Биели
1. Проверете аксиалната хлабина между буталото и пръта. С помощта на щуп измерете крайния луфт, като преместите мотовилката напред/назад. Ако аксиалната хлабина на мотовилката надвишава стандартната стойност, е необходимо да я смените с нова. Ако след инсталирането на нов свързващ прът аксиалната хлабина надвишава стандартната стойност, коляновият вал трябва да бъде заменен.
Забележка: Стандартна хлабина: 0,05 - 0,31 мм.
2. Измерете хлабината в лагерите на мотовилката.
Поставете маркировки за подравняване върху свързващия прът и капачката на мотовилката за правилен монтаж.
Разхлабете двата болта на капачката на мотовилката.
Отстранете капачката на мотовилката заедно с долната лагерна черупка.
Почистете и измийте лагера и шийката на коляновия вал.
Поставете специален пластмасов габарит върху коляновия болт по оста на коляновия вал.
Поставете капака на мотовилката и затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 27,5 - 31,4 Nm.
внимание. Не въртете коляновия вал.
Отстранете двата монтажни болта и свалете капака на мотовилката.
Измерете дебелината на пластмасовия габарит (везна, прикрепена към комплекта).
Забележка: Стандартна хлабина в: лагери: 0,024 -0,052 mm.
Ако пластмасовият габарит е твърде широк или твърде тънък след отстраняването му, отстранете горната втулка и поставете нова. След това повторете измерването на хлабината на лагера. Необходимо е да изберете вложката според цвета на маркировката (вижте таблицата по-долу).
внимание. Не поставяйте шайба и не драскайте повърхността на втулката за регулиране на хлабината.
Ако хлабината на лагера все още е твърде голяма или твърде малка, монтирайте следващата втулка и повторете измерването.
Забележка: Ако не е възможно да се регулира хлабината в лагерите чрез избор на втулки, е необходимо да смените коляновия вал и да повторите настройката.
внимание. Ако идентификационният знак не се вижда на вложката поради сажди, тя трябва да се измие в разтворител. Не почиствайте вложката със скрепер или телена четка.
3. Местоположението на идентификационната маркировка на мотовилката е показано по-долу.
Размери на мотовилката
4. Местоположение на идентификационната маркировка на коляновия вал.
Размери на коляновия вал
5. Разположение на идентификационните знаци върху черупката на биелния лагер
Въведете размери
Вмъкване на селекция
6. Проверете техническото състояние на свързващите пръти:
По време на повторната инсталация се уверете, че номерата на цилиндрите, които са били маркирани върху свързващия прът и капака по време на разглобяването, съвпадат. Когато монтирате нов свързващ прът, уверете се, че жлебовете за задържане на лагера са от една и съща страна.
Ако опорните повърхности на свързващия прът в единия край са повредени, сменете свързващия прът. Освен това е необходима смяна на свързващия прът в случай на износване на стъпалата или силна грапавост на повърхността на вътрешния диаметър на малката глава.
С помощта на специален инструмент проверете свързващия прът за отклонение и усукване. Ако измерената стойност е близо до ремонтната граница, възстановете правилното състояние на мотовилката с помощта на преса. Всеки силно огънат или деформиран свързващ прът трябва да се смени.
Забележка:
- Допустимо отклонение на мотовилката: не повече от 0,05 mm / 100 mm.
- Допустимо усукване на мотовилката: не повече от 0,1 mm / 100 mm.
Колянов вал
1. Измерете хлабината в лагерите на коляновия вал. За това:
Завъртете закрепващите болтове и отстранете капаците на опората на корена заедно със свободните части на лагерите.
Почистете всички основни лагери и лагерни черупки.
Поставете специален пластмасов габарит върху всяка основна шийка на коляновия вал.
Монтирайте всички капаци на основните лагери и затегнете монтажните болтове до 49,0 Nm.
внимание. Не въртете коляновия вал.
Свалете отново капака и лагера, измерете дебелината на пластмасовия габарит (везна, прикрепена към комплекта).
Забележка: Стандартна стойност: 0,026 - 0,044 мм.
Ако измерената стойност е твърде голяма или малка, отстранете горната и долната лагерна черупка, монтирайте нови, изберете лагера според цвета на маркировката, проверете отново хлабината.
внимание. Не шлифовайте и не драскайте лагерите или капачките, за да регулирате хлабината.
Ако манометърът показва, че хлабината все още не е стандартна, монтирайте по-голям или по-малък лагер и проверете хлабината отново.
Забележка: Ако не е възможно да се регулира хлабината в лагерите чрез избор на втулки, е необходимо да смените коляновия вал и да повторите настройката.
внимание. Ако идентификационният знак не се вижда на вложката поради сажди, тя трябва да се измие в разтворител. Не почиствайте вложката със скрепер или телена четка.
2. Местоположението на маркировките, характеризиращи вътрешния диаметър на основните лагери на коляновия вал.
Цилиндров блок
3. Местоположението на маркировките на коляновия вал.
