Цилиндров блок (двигатели 2.0 л / 2.4 л). 1 - датчик на превключвателя за налягане на маслото, 2 - цилиндров блок, 3 - опорна скоба на двигателя. | Цилиндров блок (двигател 2.7л). 1 - цилиндров блок, 2 - капачка на основния лагер, 3 - свързваща скоба за капачки на основни лагери. |
Преглед
1. Проверете цилиндровия блок за отчупване, корозия, котлен камък и ръжда. Също така проверете за пукнатини или други повреди. Сменете блока на цилиндъра при откриване на значителни дефекти.
2. С помощта на линейка и плосък щуп проверете за деформация (плоскост) равнина на свързване на цилиндровия блок за уплътнението. Преди проверка се уверете, че повърхността на цилиндровия блок е без остатъци от стари уплътнения и чужди частици. Ако плоскостта надвишава граничната стойност, тогава шлайфайте повърхността до приемлива стойност или сменете цилиндровия блок.
Забележка: Общата дебелина на метала, отстранен от главата на цилиндъра и блока на цилиндъра по време на обработката, не трябва да надвишава общо 0,2 mm.
- 2.0L/2.4L двигатели:
- Номинална стойност: 0,05 мм
- Гранична стойност: не повече от 0,10 mm
- Двигател 2.7L:
- Номинална стойност: 0,03 мм
- Гранична стойност: не повече от 0,05 mm
Двигатели 2.0 л / 2.4 л. | Двигател 2.7л. |
3. Измерете диаметъра на цилиндрите с помощта на индикатора на дебеломер в три зони по височина в посоките "А" И "IN". Направете измервания на местата, показани на фигурата:
(1) - бутало TDC (точка на спиране на компресионния пръстен #1); (2) - средата на хода на буталото; (3) - BDC бутало.
Номинален диаметър на цилиндъра:
- 2.0L двигател: 85.00-85.03 мм
- 2.4L двигател: 86.50-86.53mm
- 2.7L двигател: 86.70-86.73 мм
Двигатели 2.0 л / 2.4 л. | Двигател 2.7л. |
4. Ако или извън закръгленост (овалност) или конусът на цилиндъра е по-голям от максимално допустимата стойност, или има драскотини или признаци на задръстване върху огледалото на цилиндъра (гадняр), тогава цилиндрите на блока трябва да бъдат пробити до подходящия ремонтен размер и шлифовани. След ремонт на цилиндровия блок монтирайте бутала и бутални пръстени със съответния ремонтен размер.
Максимално допустимо отклонение от закръглеността и конусност на цилиндъра (няма повече):
- 2.0L/2.4L двигатели: 0.01mm
- 2.7L двигател: 0.02 мм
5. Проверете огледалото на всеки цилиндър за повреди и пукнатини.
Ремонт
Пробиване на цилиндър
Внимание: пробийте и четирите цилиндъра до един и същи ремонтен размер. Не пробивайте само един цилиндър до големи размери.
1. Ако има наплив по периметъра на цилиндъра в горната му част (износване на билото), след което го отстранете със специален инструмент.
2. Според най-големия диаметър на цилиндъра на ремонтирания двигател, получен в резултат на измерванията, определете броя на ремонтния размер на буталата.
Идентификационни знаци за големи размери на буталото:
- 2.0L/2.4L двигатели:
- Ремонтен размер: 0,50 мм
- Етикет: 0,50
- Двигател 2.7L:
- Ремонтен размер: 0,25 мм; 0,50 мм
- Етикет: 0,25; 0,50
Номинален диаметър на буталото:
- 2.0L двигател: 84.97-85.00 мм
- 2.4L двигател: 86.47-86.50 мм
- 2.7L двигател: 86.68-86.70 мм
Внимание: идентификационната маркировка на големия номер на буталото е щампована върху короната на буталото.
3. Измерете външния диаметър на буталото, което ще използвате, на мястото, показано на фигурата.
Хлабина между буталото и цилиндъра:
- 2.0/2.4L двигатели: 0.02-0.04mm
- 2.7L двигател: 0.01-0.03mm
Забележка: стандартните измервания на диаметъра на буталото се правят на разстояние 12 mm от разреза на полата в равнина, перпендикулярна на оста на буталния болт.
4. При ремонт (пробиване и шлифоване) цилиндри до ремонтния размер, изчислете диаметъра на отвора на цилиндъра, така че в резултат на ремонта да се осигури номиналната хлабина между буталото и цилиндъра. Проверете дали всички монтирани бутала са с еднакъв размер.
5. Въз основа на измерената стойност на външния диаметър на буталото, изчислете диаметъра на отвора на цилиндъра.
Диаметър на отвора на цилиндъра = външен диаметър на буталото + (празнина между буталото и цилиндъра) − (надбавка за хонинговане).
Надбавка за хонинговане:
- 2.0L/2.4L двигатели: 0.02mm
- 2.7L двигател: 0.01 мм
6. Проверете отново всички цилиндри до проектния диаметър.
Внимание:
- (2.0L / 2.4L двигатели) За да предотвратите температурни деформации по време на пробиване, пробийте цилиндрите в следната последователност: № 2, № 4, № 1, № 3.
- (2.7L двигател) За да предотвратите термични деформации по време на пробиване, пробийте цилиндрите в реда на работа на двигателя (1-2-3-4-5-6).
7. Хонинговани цилиндри до окончателен размер (външен диаметър на буталото + хлабина между буталото и цилиндъра).
Внимание:
- (2.0L / 2.4L двигатели) За да предотвратите температурни деформации по време на хонинговането, обработвайте цилиндрите в последователност: № 2, № 4, № 1 и № 3.
- (2.7L двигател) За да предотвратите термична деформация по време на хонинговане, обработвайте цилиндрите в реда на работа на двигателя (1-2-3-4-5-6).
8. Проверете хлабината между буталото и цилиндъра (задайте лимит за нови части).
Номинална стойност:
- 2.0L/2.4L двигатели: 0.02-0.04mm
- 2.7L двигател: 0.01 - 0.03 mm
Забележка: Проверете дали всички монтирани бутала са с еднакъв размер.