2. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и се уверете, че няма нарушения в работата му.
3. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато бутало номер едно е в горната мъртва точка на такта на компресия.
Внимание. Уверете се, че когато маркировките за подравняване са подравнени, коляновият вал не се върти в посока, обратна на посоката на часовниковата стрелка, тъй като това може да причини неправилно опъване на ремъка.
4. Отстранете двата капака, които блокират достъпа до вътрешността на кутията. Те се отстраняват лесно, ако поставите отвертка в процепите по посока на изпъкналата стрелка и я използвате като лост.
5. С помощта на гаечен ключ 14 mm разхлабете болта и гайката на обтегача на зъбчатия ремък.
Внимание. Разхлабете болта и гайката на 1/2-3/4 оборота, ако се разхлабят повече от необходимото, те могат да паднат вътре в капака.
6. Завъртете ролката на коляновия вал и разпределителния вал два зъба по посока на часовниковата стрелка.
Внимание. Уверете се, че коляновият вал не се върти обратно на часовниковата стрелка, това ще създаде натоварване върху обтегача и може да попречи на регулирането на напрежението на ремъка.
7. Поставете плоска отвертка върху капака на зъбния ремък. Натиснете леко лоста на обтегача, след което спуснете лоста. Опъването на колана вече ще се регулира автоматично.
Забележка. Целта е да се опитате да го освободите, тъй като може да задръсти при многочасова работа в едно положение.
8. Затегнете болта на обтегача на зъбчатия ремък (Долна част), и след това гайката (горна част). Монтирайте капаци.