Демонтаж и монтаж на ръчна скоростна кутия.
1 - конзола на скоростната кутия, 2 - предна опора на силовия агрегат, 3 - възел на скоростната кутия, 4 - задна опора на силовия агрегат.
Механизъм за избор на скорости и смяна.
1 - кабели за управление на скоростната кутия, 2 - дръжка на скоростния лост, 3 - скоростен лост, 4 - корпус, 5 - скоба.
Оттегляне
1. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
2. Отстранете канала на въздушния филтър.
3. Отстранете модула на въздушния филтър и всмукателния канал на двигателя.
4. Разкачете съединителя на превключвателя на светлините за заден ход.
5. Свалете работния цилиндър на съединителя (Вижте Глава "Съединител на кола").
6. Изключете кабела на задвижването на скоростомера.
7. Отстранете кабела за превключване и кабела за избор на предавка (виж раздел "Кабели за управление на скоростна кутия").
8. Отстранете болтовете за закрепване на стартера и горните болтове за закрепване на трансмисията.
9. С помощта на специалния инструмент окачете двигателя, както е показано на фигурата.
10. Отстранете модула на скобата на скоростната кутия.
11. Вдигнете колата на асансьора.
12. Завъртете болтовете и свалете предните колела.
- Момент на затягане: 90-110 Nm
13. Източете маслото от корпуса на скоростната кутия (Вижте Глава "Процедури за поддръжка и обща проверка и настройка").
14. Разкачете краищата на напречните пръти, долните сферични шарнири и задвижващите валове (Вижте Глава "Задвижващи валове").
15. Изключете междинния кормилен вал, развийте болта, закрепващ връщащата тръба на работната течност на помпата на кормилното управление (Вижте Глава "Кормилно управление").
16. Разкачете елементите на изпускателната система (Вижте Глава "Изпускателна система").
17. Отстранете болтовете за закрепване на подрамката и отстранете подрамката.
18. Завъртете болтовете и отстранете предната и задната опора на захранващия блок.
- Момент на затягане: 60-80 Nm
19. Отвийте страничните болтове на закрепването на трансмисията.
20. Спуснете трансмисионния модул от двигателното отделение, като го подпрете с въртящ се хидравличен крик.
Забележка: Когато поддържате скоростната кутия, уверете се, че контактът между картера и крика е повърхностен, а не точен.
Инсталация
1. Скоростната кутия се монтира в обратния ред на демонтаж, моментите на затягане на болтовете и гайките са посочени в текста на описанието на процедурата за демонтаж и в монтажния чертеж "Демонтаж и монтаж на ръчна скоростна кутия".
2. Монтирането на скоби и опори се извършва в следния ред:
- скоба на двигателя,
- скоба на скоростна кутия,
- задна опора на силовия блок,
- предна опора на силовия агрегат.
3. Когато сглобявате скоростната кутия, използвайте следните смазочни материали и уплътнители.
Лубриканти:
- за шлици на входящия вал: CASMOLY L9508
- за устна на жлеза: RETINAX AM, MOLYTEX GREASE EP-2
Уплътнители:
- за чифтосване на равнините на скоростната кутия, корпуса на съединителя и задния капак: скоростна кутия THREE BOND 1216
- болтове (с яка) носеща опора: THREE BOND 1303