Отстраняване и проверка
1. Преди да свалите кобилицата и техните валове, като използвате специален инструмент (09246- 32000), проверете дали автоматичният регулатор на миглите не е изпаднал.
Внимание. Подредете кобилиците и автоматичните регулатори на ресничките по реда на номерирането на цилиндрите, като всмукателните и изпускателните кобилици са ясно разделени, за да се избегне объркване.
Автоматичен регулатор на празнината
2. Проверете лекотата на движение на автоматичния регулатор на миглите, като пъхнете тънък проводник през отвора за изпускане на въздух в кобилицата и леко натиснете топката на регулатора на миглите.
Кобилици
3. Проверете кобилиците за износване и повреда. Сменете, ако е необходимо.
4. Проверете чистотата на маслените отвори.
Вал на кобилицата
5. Проверете за износване и повреда на монтажната част на кобиличния вал. Сменете, ако е необходимо.
6. Проверете чистотата на маслените отвори.
Инсталация
Автоматичен регулатор на празнината
1. Потопете автоматичния регулатор в чисто дизелово гориво.
2. С помощта на тънка тел леко натиснете топката, след това преместете буталото нагоре и надолу 4 или 5 пъти, за да освободите въздух.
3. Поставете автоматичния регулатор на миговете отдолу, както е показано на фигурата, като внимавате да не разлеете дизеловото гориво в него.
Кобилици
Проверете идентификационните знаци и ги инсталирайте правилно.
Вал на кобилицата
Поставете кобиличния вал в капачката на предния лагер, така че прорезът, направен в края му, да сочи нагоре, и поставете фиксиращия болт, без да го затягате.
Лагерна капачка
Капаците 2, 3 и 4 имат еднаква форма, така че когато ги инсталирате, трябва да проверите номерата им (сложете ги).
Капак на клапана
Когато монтирате капака на клапана, нанесете уплътнителен материал върху полуцилиндричното уплътнение и горната повърхност на главата на цилиндъра.
- Уплътнителен материал: капак на клапана - «Три Бонд № 10» или еквивалентно
Внимание. Уверете се, че болтовете на капака на клапана са затегнати с правилния въртящ момент. Затягането на болтовете може да доведе до деформиране на капака или теч на масло.
- Момент на затягане: Болтове на капака на клапаните - 5-7 Nm.