Монтаж на съединителя.
1 - диск на съединителя, 2 - капак на съединителя, 3 - скоростна кутия.
Оттегляне
1. Разкачете скоростната кутия от двигателя (Вижте Глава "Ръчна скоростна кутия").
2. Отстранете лоста за освобождаване на съединителя.
- А) Разхлабете гайката на лоста за освобождаване на съединителя и свалете шайбата.
- b) Отстранете щифта и предпазния пръстен от работния цилиндър за освобождаване на съединителя.
- V) Свалете лоста за освобождаване на съединителя.
Забележка: Не е възможно да премахнете трансмисионния модул, без да следвате стъпките по-горе, тъй като капакът на съединителя, освобождаващият лагер и освобождаващата вилка са фиксирани заедно.
3. Свалете подчинения цилиндър за освобождаване на съединителя (виж раздел "Подчинен цилиндър за освобождаване на съединителя").
4. Свалете освобождаващия лагер.
- А) Завъртете освобождаващия лагер във всяка посока, за да намерите заключващия пръстен.
- b) Поставете издърпващите крака под набраздената шайба и ги поставете в центъра на пръстена.
- V) Разтворете краищата на пръстена, като натиснете върху лагера, както е показано.
- Ж) Докато държите краищата на зегера разделени, издърпайте освобождаващия лагер и го извадете.
- д) Монтирайте специалния инструмент в диска на съединителя, за да предотвратите падането му.
- д) Разхлабете болтовете, закрепващи капака на съединителя към маховика в диагонална последователност в няколко преминавания. Разхлабете монтажните болтове не повече от един или два оборота наведнъж, за да избегнете повреда на капака на съединителя.
Внимание: Не почиствайте диска на съединителя или освобождаващия лагер с разтворител.
- и) Отстранете оста и лагера на вилката за освобождаване на съединителя.
Преглед
1. Проверете капака на съединителя.
- А) Почистете корпуса на съединителя от прах с прахосмукачка или парцали. Не използвайте въздух под налягане за тази цел. Проверете за течове на масло от задното маслено уплътнение на коляновия вал на двигателя и предното маслено уплътнение на трансмисията. Ако има течове, направете необходимите ремонти.
- b) Триещата се повърхност на притискащата плоча трябва да се износва равномерно. Ако някоя част от повърхността на диска е износена прекомерно, притискащата плоча не е монтирана правилно.
Забележка: Преди проверка почистете триещата се повърхност на притискащата плоча с почистващ разтворител.
- V) Проверете плоскостта на повърхността на притискащата плоча с квадрат. Ако грапавостта на повърхността надвишава допустимата стойност, сменете притискащата плоча.
- Гранична стойност: 0,5 мм
- Ж) Проверете краищата на венчелистчетата на диафрагмената пружина за износване и симетрия на относителната позиция. Сменете пружината, ако има значително износване или разликата в относителната позиция на краищата на венчелистчетата надвишава максимално допустимата стойност.
- Гранична стойност: 0,5 мм
- д) Проверете повърхността на притискащата плоча за износване, пукнатини или обезцветяване.
- д) Проверете дали нитовете, закрепващи елементите на корпуса, не са разхлабени и, ако е необходимо, сменете модула на корпуса на съединителя.
2. Проверете маховика.
- А) Проверете триещата се повърхност на маховика за обезцветяване, незначителни повреди, малки пукнатини и износване.
- b) Проверете дали трите щифта на маховика са правилно монтирани.
3. Проверете подчиненото устройство
- А) Проверете фрикционната повърхност на диска на съединителя за разхлабени нитове, неравномерен контакт, износване поради надраскване, замърсяване с масло или грес. Сменете задвижвания диск, ако е дефектен.
Забележка: Не докосвайте диска на съединителя с мръсни ръце или ръкавици. Сменете диска на съединителя, ако повърхността му е замърсена с масло или грес.
- b) Измерете разстоянието от повърхността на фрикционните накладки до главите на нитовете на задвижвания диск на съединителя и сменете диска, ако измерената стойност е по-малка от максимално допустимата стойност.
- Гранична стойност: 0,3 mm
- V) Проверете шлиците на диска на съединителя и амортисьорните пружини за прекомерно износване, луфт и повреда. Сменете диска, ако е дефектен.
- Ж) Почистете шлиците на входящия вал на трансмисията и монтирайте диска на съединителя. Ако дискът на съединителя не се движи гладко или има прекомерна хлабина, сменете диска на съединителя и/или входния вал на трансмисията.
Диаметър (на открито / на закрито) накладка на диска на съединителя:
- за модели преди 2001 г.:
- с работен обем на двигателите:
- 2.0 L: 215/145 мм
- 2,4 л, 2,7 л: 225 / 150 мм
- за модели от 2001 г.: 225/150 мм
Дебелина на плочата на съединителя (в свободно състояние) по обиколката на дисковите накладки:
- за модели преди 2001 г.:
- с работен обем на двигателите:
- 2.0L: 8.2-8.8mm
- 2.4L: 8.4-9.0mm
- за модели от 2001 г.: 8,3-8,9 мм
4. Проверете освобождаващия лагер за блокиране, повреда или необичаен шум при въртене. Също така проверете контактната повърхност на освобождаващия лагер с диафрагмената пружина за износване. Сменете лагера, ако е необходимо.
Внимание: освобождаващият лагер е пълен със специална грес. Не промивайте лагера с разтворител или масло.
5. Проверете вилицата за освобождаване на съединителя.
Ако контактната повърхност на вилицата на съединителя с освобождаващия лагер е прекомерно износена, сменете модула на вилицата на съединителя.
Инсталация
1. Нанесете грес върху шлиците на главината на диска на съединителя.
- Лубрикант: CASMOLY L9508
Внимание: Внимавайте да не смажете прекалено всяка част, когато монтирате съединителя. Прекалено многото смазване може да доведе до приплъзване на съединителя и потрепване на автомобила, когато съединителят е включен в началото на пътуването.
2. С помощта на специалния инструмент монтирайте диска на съединителя върху маховика.
3. Монтирайте модула на капака на съединителя към маховика и временно затегнете монтажните болтове в диагонална последователност в няколко преминавания.
- Момент на затягане: 15-22 Nm
4. Подравнете освобождаващия лагер с освобождаващата вилка и след това монтирайте модула във втулката на корпуса на съединителя.
Внимание: Нанесете многофункционална грес или греста, посочена по-долу, върху лагерната втулка и контактните точки на лагера с вилицата за освобождаване на съединителя.
- Лубрикант: CASMOL Y L9508
5. Инсталирайте лоста за освобождаване на съединителя във вилката за освобождаване на съединителя.
6. Инсталирайте трансмисионния модул към двигателя.
7. Натиснете лоста за освобождаване на съединителя по посока на стрелката. Ако се чуе щракване, освобождаващият лагер и капакът на съединителя са подравнени правилно. Ако модулът не се заключи на място, продължете от стъпка "1" отново. Лостът за освобождаване на съединителя се движи на 3°или по-малко.
Ако работният диапазон на лоста е повече от 3°, тогава освобождаващият лагер и капакът на съединителя не са подравнени правилно. Натиснете отново лоста за освобождаване на съединителя по посока на стрелката.