Забележка:
- Измийте всички части преди сглобяване.
- Преди да монтирате части, нанесете тънък слой двигателно масло върху всички триещи се повърхности.
- Сменете всички уплътнения, о-пръстени и уплътнения.
1. Сглобете буталото с мотовилката:
Преди да натиснете буталния болт, повърхностите на щифта и биелата трябва да бъдат смажени.
внимание. Внимавайте да не повредите буталния болт при натискане.
С помощта на хидравлична преса натиснете буталния щифт в буталото.
Уверете се, че маркировките за подравняване на буталото и биелата са насочени към ангренажната верига.
2. Монтирайте бутални пръстени:
Поставете на ръка пръстена за скрепиране на маслото и пружината.
С помощта на специалния инструмент монтирайте двата компресионни пръстена, така че краищата им да са разположени, както е показано на фигурата (пръстен #1 трябва да е от противоположната страна на пръстен #2, а пръстенът за остъргване на маслото трябва да е от противоположната страна на пружината.)
3. Монтирайте черупките на биелните лагери:
Подравнете издатината на отливката (А) с избор на биела и капачка на мотовилката (IN).
Монтирайте лагерите на мотовилката и капачката на мотовилката, както е показано.
След като монтирате лагерите, нанесете слой двигателно масло.
4. Монтирайте черупките на основните лагери на коляновия вал:
Забележка: Горните основни лагерни черупки, монтирани в цилиндровия блок, имат вдлъбнатини за подаване на двигателно масло, долните нямат вдлъбнатини.
Подравнете зъбците на лагерите с вдлъбнатините на цилиндровия блок. Монтирайте лагерите в петте лагера на коляновия вал (А), както е показано на снимката.
Подравнете зъбците на втулките с вдлъбнатините на капачките на основните лагери. Инсталирайте тапите за уши.
След като монтирате основните лагери, нанесете слой двигателно масло.
5. Монтирайте опорните лагери на четвъртия крак. Монтирайте 2 аксиални лагера (IN) от двете страни на шината № 4 в цилиндровия блок, за да позволи жлеба за масло (А) беше отвън.
6. Монтирайте маслената дюза (А).
Забележка: Момент на затягане: 8,8-12,7 Nm.
7. Монтирайте коляновия вал в цилиндровия блок.
8. Поставете капаци (IN) основните лагери и затегнете болтовете на капачката.
Забележка:
- Болтовете на капака на лагерите не трябва да се използват повторно.
- Уверете се, че капачките на основните лагери са монтирани в правилния ред.
- Капачката на основния лагер трябва да бъде монтирана със стрелка, сочеща към предната част на двигателя.
- Първо затегнете всички болтове на капачката на основния лагер до определения въртящ момент, след това затегнете всички болтове до определения ъгъл.
Нанесете лек слой двигателно масло върху частта с резба на ботушите.
Затегнете всички болтове до посочения въртящ момент в цифров ред.
Затегнете всички болтове до посочения ъгъл в цифров ред.
Забележка: Момент на затягане: 49,0 Nm + завъртане на 120°.
Уверете се, че коляновият вал се върти гладко.
9. Проверете аксиалната хлабина на коляновия вал.
10. Монтирайте бутала с биели:
Забележка: Преди да монтирате буталата в цилиндрите, нанесете лек слой моторно масло върху жлебовете под пръстените и отвора на цилиндъра.
Инсталирайте инструмента за компресия на буталния пръстен. След това монтирайте буталото в цилиндъра и, нанасяйки леки удари с дървената дръжка на чука, го поставете в цилиндъра,
Спрете монтажа, когато пружинният компресор бъде освободен. Проверете правилната инсталация на свързващия прът спрямо коляновия вал.
Поставете капачките на мотовилката и затегнете монтажните болтове.
Забележка: Момент на затягане: 27,5-31,4 Nm + затягане 88-92°.
Забележка:
- Болтовете на капачката на мотовилката не трябва да се използват повторно.
- Продължете да прилагате сила надолу към компресора на буталните пръстени, за да предотвратите разширяването на пръстените, преди да влязат в цилиндъра.
11. Проверете аксиалния зазор между буталото и пръта.
12. Монтирайте рамката на стълбата (А).
Забележка: Момент на затягане: 19,6-26,5 Nm.
13. Инсталирайте модула на маслената помпа.
14. Инсталирайте новия корпус на задното маслено уплътнение и енкодер:
Монтирайте специалния инструмент върху коляновия вал (09231-1M200, 09231-H110) (А).
Натиснете корпуса на задното маслено уплътнение с ръка (IN), след това затегнете болтовете.
Забележка. Момент на затягане: 9,8-11,8 Nm
Инсталирайте енкодер (А).
внимание
- Нанесете слой двигателно масло върху уплътнението, преди да монтирате корпуса на задното маслено уплътнение.
- Внимавайте да не повредите или огънете уплътнението.
- Отстранете вредните материали от фланеца на коляновия вал и използвайте специален инструмент, за да предотвратите повреда и прегъване на уплътнението.
- Поставете докрай капака за прах в отвора на цилиндровия блок и завършете монтажа със сензорния проводник.
- Корпусът на задното уплътнение не трябва да се използва повторно.
- Когато работите със специалния инструмент, избягвайте контакт с чужди вещества.
- Когато монтирате корпуса на задното маслено уплътнение, не го дръжте за устната.
15. Монтирайте маховика (автомобили с ръчна трансмисия).
Забележка: Момент на затягане: 117,7 - 127,5 Nm.
16. Инсталирайте устройството (IN) и междинна плоча (А) (автомобили с автоматична скоростна кутия).
Забележка: Момент на затягане: 117,7-127,5 Nm
17. Монтирайте помпата на охлаждащата течност.
18. Монтирайте горивната помпа за високо налягане.
19. Монтирайте главата на цилиндъра.
20. Монтирайте ангренажната верига.
21. Монтирайте всмукателния и изпускателния колектор.
22. Извадете двигателя от стойката.
23. Установете двигателя в комплект с трансмисия.