Корпус на маслена помпа, маслена помпа и балансиращи валове (двигатели 2.0 л / 2.4 л).
1 - щепсел, 2 - маслен филтър, 3 - задвижван зъбен болт на маслената помпа, 4 - корпус на маслената помпа, 5 - уплътнение на корпуса на маслената помпа, 6 - десен балансиращ вал, 7 - преден лагер, 8 - заден лагер, 9 - ляв баланс вал, 10 - капак на маслената помпа, 11 - задвижваща предавка на маслената помпа, 12 - задвижваща предавка на маслената помпа, 13 - уплътнение, 14 - горна част на масления съд, 15 - долна част на масления картер, 16 • пробка за източване, 17 - уплътнение, 18 - всмукване на масло, 19 - О-пръстен.
Корпус на маслената помпа и маслен съд (двигател 2.7л).
1 - маслено уплътнение на коляновия вал, 2 - зъбно колело на коляновия вал, 3 - корпус на маслената помпа, 4 - вътрешно зъбно колело на маслената помпа, 5 - външно зъбно колело на маслената помпа, 6 - капак на маслената помпа, 7 - горна плоча на масления прах, 8 - уплътнение за всмукване на масло, 9 - всмукване на масло, 10 - бутало на редукционния клапан, 11 - пружина на буталото на редукционния клапан, 12 - пробка, 13 - долна преграда за масло, 14 - горна част на масления съд, 15 - маслен филтър, 16 - превключвател за налягане на маслото, 17 - долната част на масления съд.
Разглобяване (двигатели 2.0 л / 2.4 л)
1. Свалете ангренажния ремък (Вижте Глава "Двигател - механичен", глава "Смяна на ангренажен ремък").
2. Отстранете болтовете за закрепване на масления палет.
3. Почукайте масления съд с чук с гумена повърхност, след което извадете съда (горни и долни части).
4. Свалете маслосборника и неговото уплътнение.
5. Свалете корпуса на маслената помпа.
6. Свалете превключвателя за налягане на маслото.
7. Отстранете скобата на масления филтър и неговото уплътнение.
8. С помощта на специален гаечен ключ развийте щепсела на маслената помпа в корпуса на маслената помпа.
9. Извийте щепсела от лявата страна на цилиндровия блок и вкарайте отвертка с диаметър 8 mm в технологичния отвор. Отвертката трябва да отиде на дълбочина повече от 60 мм.
10. Завъртете болта за закрепване на предавателното зъбно колело на маслената помпа и левия балансиращ вал.
11. Отстранете ботовете за закрепване на корпуса на маслената помпа, след това отстранете корпуса на маслената помпа в комплекта и облицовката. Отстранете двата балансиращи вала от цилиндровия блок.
12. Отстранете капака на маслената помпа от корпуса на маслената помпа.
13. Отстранете зъбните колела на маслената помпа от корпуса на маслената помпа.
14. Извадете отвертката от сервизния отвор.
Разглобяване (двигател 2.7л)
1. С помощта на 24 mm гнездо за инструменти развийте превключвателя за налягане на маслото.
Забележка: Внимавайте да не повредите превключвателя за налягане на маслото, тъй като върху резбите на сензора е нанесен уплътнител.
2. Отстранете масления филтър и масления съд.
3. Свалете маслосборника.
4. Отстранете три закрепващи болта и отстранете рамото на масления филтър и облицовката.
5. Извийте запушалката на редуцирния вентил, отстранете пружината и буталото.
6. Свалете корпуса на маслената помпа.
Преглед
Корпус на маслената помпа
1. Проверете състоянието на всички маслени канали. Почистете, ако е необходимо.
2. (2.0L / 2.4L двигатели) Проверете предния лагер на балансиращия вал за износване, повреда или прорези. Ако има някаква повреда на лагера, сменете корпуса на маслената помпа.
3. Проверете корпуса на маслената помпа за пукнатини или други повреди.
4. Сменете корпуса на маслената помпа, ако откриете пукнатини или повреди.
Балансиращ вал (двигатели 2.0 л / 2.4 л)
1. Проверете шийките на балансиращия вал за износване или прорези.
2. Ако има прекомерно износване или набраздяване, внимателно проверете състоянието на лагерите.
