внимание.
- Използвайте защитни покрития, за да предотвратите повреда на боядисаните повърхности.
- Разкачете съединителите внимателно, като държите съединителя с ръка, за да избегнете повреда.
Забележка: Маркирайте всички маркучи към проводниците и избягвайте грешки при използване на 200 rpm или повече при повторно свързване.
1. Отстранете капака (А) двигател.
2. Отстранете защитата на двигателя (А).
3. Отстранете пробката за източване (А) радиатора и източете охлаждащата течност на двигателя. Свалете капачката на радиатора, за да ускорите източването.
4. Свалете въздушния филтър.
(1) Отстранете канала (А).
(2) Изключете конектора (IN) сензор за масов въздушен поток (AFS).
(3) Изключете маркуча (СЪС) отдушник.
(4) Изключете маркуча (D) всмукване на въздух и отстранете въздушния филтър (д).
Забележка:
Въртящ момент:
- Скоби: 2.9-4.9 Nm
- Болтове: 7.8-9.8 Nm
5. Разкачете клемите (А) батерията и извадете батерията (IN).
Забележка:
Въртящ момент:
- (-) мощност: 4.0-6.0 Nm.
- (+) мощност: 7.8-11.8 Nm.
Болт на скобата: 9.8-11.8 Nm.
6. Отстранете тавата на батерията (А).
Забележка: Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
7. Изключете конектора (А) сензор за температура на входящия въздух и изключете входящия (IN) и дипломиране (СЪС) тръба и маркуч за междинен охладител.
Забележка:
Въртящ момент:
- Скоби: 4.9-6.9 N.m.
- Болт: 9.8-11.8 N.m.
Стандартна мощност
Изключете конектора (А) сензор за налягане при усилване (BPS) и изключете всмукването (IN) и дипломиране (СЪС) тръба и маркуч за междинен охладител.
Намалена мощност
8. Отстранете горната част (А) и по-ниски (IN) радиаторни маркучи.
9. Разкачете конекторите на кабелния сноп на двигателя и отстранете скобите на снопа от капака на главата на цилиндъра и всмукателния колектор.
(1) Изключете конектора (А) датчик за диференциално налягане. (С филтър за твърди частици).
(2) Изключете конектора (IN) датчик за температурата на отработените газове. (С филтър за твърди частици).
(3) Изключете конектора (СЪС) сензор за кислород.
(4) Изключете конектора (А) датчик за положение на разпределителния вал (CMPS).
(5) Изключете конектора (IN) сензор за налягане в горивната релса.
(6) Изключете конектора (СЪС) подгряващи свещи.
(7) Изключете конектора (D) регулатор на налягането на горивото.
(8) Изключете конектора (д) сензор за налягане при усилване (BPS). (Само за двигатели със стандартна мощност).
(9) Изключете конектора (F) датчик за налягане на маслото.
(10) Изключете конектора (G) Сензор за положението на коляновия вал (CKPS).
(11) Изключете конектора (з) клапан за охлаждане на отработените газове (EGR).
(12) Изключете конектора (I) датчик за температура на горивото.
(13) Изключете конектора (J) регулатор на налягането в горивната релса.
(14) Разкачете конекторите на инжектора (ДА СЕ).
(15) Изключете конектора (L) въздушен контролен клапан.
Стандартна мощност
Намалена мощност
(16) Изключете конектора (А) задвижване за промяна на геометрията на всмукателния колектор.
(17) Изключете конектора (IN) сензор за температура на охлаждащата течност (ECTS).
(18) Изключете конектора (СЪС) електрическо задвижване на турбокомпресора с променлива геометрия (VGT).
(19) Изключете конектора (D) задвижване за рециркулация на отработените газове (EGR).
(20) Изключете конектора (А) генератор и проводник (IN).
(21) Изключете конектора (СЪС) стартер и тел (D).
(22) Изключете конектора (д) превключвател на въздушния компресор.
10. Изключете конекторите на кабелния сноп, кабела за превключване и проводника «маси».
11. Премахнете защитата (А) кабелен сноп.
12. Изключете кабела (А) «маси» двигател.
13. Откачете горивните маркучи (А).
Стандартна мощност
Намалена мощност
14. Откачете вакуумния маркуч (А).
15. Разкачете маркучите (А) нагревател.
16. Откачете маркуча за масло (А) серво управление. (Само HPS)
17. Източете хладилния агент, разкачете фитингите (А) въздушен компресор с високо и ниско налягане.
18. Отстранете карданния вал (А).
19. Отстранете предния ауспух (А).
Забележка: Момент на затягане: 39,2-58,8 Nm.
20. Отстранете болта (А) монтаж на кардана на кормилния вал.
21. Отстранете предните колела.
22. Отстранете амортисьорите, стабилизаторните връзки, сферичните шарнири на долните рамена и накрайниците на напречните пръти.
23. Отстранете задвижващия вал от главината.
24. Подпрете подрамката с крик, след което развийте болта (А) закрепване на рамото на задния ролков акцент, болтове (IN) крепежни елементи на подрамката, развийте гайките (СЪС) и премахнете подрамката (D).
Забележка: Момент на затягане:
- Болт (А) въртящ момент: 107.9-127.5 Nm.
- болтове (IN), ядки (СЪС) въртящ момент: 156.9-176.5 Nm.
25. Подпрете двигателя с крик.
Забележка:
- Уверете се, че захранващият блок е поддържан с крик, в противен случай, след развиване на монтажните болтове на скобата, захранващият блок може да падне.
- Преди да демонтирате захранващия блок, уверете се, че всички маркучи и съединители са изключени от него.
26.Отстранете скобата (А) опори на двигателя.
Забележка: Момент на затягане: Болтове (IN), ядки (СЪС) въртящ момент: 63.7 - 83.4 Nm.
27. Отстранете болтовете (А) опорна скоба на скоростната кутия.
Забележка: Момент на затягане: 88,3-107,9 Nm.
28. Отстранете захранващия блок (А), с повдигане на колата.
внимание. Когато сваляте модула на двигателя и трансмисията, внимавайте да не повредите околните компоненти и каросерията.