Проверка на оборотите на празен ход
Условия за проверка:
- Температурата на охлаждащата течност на двигателя е 80-95°C.
- Температурата на двигателното масло е над 80°C.
- Светлините, електрическият вентилатор за охлаждане и всички аксесоари са изключени.
- Трансмисия в неутрално положение (позиция «Р» или «N» за автомобили с A/T)
- Воланът е в позиция, съответстваща на праволинейното движение на автомобила.
1. Инсталирайте тахометър или свържете сканиращ инструмент към конектора за събиране на данни в кутията с предпазители.
2. Пуснете двигателя на празен ход.
3. Проверете ъгъла на изпреварване на запалването и, ако е необходимо, го регулирайте.
4. Задайте скоростта на двигателя на 2000 до 3000 оборота в минута за повече от 5 секунди.
5. Оставете двигателя да работи на празен ход за 2 минути.
6. Проверете оборотите на празен ход. Ако са извън посочените граници, проверете системата за контрол на оборотите на празен ход.
- Обороти на празен ход - 700±100 об./мин.
Забележка. Обикновено не се изисква регулиране на скоростта на празен ход, тъй като системата контролира скоростта на празен ход.
Регулиране на скоростта с регулиращ винт
Условия на регулиране:
- Температура на охлаждащата течност на двигателя от 80 до 90°C.
- Температурата на смазване на двигателя е над 80°C.
- Изключват се осветителните уреди, електрическият вентилатор и всички останали консуматори на електроенергия.
- Воланът е в положение право напред на автомобила.
1. Откачете кабела за управление на дросела.
2. Прикрепете оборотомер.
3. Заземете изхода на конектора за регулиране на момента на запалване.
Стартирайте двигателя и настройте оборотите на празен ход.
Проверете момента на запалване.
Регулирайте момента на запалване, ако е необходимо.
- Стандартната стойност на момента на запалване е 5°± 2°преди TDC.
4. Изключете запалването и заземете изхода на конектора на линията за данни. Освен това свържете инструмент за сканиране към този конектор.
5. Оставете двигателя да работи най-малко 5 секунди при 2000 до 3000 об./мин.
Оставете двигателя да работи на празен ход за 2 минути.
Запишете оборотите на празен ход.
Ако не отговаря на границите, посочени в спецификацията, регулирайте го с регулиращия винт.
- Номинални обороти на празен ход - 700±100 об/мин
Проверка на горивната помпа
1. Завъртете ключа за запалване в положение OFF.
2. За да тествате работата на помпата, подайте напрежение на батерията към изхода на задвижването на горивната помпа.
Забележка. Горивната помпа се намира вътре в резервоара, така че за да чуете шума от нейната работа, трябва да махнете капачката от гърлото на резервоара.
3. Стиснете маркуча за гориво с пръсти, за да усетите наличието на налягане на горивото.
Проверка на налягането на горивото
1. Намалете налягането в маркучите и горивопроводите, както следва.
- Изключете кабела на горивната помпа.
- Стартирайте двигателя и след като спре, завъртете ключа за запалване в положение OFF.
- Изключете отрицателната клема на акумулатора.
- Свържете кабела на горивната помпа.
2. Откачете маркуча за гориво под високо налягане от страната на захранването с гориво.
Внимание. Покрийте връзката на маркуча с парцал, за да предотвратите изтичане на гориво, останало в тръбопровода.
3. Използване на адаптер за сензор за налягане на горивото (09353-33000, 09353-24000, 09353-24100), монтирайте манометър за гориво на захранващия тръбопровод.
4. Свържете отрицателния кабел на батерията.
5. Подайте напрежение към изхода на задвижването на горивната помпа и го оставете да работи; проверете за течове на гориво от манометъра или съединителите.
6. Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането и затворете края на маркуча. Измерете налягането на горивото на празен ход.
- Стандартната стойност на налягането е 320-340 kPa
7. Измерете налягането на горивото, когато вакуумният маркуч е свързан към регулатора на налягането.
- Стандартна стойност на налягането - Около 270 kPa
8. Ако резултатите от измерването не отговарят на стандартната стойност, използвайте таблицата по-долу, за да определите вероятната причина и след това да я коригирате.
9. Спрете двигателя и проверете промяната в налягането на горивото: не трябва да пада.
Ако налягането намалее, отбележете степента на понижение.
Определете и отстранете причините, като се обърнете към следната таблица.
10. Намалете налягането на горивото в горивопровода.
11. Откачете маркуча за високо налягане и извадете манометъра.
Внимание. Покрийте тръбната връзка с парцали, за да предотвратите изтичане на гориво.
12. Инсталирайте нов О-пръстен в края на линията за високо налягане.
13. Свържете маркуча за високо налягане към разпределителната линия, като го затегнете с въртящия момент, показан по-долу.
- Момент на затягане - 3-4 Nm.
14. Проверете за течове на гориво
- Подайте напрежение към клемата на задвижването на горивната помпа.
- Проверете за течове на гориво под налягане, докато горивната помпа работи.