Оттегляне
1. Свалете коляновия вал и шайбите на помпата за охлаждащата течност на двигателя, след което свалете задвижващия ремък.
2. Отстранете капаците на зъбния ремък.
3. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и подравнете маркировките за синхронизиране, така че буталото на цилиндър № 1 да е в горната мъртва точка на такта на компресия.
По това време знаците за синхронизация на зъбните колела на разпределителния вал трябва да са отгоре.
Отстранете самообтегача.
Предупреждение: Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка.
4. Свалете зъбчатия ремък.
5. Отстранете зъбните колела на разпределителните валове.
Забележка. Ако зъбният ремък вече е бил в експлоатация, начертайте стрелка, показваща посоката на неговото движение (или отпред на двигателя), така че след монтажа да се движи в същата посока, както преди.
Забележка. Не повреждайте главата на цилиндъра с гаечни ключове.
6. След като свалите гайката на зъбното колело на маслената помпа, отстранете щепсела от лявата страна на цилиндровия блок и поставете отвертка, за да задържите вала на място.
7. Свалете гайката на зъбното колело на маслената помпа, след което свалете зъбното колело на помпата.
8. Разхлабете фиксиращия болт на зъбното колело на вала на дясното контрабалансиращо задвижване, докато се окаже на ръка.
9. След това отстранете обтегача «IN» и зъбен ремък «IN»
Внимание. След сваляне на зъбчатия ремък «IN» не се опитвайте да разхлабите болта, като държите зъбното колело с клещи и т.н.
10. Свалете предавката «IN» от коляновия вал.