Проверка на луфта на волана
1. Поставете предните колела право напред.
2. Измерете разстоянието, на което воланът се върти, без да движите колелата.
Забележка: Стандартна стойност: 0-30 mm.
3. Ако люфтът надвишава стандартната стойност, проверете кормилната колона, вал и течения.
Проверка на силата върху волана, когато превозното средство е неподвижно
1. Поставете автомобила на равна повърхност и поставете предните колела в положение право напред.
2. Стартирайте двигателя и завъртете волана от край до край няколко пъти, за да загреете течността на сервоуправлението.
3. Монтирайте динамометър на волана. Задайте скоростта на двигателя на 500-700 оборота в минута, след това завъртете волана и прочетете стойността на динамометъра, когато колелата започнат да се въртят.
Забележка: Стандартна стойност: 3,0 kgf.
4. Ако измерената стойност надвишава стандарта, проверете кормилната уредба и помпата на кормилното управление.
Смяна на течност на сервоуправление
внимание. Винаги използвайте оригинална течност PSF-4. Използването на различен тип течност за кормилно управление или трансмисионно масло може да доведе до повишено износване и трудно управление при студено време.
1. Повдигнете резервоара, след което откачете маркуча за връщане, за да източите течността. Внимавайте да не разлеете течност върху тялото и други части. Веднага избършете разлятата течност.
2. Свържете тръба с подходящ диаметър към откачения маркуч за връщане и потопете края на маркуча в подходящ съд.
3. Повдигнете предните колела и завъртете волана от край до край, докато течността спре да тече от тръбата.
4. Свържете връщащия маркуч към резервоара.
5. Напълнете резервоара с течност за кормилното управление и изпуснете въздух от системата за сервоуправление.
Отстраняване на въздуха от системата
внимание. Винаги използвайте оригинална течност PSF-4. Използването на различен тип течност за кормилно управление или трансмисионно масло може да доведе до повишено износване и трудно управление при студено време.
1. Повдигнете предните колела.
2. Напълнете резервоара с течност за сервоуправление до маркировката «СТУДЕНА МАКС» на резервоара.
внимание. Опитайте се да не стартирате двигателя. Ако двигателят се стартира преди да са завършени стъпки 3 и 4, може да има необичаен шум от помпата на сервоуправление.
3. 5 - 6 пъти завъртете волана от край до ключ за 15 - 20 секунди.
4. Завъртете коляновия вал 1 - 2 пъти със стартера, като бързо завъртите ключа за запалване от позиция «ON» в позиция «START», но без да стартирате двигателя.
5. 5 - 6 пъти завъртете волана от край до ключ за 15 - 20 секунди. Стартирайте двигателя и продължете да въртите волана от край до край, докато в резервоара не се появят въздушни мехурчета.
6. Проверете цвета и нивото на течността на кормилното управление в резервоара. Ако е необходимо, добавете течност до нивото «СТУДЕНА МАКС».
Забележка: Ако нивото на течността се покачва и пада при завъртане на волана, течността прелива от резервоара при стартиране на двигателя или течността е бяла, въздухът не е напълно обезвъздушен от системата на сервоуправление. Затова повторете стъпки 5 и 6, ако е необходимо.
Проверка на изходното налягане на помпата за хидравличен усилвател
1. Разкачете тръбата за високо налягане от помпата на кормилното управление и монтирайте специалните инструменти между помпата и тръбата, както е показано на фигурата по-долу.
1. Температурен датчик
2. Адаптер (09572-21200, 09572-22100)
3. Освобождаване на налягането на маслената помпа
4. Манометър за масло (09572-21000)
5. Спирателен вентил (затворен)
6. Маркуч под налягане
7. Адаптер за манометър за масло (09572-22100)
8. Маслена помпа
9. Резервоар
2. Стартирайте двигателя и завъртете волана няколко пъти, за да повишите температурата на течността на кормилното управление до приблизително 50 - 60°C.
3. Задайте скоростта на двигателя на приблизително 600 об./мин.
4. Затворете възвратния клапан на специалния инструмент и измерете налягането на течността.
Забележка: Налягане на изхода: 90 - 100 kg/cm2.
внимание. Не дръжте спирателния вентил на манометъра затворен за повече от 10 секунди.
5. Отстранете специалните инструменти и свържете тръбопровода за високо налягане към помпата. Затегнете болта с ухо.
6. Отстранете въздуха от системата за хидравличен усилвател.