, прикрепена към комплекта).
Забележка: Стандартна стойност: 0,020 - 0,038 мм.
Местоположението на идентификационните знаци върху черупката на биелния лагер
Въведете размери
Ако измерената стойност е твърде голяма или малка, отстранете горната лагерна обвивка, поставете нова, изберете лагера според цвета на маркировката, проверете отново хлабината.
внимание. Не шлифовайте и не драскайте лагерите или капачките, за да регулирате хлабината.
Ако манометърът показва, че хлабината все още не е стандартна, опитайте да инсталирате по-голям или по-малък лагер и проверете хлабината отново.
Забележка: Ако не е възможно да се регулира хлабината в лагерите чрез избор на втулки, е необходимо да смените коляновия вал и да повторите настройката.
внимание. Ако идентификационният знак не се вижда на вложката поради сажди, тя трябва да се измие в разтворител. Не почиствайте вложката със скрепер или телена четка.
Забележка:
- Когато монтирате, уверете се, че номерът, отбелязан върху свързващия прът и капачката му, съвпада с номера на цилиндъра. Когато монтирате нов свързващ прът, уверете се, че фиксиращите зъбчета на втулката съвпадат с жлебовете на втулката.
- Сменете свързващия прът, ако страничната му повърхност е повредена. Също така сменете свързващия прът с повишено износване на работните му части.
С помощта на специално оборудване измерете огъването и усукването на свързващия прът. Издателство «Monolith»
Забележка:
- Допустима степен на огъване на свързващия прът: 0,05 mm/100 mm или по-малко.
- Допустимо количество на усукване на манивелата: 0,1 mm/100 mm или по-малко.
- Ако допустимите стойности на огъване и усукване са превишени, свързващият прът трябва да бъде сменен.
- Местоположението на знаците, характеризиращи вътрешния диаметър на основните лагери на коляновия вал.
Цилиндров блок
Местоположението на белезите на коляновия вал
Размери на коляновия вал (местни шийки)
Избор на втулки на основни лагери
Проверете хлабината на коляновия вал. С помощта на циферблат, измерете хлабината на коляновия вал, като го преместите напред/назад с отвертка.
Забележка: Стандартна аксиална хлабина: 0,07 - 0,25 мм.
Максимално допустима стойност: 0,30 мм.
Ако аксиалната хлабина надвишава допустимата граница, опорните лагери трябва да се сменят.
Забележка:
- Дебелина на опорните лагери: 1.925-1.965 мм.
- С помощта на микрометър измерете външния диаметър на шийката на коляновия вал и мотовилката.
Местоположение на идентификационните знаци върху втулката на основния лагер
Размери на основните лагери
Забележка:
- Диаметър на главните шийки на коляновия вал: 51.942-51.960 мм.
- Диаметър на шийките на коляновия вал: 47.954-47.972 мм.
Измерете в две взаимно перпендикулярни равнини, както е показано на фигурата.
Цилиндров блок
1. Отстранете останалия уплътнител от повърхността на конектора на главата на цилиндъра с помощта на скрепер.
2. С помощта на мека четка и разтворител почистете цилиндровия блок,
3. С помощта на специална линийка и набор от сонди измерете неравнинността на повърхността на конектора на главата на цилиндъра.
Забележка: Стандартна стойност на неравномерност: по-малко от 0,05 mm.
4. Визуално проверете огледалото на цилиндъра за дълбоки драскотини и неравности. Ако се открият дефекти, сменете блока на цилиндровия блок.
5. С помощта на уред за измерване на отвора измерете вътрешния диаметър на цилиндрите в две перпендикулярни равнини на три места.
Забележка:
Стандартна стойност на вътрешния диаметър:
- 2,0 л: 86,00-86,03 мм.
- 2,4 л: 88,00-88,03 мм.
Забележка: Място на измерване (от дъното на цилиндровия блок): 110,7 мм/160 мм/210 мм.
6. Проверете кода на размера на цилиндъра в долната част на цилиндровия блок.
7. Проверете кода на размера на буталото (А), на дъното му (посочени на фигурата).
8. Вдигнете буталото по отношение на вътрешния диаметър на блока от цилиндри. Хлабината между буталото и цилиндъра трябва да бъде 0,015 -0,035 mm.
Бутала и бутални пръстени
1. Почистете буталните пръстени.
С помощта на специален скрепер отстранете въглеродните отлагания от повърхността на пръстените.
С помощта на специален инструмент или счупен пръстен почистете каналите на пръстена в буталото.
С помощта на разтворител и четка изплакнете и почистете буталото.
Забележка: Не използвайте четка с метален косъм при почистване.
2. Измерете с микрометър външния диаметър на буталото в равнината на напречната ос на буталния болт и на разстояние 14 mm от дъното, както е показано на фигурата.
Забележка:
Стандартен диаметър на буталото:
- 2.0 л: 85.975-86.005 мм.
- 2,4 л: 87,975-88,005 мм.
3. Разликата между външния диаметър на буталото и вътрешния диаметър на цилиндъра е празнината.
Забележка: Стандартна стойност: 0,015-0,035 мм.
4. Измерете страничната хлабина на буталните пръстени.
С помощта на щуп измерете разстоянието между новите бутални пръстени и изреза на буталото.
Забележка:
- Стандартен страничен просвет: 0,05-0,08 мм (компресия №1), 0,04 - 0,08 мм (компресия №2) и 0,06 - 0,15 мм (стъргалка за масло).
- Максимално допустим страничен просвет: 0,1 мм (компресия №1), 0,1 мм (компресия №2) и 0,2 мм (стъргалка за масло).
Забележка: Ако хлабината на буталния пръстен надвишава допустимата стойност, буталния комплект трябва да се смени.
5. Проверете хлабината в ключалките на буталните пръстени. За това:
Монтирайте буталния пръстен в цилиндъра. След това преместете пръстена вътре в цилиндъра, като използвате буталото, както е показано. Измерете празнината в ключалката с помощта на комплект измервателни уреди. Ако празнината в ключалката надвишава допустимата граница, е необходимо да смените пръстена с нов. Ако празнината в ключалката е твърде голяма, е необходимо да се измери вътрешният диаметър на цилиндъра. Ако диаметърът на цилиндъра надвишава допустимите граници, е необходимо да смените блока на цилиндровия блок.
Забележка:
- Стандартна хлабина в ключалката на пръстена: 0,15-0,30 мм (компресия №1), 0,37-0,52 мм (компресия №2), 0,20-0,70 мм (стъргалка за масло).
- Максимално допустими стойности: 0,6 мм (компресия №1), 0,7 мм (компресия №2), 0,8 мм (стъргалка за масло).
Бутални щифтове
1. С микрометър измерете външния диаметър на буталния болт.
Забележка: Стандартна стойност: 21.001 - 21.006 mm.
2. Измерете хлабината между буталния болт и отвора в буталото.
Забележка. Стандартен клирънс: 0,013-0,023.
3. Измерете разликата между външния диаметър на буталния болт и вътрешния диаметър на втулката на мотовилката.
Забележка: Стандартна стойност: 0,016 - 0,032 мм.