Забележка: Момент на затягане: 78,5-93,2 Nm.
Забележка: Знакът за подравняване трябва да бъде подравнен (А) зъбни колела на коляновия вал с цилиндров блок. В този случай буталото на цилиндър № 1 ще бъде настроено на позицията на горната мъртва точка на такта на компресия.
Забележка: Затегнете гайката на зъбното колело на горивната помпа за високо налягане, като закрепите зъбния венец със специална запушалка (09231-2B100) (А).
2. Монтирайте лоста (А) вериги «IN» задвижване на зъбно колело, лост (IN) вериги «А» задвижване и водач на зъбно колело (СЪС) вериги «А» задвижване на зъбно колело.
Забележка: Момент на затягане:
- Болт (D) въртящ момент: 29,4-31,4 Nm.
- болтове (д) въртящ момент: 9,8-11,8 Nm.
Не използвайте повторно рамото на обтегача и водещия болт. Ако е необходимо, болтът може да се използва повторно след отстраняване на твърдия уплътнител и нанасяне на уплътнител върху резбовата част на болта (LOCTITE 262, THREEBOND 1324N или еквивалент).
3. Инсталирайте автоматичния обтегач (А) вериги «А» задвижване на зъбно колело и отстранете щифта (IN).
Забележка: Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
4. Уверете се, че маркировката за инсталиране (А) зъбни колела на изпускателния разпределителен вал и знак за подравняване (IN) зъбните колела на всмукателния разпределителен вал са подравнени, както е показано.
5. След като монтирате веригата (А) «IN» задвижване на зъбно колело и съответстващи маркировки за подравняване (D) звездички (СЪС) помпа за високо налягане и зъбно колело (IN) разпределителен вал, монтирайте зъбното колело на разпределителния вал върху зъбното колело на изпускателния разпределителен вал.
Забележка: Момент на затягане: 14,7-19,6 Nm.
6. Инсталирайте автоматичен обтегач (А) вериги «IN» задвижване и водач на зъбно колело (IN), след това отстранете щифта (IN).
Забележка: Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
7. Нанесете уплътнител върху свързващите повърхности на капака на веригата за синхронизация.
Забележка:
- Стандартен уплътнител: LOCTITE 5900H или еквивалентен.
- Уверете се, че свързващите повърхности са чисти и сухи, преди да нанесете уплътнител.
- След като нанесете уплътнителя, изчакайте пет минути и поставете капака на веригата за синхронизация.
- Нанесете уплътнителя в перла с ширина 3 мм, без да спирате.
- Отстранете твърдия уплътнител отпред между блока и главата.
- Нанесете перла от уплътнител с дебелина 4 мм във формата на буква «Ж» на Т-образна връзка.
Нанесете уплътнител отпред между блока и главата.
8. Поставете капака (А) задвижване на веригата за синхронизация.
Забележка:
Въртящ момент:
- болтове (IN) въртящ момент: 19,6 - 24,5 Nm.
- болтове (C, D): 7,8 - 11,8 Nm.
Забележка:
- Проверете за повърхностни неравности между ангренажната верига и главата на цилиндъра.
- Грапавост: 0,20 мм или по-малко.
9. Инсталирайте опорната скоба (А) двигател и междинна ролка (IN) ремъчна предавка.
Забележка: Момент на затягане: 42,2 - 53,9 Nm.
10. Монтирайте предното маслено уплътнение с помощта на специалния инструмент (09231-1M100, 09231-H1100) (А).
11. Монтирайте ролката (А) гасител на вибрациите на коляновия вал.
Забележка: Момент на затягане: 196,1 Nm + затягане на 60°.
Затегнете болта на амортисьора на коляновия вал, като фиксирате зъбния венец със специална запушалка (09231-2B100) (А).
12. Инсталирайте скобата (А) цялостни системи за задвижване на прикачен механизъм.
Забележка: Момент на затягане:
- болтове (B, C, D) въртящ момент: 19,6 - 26,5 Nm.
- болтове (д): 42.2.0-53.9 Nm.
Тип MDPS
Тип HPS
13. Инсталирайте генератора (А).
Забележка: Момент на затягане: 49,0 - 63,7 Nm.
14. Инсталирайте скобата (А) опори на двигателя.
Забележка: Момент на затягане: Болтове (IN), ядки (СЪС) въртящ момент: 63,7-83,4 Nm.
15. Извадете крика изпод цилиндровия блок.
16. Нанесете уплътнител равномерно върху свързващите повърхности на горния маслен съд.
Забележка:
- Стандартен уплътнител: LOCTITE 5900H или еквивалентен.
- Уверете се, че свързващите повърхности са чисти и сухи, преди да нанесете уплътнител.
- Нанесете капка уплътнител с дебелина 4 mm (5 mm или повече за T-връзка; 3,5 мм за заден семеринг), не спирай.
