2. Проверете лекотата и плавността на въртене на опъващите и водещите ролки, както и наличието на луфт и шум. Сменете ролките, ако е необходимо.
Самообтегач
1. Проверете самообтегача за течове и го сменете, ако е необходимо.
2. Проверете края на пръта за износване и повреда. Сменете, ако е необходимо.
3. Измерете дължината на изпъкналата част на пръта. Ако се различава от номиналната стойност, сменете самообтегача.
- Номиналната стойност е 12 мм.
4. С помощта на менгеме с малки челюсти натиснете пръта на самообтегача в корпуса. Ако прътът се връща лесно, сменете самообтегача. Когато прътът се натисне, трябва да се усети съпротивление.
Внимание.
- 1. Когато затягате самообтегача в менгеме, внимавайте да е в хоризонтално положение? nie. За да предотвратите повреда на самообтегача, използвайте меки подложки върху челюстите.
- 2. Ако щепселът е в долната част на тялото на обтегача, монтирайте плоска шайба, за да предотвратите директен контакт на тапата с челюстите на менгемето.
Инсталация
1. Инсталирайте предавката «IN» на коляновия вал.
Внимание. Обърнете специално внимание на местоположението на фланеца. Неправилната инсталация може да доведе до скъсване на колана.
2. Нанесете лек слой двигателно масло върху външната повърхност на дистанционера, след което монтирайте дистанционера върху десния балансиращ вал. Уверете се, че сте инсталирали в посоката, показана на илюстрацията.
3. Монтирайте зъбното колело на балансиращия вал на десния балансиращ вал и затегнете здраво монтажните болтове на фланеца.
4. Подравнете маркировките за съвпадение на всяко зъбно колело с маркировките за съвпадение отпред на корпуса.
5. След монтиране на ангренажния ремък «IN» уверете се, че напрежението е такова, че да няма хлабина в колана. Монтирайте обтегача «IN» така че ролката да е подравнена с левия монтажен болт, а фланецът й да е насочен към предната част на двигателя. Подравнете маркировката за подравняване на зъбното колело на десния балансиращ вал с маркировката за подравняване отпред на корпуса.
Внимание. Обърнете внимание на местоположението. В резултат на неправилната му инсталация е възможно скъсване на колана.
6. Повдигнете обтегача «IN» за опъване на зъбчатия ремък «IN» така че работният му клон да е опънат. В това положение затегнете монтажния болт на обтегача «IN». Когато затягате болта, внимавайте валът да не се върти заедно с него. Ако валът се върти, ремъкът ще бъде прекалено затегнат.
7. Уверете се, че маркировките за подравняване са подравнени.
8. Уверете се, че при натискане с показалеца на центъра на работната част на лентата по посока на стрелката нейното отклонение не надвишава стойността, дадена по-долу.
- Деформация на колана - 5-7 мм.
9. Монтирайте фланеца и зъбното колело на коляновия вал върху коляновия вал. Уверете се, че инсталацията е извършена, както е показано на снимката.
10. Монтирайте специалната шайба и зъбния болт на коляновия вал, след което затегнете зъбния болт.
- Моментът на затягане на болта на зъбното колело на коляновия вал е 110-130 Nm.
11. Поставете отвертка в отвора на щепсела от лявата страна на цилиндровия блок, за да задържите вала на място.
12. Монтирайте зъбното колело на маслената помпа и затегнете гайката с правилния въртящ момент.
13. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал и затегнете болта с подходящия въртящ момент.
- Моментът на затягане на болта на зъбното колело на разпределителния вал е 80-100 Nm.
14. Инсталирайте самообтегач.
Внимание. Оставете теления щифт монтиран в обтегача.
Забележка.
- Ако прътът на самообтегача е в напълно изпънато положение, натиснете го навътре, както следва:
- 1. Затегнете обтегача в менгеме с мека челюст, докато го държите в хоризонтално положение. Ако щепселът е в долната част на обтегача, поставете плоска шайба.
- 2. Бавно натиснете пръта с менгеме, докато монтажният отвор A на пръта се изравни с монтажния отвор B на цилиндъра.
15. Монтирайте ролката на празен ход върху рамото на хлабината. Намерете дупките в края на вала на обтяжната ролка отляво на централния болт и затегнете с пръст централния болт.
Внимание. Оставете теления щифт монтиран в обтегача.
16. Завъртете двете зъбни колела така, че щифтовете им да сочат нагоре. След това подравнете маркировките за подравняване.
17. Подравнете маркировките за подравняване на предавката и коляновия вал.
18. Подравнете маркировките за подравняване на зъбното колело на маслената помпа.
19. Монтирайте зъбния ремък върху обтяжната ролка и зъбното колело на коляновия вал. Дръжте зъбчатия ремък на обтяжната ролка с лявата си ръка.
20. Издърпайте колана с дясната си ръка, монтирайте го на зъбното колело на маслената помпа.
21. Монтирайте колана върху водещата ролка.
22. Монтирайте колана върху зъбното колело на всмукателния разпределителен вал.
23. Завъртете зъбното колело на изпускателния разпределителен вал с един зъб по посока на часовниковата стрелка, докато знакът за подравняване се изравни с горната последователност на главата на цилиндъра. След това, като издърпате колана с две ръце, го монтирайте върху зъбното колело на изпускателния разпределителен вал.
24. Внимателно повдигнете обтяжната ролка по посока на стрелката, така че ремъкът да не увисне, и временно затегнете централния болт.
25. След като завъртите коляновия вал на 1/4 оборот обратно на часовниковата стрелка, завъртете го в обратната посока, за да поставите буталото на първия цилиндър в горна мъртва точка.
26. Разхлабете централния болт и след това използвайте специалния инструмент и динамометричния ключ, за да го затегнете до 2,6-2,8 Nm, както е показано.
Забележка. Използвайте динамометричен ключ с въртящ момент 0-3 Nm.
27. Докато държите обтяжната ролка със специален инструмент и динамометричен ключ, затегнете централния болт до необходимия въртящ момент. Завийте специалния инструмент в лявата опорна скоба на двигателя, докато краят му докосне рамото на обтегача. След това завийте още малко специалния инструмент и отстранете теления щифт, монтиран в самообтегача.
28. Отстранете специалния инструмент.
29. Завъртете коляновия вал два пълни оборота по посока на часовниковата стрелка и го оставете в това положение за около 15 минути. След това измерете изхода «А» обтегач прът (разстояние между рамото на обтегача и неговия корпус), за да се уверите, че съответства на номиналната стойност.
- Номинална стойност: 3,8-4,5 мм
Ако получената стойност се различава от номиналната стойност, повторете стъпки 25 до 29, докато се достигне необходимата стойност.
Забележка. Ако не можете да измерите разстоянието «А» между рамото на обтегача и неговия корпус (например, ако двигателят е монтиран на автомобил) използвайте следния алтернативен метод.
- 1. Завийте специалния инструмент, докато краят му докосне рамото на обтегача.
- 2. Отсега нататък завийте специалния инструмент, за да приберете пръта на обтегача, като броите броя на завъртанията на инструмента, докато рамото на обтегача докосне тялото. Уверете се, че броят на оборотите на специалния инструмент отговаря на номиналната стойност.
- Номинална стойност: 2,5-3 оборота.
30. Поставете гумената тапа в задния капак на зъбчатия ремък.
31. Установете долния и горния капак на зъбния ремък.