Забележка: Прочетете реда на етикетите според стрелката на фигурата по-долу.
Размери на коляновия вал (местни шийки)
4. Разположение на идентификационните знаци върху втулката на основния лагер.
Размери на основните лагери
Избор на втулки на основни лагери
5. Проверете аксиалната хлабина на коляновия вал:
С помощта на циферблат, измерете хлабината на коляновия вал, като го преместите напред/назад с отвертка.
Забележка:
- Стандартна аксиална хлабина: 0,07 - 0,25 мм.
- Максимално допустима стойност: 0,30 мм.
Ако аксиалната хлабина надвишава допустимата граница, опорните лагери трябва да се сменят.
Забележка: Дебелина на опорния лагер: 1,925 - 1,965 мм.
С помощта на микрометър измерете външния диаметър на шийката на коляновия вал и мотовилката. Измерете в две взаимно перпендикулярни равнини, както е показано на фигурата.
Забележка:
- Диаметър на главните шийки на коляновия вал: 60.000 -60.018 мм.
- Диаметър на биелните шийки на коляновия вал: 48.000 - 48.018 mm.
Цилиндров блок
1. Отстранете останалия уплътнител от повърхността на конектора на главата на цилиндъра с помощта на скрепер.
2. С помощта на мека четка и разтворител почистете цилиндровия блок.
3. С помощта на специална линийка и набор от сонди измерете плоскостта на контактната повърхност на цилиндровия блок с главата.
Забележка: Стандартна стойност на неравномерност: по-малко от 0,05 mm.
4. Визуално проверете огледалото на цилиндъра за дълбоки драскотини и неравности. Ако се открият дефекти, сменете блока на цилиндровия блок.
5. С помощта на уред за измерване на отвора измерете вътрешния диаметър на цилиндрите в две перпендикулярни равнини на три места.
Забележка:
- Място на измерване (от горната част на цилиндровия блок): 10 мм (А); 80 мм (IN); 150 мм (СЪС).
- Стандартен вътрешен диаметър: 84.000 - 84.030 мм.
6. Проверете кода на размера на цилиндъра в долната част на цилиндровия блок.
7. Проверете кода на размера на буталото на дъното му (посочени на фигурата).
8. Вдигнете буталото по отношение на вътрешния диаметър на блока от цилиндри. Хлабината между буталото и цилиндъра трябва да бъде 0,075 -0,095 mm.
Бутала и бутални пръстени
1. Почистете буталните пръстени.
С помощта на специален скрепер отстранете въглеродните отлагания от повърхността на пръстените.
С помощта на специален инструмент или счупен пръстен почистете каналите на пръстена в буталото.
С помощта на разтворител и четка изплакнете и почистете буталото.
Забележка: Не използвайте четка с метален косъм при почистване.
2. Измерете с микрометър външния диаметър на буталото в равнината на напречната ос на буталния болт и на разстояние 10 mm от горната му повърхност, както е показано на фигурата.
Забележка: Стандартен диаметър на буталото: 83,915-83,945 мм.
3. Разликата между външния диаметър на буталото и вътрешния диаметър на цилиндъра е празнината.
Забележка: Стандартна стойност: 0,075 - 0,095 мм.
4. Измерете хлабината на буталните пръстени:
С помощта на щуп измерете разстоянието между новите бутални пръстени и изреза на буталото. Ако хлабината на буталния пръстен надвишава допустимата стойност, буталният възел трябва да се смени.
Забележка: Стандартен страничен просвет: 0,102 - 0,146 мм (компресия №1), 0,070-0,110 мм (компресия №2) и 0,030 -0,070 мм (стъргалка за масло).
5. Проверете хлабината в ключалките на буталните пръстени. За това:
Монтирайте буталния пръстен в цилиндъра. След това преместете пръстена вътре в цилиндъра, като използвате буталото, както е показано. Измерете празнината в ключалката с помощта на комплект измервателни уреди. Ако празнината в ключалката надвишава допустимата граница, е необходимо да смените пръстена с нов. Ако празнината в ключалката е твърде голяма, е необходимо да се измери вътрешният диаметър на цилиндъра. Ако диаметърът на цилиндъра надвишава допустимите граници, е необходимо да смените блока на цилиндровия блок.
Забележка: Стандартната стойност на празнината в ключалката на пръстена: 0,18 - 0,33 mm (компресия №1), 0,35 - 0,50 мм (компресия №2), 0,25 - 0,50 мм (стъргалка за масло).
Бутални щифтове
1. С микрометър измерете външния диаметър на буталния болт.
Забележка: Стандартна стойност: 33,991-33,997 мм.
2. Измерете хлабината между буталния болт и отвора в буталото.
Забележка: Стандартна хлабина: 0,007 - 0,019 мм.
3. Измерете разликата между външния диаметър на буталния болт и вътрешния диаметър на втулката на мотовилката.
Забележка: Стандартна стойност: 0,023 - 0,041 мм.