Оттегляне
1. Свалете трансмисията от автомобила.
2. Със специален инструмент (09411-11000), фиксирайте капака, като поставите инструмента в централния шлиц (за да предотвратите изпадане на диска на съединителя).
3. Разхлабете болтовете (диагонално), които закрепват капака на съединителя към маховика. За да предотвратите огъване на фланеца, е необходимо да развиете болтовете последователно с 1-2 оборота.
Преглед
Диск и капак на съединителя
1. Проверете облицовката на диска за разхлабени нитове, неравен контакт, износване, смазване и сменете диска на съединителя, ако се установи, че е дефектен.
2. Измерете вдлъбнатината на главата на нита и сменете диска на съединителя, ако размерът на вдлъбнатината не е правилен.
- Гранична стойност: не по-малко от 0,3 mm
3. Проверете хода на пружината и я сменете при откриване на дефекти - заедно със съединителния диск.
4. Подравнете диска на съединителя спрямо задвижващия вал и проверете движението на диска и свободния му ход в посоката на въртене.
Лагер за освобождаване на съединителя и вилка
1. Освобождаващият лагер е пълен с грес.
2. Проверете лагера за дефекти и за износване в точката на контакт с диафрагмената пружина.
3. Ако се установи прекомерно износване в точката на контакт на лагера с освобождаващата вилка, сменете лагера и освобождаващата вилка.
Инсталация
1. Нанесете грес върху контактната зона с шарнирния щифт и контакта с освобождаващия лагер, както и върху крайната повърхност на тласкащия прът на работния съединител и отвора за тласкач в освобождаващата вилка.
- Използван лубрикант: «МОЛЕТЕ СЕ ЗА N2»
2. Поставете грес във вътрешната повърхност на освобождаващия лагер и жлеба, смажете шлица на диска на съединителя.
3. Монтирайте диска на съединителя към маховика и модула на капака на съединителя. Затегнете предварително болтовете (в диагонален ред) и след това окончателно установения момент.