2. С помощта на специалния инструмент монтирайте масленото уплътнение (А) в корпуса на кормилния механизъм в позицията, показана на фигурата.
3. Нанесете работна течност (PSF-3) по цялата повърхност на сальниковата втулка на стойката.
4. Монтирайте масленото уплътнение (А) в релсовата втулка (IN).
5. Нанесете работна течност върху цялата повърхност на уплътнителния пръстен и монтирайте пръстена във втулката на стелажа.
6. Нанесете грес върху зъбите на стойката (Многофункционална грес SAEJ310a, NLGI #2 EP) посочената марка.
Забележка. Внимавайте да не блокирате вентилационния отвор на релсата с грес (А).
7. Поставете рейката в корпуса на кормилния механизъм, поставете втулката на рейката и я преместете навътре, докато се изравни с отвора с жлеба на картера, след което фиксирайте втулката.
8. С помощта на специалния инструмент монтирайте масленото уплътнение и сачмения лагер в корпуса на скоростната кутия.
9. Нанесете работна течност и грес върху предавката (А) и монтирайте зъбното колело в корпуса на кормилния механизъм.
10. Нанесете работна течност върху кутията за уплътнение, монтирайте я в корпуса на кормилната кутия и фиксирайте корпуса на скоростната кутия (А) с О-пръстен на картера (IN).
11. Поставете заключващи шайби и свързващи пръти.
Забележка.
- 1. Подравнете зъбците на заключващата шайба (А) с вдлъбнатини за релси.
- 2. Винаги използвайте нови заключващи шайби.
12. Инсталирайте обшивката (А), жп спирка (IN), спрете пролетта (СЪС), мъниче (D) и контрагайка (д) в реда, показан на фигурата. Преди монтаж нанесете полувтвърдяващ се уплътнител върху резбите на винта за регулиране на ограничителя на релсата.
13. С рейката в средно положение, завийте регулиращия винт на ограничителя на рейката в корпуса на кормилното устройство и го затегнете с 14 mm гаечен ключ с въртящ момент от 12 N.m, след което развийте винта под ъгъл 30-60°и затегнете контрагайката на винта с въртящ момент от 50-70 Nm.
14. Затегнете съединението на захранващия тръбопровод на системата до определения въртящ момент и монтирайте гумената възглавница върху лепилната връзка.
15. Нанесете маркова силиконова грес върху мястото за инсталиране на багажника (в жлеб) кормилна тяга.
16. Инсталирайте нова монтажна скоба на прашника.
Забележка. Сменяйте скобата с нова всеки път, когато монтирате багажника.
17. Инсталирайте багажника на място, като го предпазвате от усукване.
18. Поставете в прашника на сферичната става на кормилния прът (IN) и на ръба на прашника (А) лубрикант (POLE LUB GLY801K или еквивалент;: SHOWA SUNLIGHT MB 2 или еквивалент; кухина на багажника и устна: THREE BOND) и закрепете прашника със задържащ пръстен, като го заведете в жлеба на пантата.
19. Монтирайте сферичния шарнир на свързващия прът. В този случай дължината на края на напречната щанга трябва да бъде 112,2 mm.
20. Проверете въртящия момент на задвижващата предавка.