- След като нанесете уплътнителя, изчакайте пет минути и монтирайте масления съд.
- След като монтирате масления съд, изчакайте поне 30 минути, преди да напълните двигателя с масло.
- След монтажа отстранете излишния уплътнител в областта на задното маслено уплътнение.
- Преди да монтирате горния маслен картер, отстранете излишния уплътнител, изцеден от контактната повърхност между блока на цилиндъра и капака на веригата за синхронизация.
внимание. Опитайте се да не нанасяте твърде много уплътнител или да не нанасяте уплътнителя в грешната посока. Ако уплътнителят навлезе в монтажните отвори на корпуса на задното маслено уплътнение, това може да причини замърсяване или напукване.
17. Монтирайте горния маслен съд (А).
(1) Затегнете болтовете в показания ред.
Забележка: Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm.
(2) Затегнете болтовете (А) корпус на скоростна кутия.
Забележка: Момент на затягане: 39,2-46,1 Nm
18. Нанесете уплътнител равномерно върху свързващите повърхности на долния маслен съд.
Забележка:
- Стандартен уплътнител: LOCTITE 5900H или еквивалентен.
- Уверете се, че свързващите повърхности са чисти и сухи, преди да нанесете уплътнител.
- Нанесете уплътнител в непрекъсната лента с дебелина 4 мм.
- След като нанесете уплътнителя, изчакайте пет минути и монтирайте масления съд.
- След като монтирате масления съд, изчакайте поне 30 минути, преди да напълните двигателя с масло.
19. Монтирайте долния маслен съд. Затегнете болтовете в показания ред.
Забележка: Момент на затягане: 9,8 - 11,8 Nm.
20. Инсталирайте въздушен компресор (А).
21. Монтирайте масления филтър и масления охладител (А).
Забележка: Момент на затягане: 19,6-26,5 Nm.
внимание. Когато монтирате масления филтър и възела на масления охладител, проверете за О-пръстени на контактната повърхност с цилиндровия блок. Първо затегнете горните 4 болта, след това затегнете останалите долни болтове.
22. Поставете капака (А) цилиндрови глави с нови уплътнения (Б, В).
Затегнете болтовете на капака на цилиндровата глава, както следва.
Въртящ момент:
- 1 стъпка: 3.9-5.9 Nm.
- 2-ра стъпка: 8,8-10,8 Nm.
Забележка:
- Стандартен уплътнител: LOCTITE 5900H или еквивалентен.
- Уверете се, че свързващите повърхности са чисти и сухи, преди да нанесете уплътнител.
- След като нанесете уплътнителя, изчакайте пет минути и поставете капака на главата на цилиндъра.
- След монтажа изчакайте поне 30 минути, преди да напълните двигателя с масло.
- Отстранете вредния материал, преди да монтирате главата на цилиндъра (двигателно масло, охлаждаща течност) в горната част на главата на цилиндъра и капака на ангренажната верига.
- Отстранете твърдия уплътнител в горната част между главата на цилиндъра и капака на веригата за синхронизация.
- Преди да монтирате капака на главата на цилиндъра, уверете се, че издатината на уплътнението на капака на главата е монтирана точно в отвора на капака на главата.
- Преди да монтирате капака на главата на цилиндъра, нанесете уплътнител върху Т-образните връзки в горната част между главата на цилиндъра и веригата за синхронизация и в задната част на държача на разпределителния вал.
23. Инсталирайте помпата (IN) усилвател на волана и свържете маслените маркучи (А) хидравличен усилвател. (Само HPS).
24. Свържете вакуумния маркуч (А).
25. Свържете маркуча (А) отдушник.
26. Свържете проводника (А) «маси» двигател.
27. Инсталирайте дюзи и свържете тръби (IN) маркуч за връщане на гориво под високо налягане (СЪС) и маркуч за вакуум (D) системи за рециркулация на отработените газове (EGR), след това свържете съединителите (А) дюзи.
Стандартна мощност
Намалена мощност
Забележка: Не използвайте повторно горивопровода за високо налягане и уплътненията на инжектора.
28. Свържете съединителите на кабелния сноп на двигателя.
(1) Щепсел конектор (А) датчик за диференциално налягане. (С филтър за твърди частици).
(2) Щепсел конектор (IN) датчик за температурата на отработените газове. (С филтър за твърди частици).
(3) Щепсел конектор (СЪС) сензор за кислород.
(4) Щепсел конектор (D) датчик за положение на разпределителния вал (CMPS).
(5) Щепсел конектор (А) генератор и проводник (IN).
(6) Щепсел конектор (СЪС) стартер и тел (D).
(7) Щепсел конектор (д) превключвател на въздушния компресор.
29. Инсталирайте задвижващия ремък (А).
30. Поставете страничния капак (А).
31. Поставете капака (А) двигател.
32. Свържете негатива (А) проводник към батерията.
Забележка: Момент на затягане: 4,0-6,0 Nm.