3. Сменете лагерите или балансиращия вал, ако е необходимо.
- Десен балансиращ вал:
- Разчистване на маслото:
- в преден лагер: 0,020-0,061 мм
- в заден лагер: 0,050-0,091 мм
- Ляв балансиращ вал:
- Разчистване на маслото:
- в преден лагер: 0,020-0,054 мм
- в задния лагер: 0,042-0,083 мм
Кутия за пълнене
1. Проверете устната на уплътнението за износване или повреда. Сменете уплътнението, ако е необходимо.
2. Проверете устната на уплътнението за влошаване. Сменете уплътнението, ако е необходимо.
Превключвател за налягане на маслото в двигателя
Процедурата за проверка на сензорния превключвател е дадена в глава "Система за смазване".
Редуцир вентил
Процедурата за проверка на редуцир вентила е дадена в глава "Система за смазване".
Скоба за маслен филтър
1. Проверете контактната повърхност на скобата с масления филтър за повреди.
2. Проверете скобата на масления филтър за пукнатини и течове на масло.
Маслена помпа (двигатели 2.0 л / 2.4 л)
1. Монтирайте зъбните колела на маслената помпа в корпуса. Проверете плавността на въртене на зъбните колела и липсата на значителна празнина в зацепването.
2. Проверете липсата на пръстеновидни признаци на износване на повърхностите на контакт на корпуса и капака на маслената помпа със зъбни колела.
3. Измерете хлабината между корпуса на помпата и върховете на зъбите на зъбното колело.
- Номинална стойност:
- Задвижващо зъбно колело: 0,16-0,21 мм
- Задвижвана предавка: 0,18-0,21 мм
- Максимално допустима стойност:
- Задвижващо зъбно колело: 0,25 мм
- Задвижвана предавка: 0,25 мм
4. Измерете крайната хлабина на зъбните колела.
- Номинална стойност:
- Задвижващо зъбно колело: 0,08-0,14 мм
- Задвижвана предавка: 0,06-0,12 мм
- Максимално допустима стойност:
- Задвижващо зъбно колело: 0,25 мм
- Задвижвана предавка: 0,25 мм
-------------НЯМА СТРАНИЦА84---------------------
3. Инсталирайте специален инструмент (дорник) отпред на коляновия вал и нанесете лек слой двигателно масло върху външната страна на специалния инструмент, преди да монтирате корпуса на маслената помпа. Инсталирайте специален инструмент (дорник) отпред на коляновия вал и нанесете лек слой двигателно масло върху външната страна на специалния инструмент, преди да монтирате корпуса на маслената помпа.
4. Поставете ново уплътнение върху корпуса на маслената помпа, след което затегнете временно монтажните болтове (с яка).
5. Затегнете монтажните болтове на корпуса на маслената помпа (M6) сглобен с номинален въртящ момент.
- Момент на затягане: 20-27 Nm
6. Поставете отвертка в отвора на щепсела от лявата страна на цилиндровия блок. Уверете се, че балансиращият вал е в правилната позиция, след това сменете болта с нов, поставете отново болта и го затегнете.
7. Инсталирайте нов О-пръстен в жлеба на корпуса на маслената помпа.
8. С помощта на специалния инструмент затегнете щепсела на маслената помпа до определения въртящ момент.
- Момент на затягане: 20-27 Nm
9. Процедурите за монтиране на масления съд и превключвателя за налягане на маслото са дадени в глава "Система за смазване".
Сглобяване (двигател 2.7л)
1. Монтирайте модула на корпуса на маслената помпа върху уплътнението.
- Въртящ момент:
- Корпус на маслената помпа: 12-15 Nm
- Капак на маслената помпа: 8-12 Nm
2. С помощта на дорник монтирайте семеринга на коляновия вал в корпуса на маслената помпа, докато спре в опорната повърхност.
3. Монтирайте буталото и пружината на предпазния клапан. Затегнете щепсела до номиналния въртящ момент.,
- Момент на затягане: 40-50 Nm
4. Монтирайте маслосборника върху ново уплътнение и затегнете монтажните болтове на маслосборника.
- Момент на затягане: 15-22 Nm
5. Процедурите за монтиране на масления съд и превключвателя за налягане на маслото са дадени в глава "Система за смазване".