Замяна
внимание.
- След като смените контролния блок, трябва да влезете в новия блок с помощта на скенера на диагностичната система (GDS) данни за инжектора (7 цифри) всеки цилиндър.
- Ако превозното средство е оборудвано с имобилайзер или "Smart key", извършете процедурата едновременно "учебни ключове".
1. Изключете запалването.
2. Изключете отрицателния (-) проводник на батерията.
3. Изключете конектора (А) блок за управление на двигателя.
4. Извадете батерията.
5. Отстранете болтовете и гайката за закрепване на рамото на контролния блок, след което отстранете блока (А).
6. Инсталирайте нова контролна кутия.
Забележка: Момент на затягане:
- Болтове за закрепване на контролния блок (на скоба) въртящ момент: 3,9 -5,9 Nm.
- Гайки за закрепване на скобата на контролния блок: 9,8 - 14,7 Nm.
- Монтажен болт на скобата на контролния блок: 21,6 - 32,4 Nm.
7. Свържете отрицателния (-) проводник към батерията.
8. Следвайте процедурата «Смяна на блока за управление» [с каталитичен филтър за твърди частици (CPF)].
(1) Изключете запалването.
(2) Свържете скенер за диагностична система (GDS) към диагностичния контакт (DLC).
(3) Включете запалването.
(4) Изберете «Vehicle, Model year, Engine, System» (кола, моделна година, двигател, система).
(5) Изберете «Vehicle S/W Management» (Софтуерно управление на автомобила).
(6) Изберете «Component Change Routine» (Програма за подмяна на компоненти).
(7) Изберете "ECU CHANGE" (Смяна на блока за управление (ECU)).
(8) Въведете стойността на километража.
(9) Потвърдете съобщението «Complete» (Готов) и завъртете ключа за запалване в положение OFF.
(10) Изчакайте повече от 10 секунди и завъртете ключа за запалване в положение ON.
9. Следвайте процедурата «Въвеждане на данни за отделни дюзи».
10. Следвайте процедурата «Ключово обучение».
Проверка на техническото състояние
1. Проверка на веригата «маси» блок за управление на двигателя.
Измерете съпротивлението между блока за управление на двигателя (ECM) И «тегло» шаси, използвайки задната част на съединителя на кабелния сноп ECM като тестова точка. Ако откриете неизправност, коригирайте я.
2. Проверка на конектора на блока за управление на двигателя.
Изключете конектора на блока за управление на двигателя (ECM) и визуално проверете констатациите «маси» отстрани на ECM и кабелния сноп за огънати контакти и лошо контактно налягане. Ако откриете неизправност, коригирайте я.
3. Ако по време на стъпки 1 и 2 не бъде открита грешка, самият блок за управление на двигателя може да е повреден. В този случай сменете ECM и проверете отново автомобила. Ако колата работи нормално, тогава блокът за управление на двигателя вероятно е причината за неизправността.
4. Проверете отново оригиналния блок за управление на двигателя.
Инсталирайте оригинала (предполагаемо дефектен) блока за управление на двигателя в заведомо изправно превозно средство и извършете тест на превозното средство. Ако проблемът се повтори, сменете оригиналния блок за управление на двигателя. Ако проблемът не се появи, тогава има периодична неизправност.