Главна информация
Принципът на работа на датчика за положение на коляновия вал се основава на ефекта на Хол. Сензорът определя положението на коляновия вал (позиция на буталото) за всички цилиндри и преобразува тези данни в сигнали (импулси).
Въз основа на тези сигнали електронният блок за управление на двигателя определя оборотите на двигателя (завои) и коригира момента на отваряне на дюзата и продължителността на отвореното й състояние, както и момента на запалване.
- Номинално захранващо напрежение на сензора: напр. самолетни мрежи
- Волтаж (амплитуда) сензорен сигнал: 0-5V
- Разстояние между ротора и върха на сензора: 0,5-1,8 мм
Двигатели 2.0 л / 2.4 л. | Двигател 2.7л. |
Ръководство за отстраняване на неизправности
1. Ако усетите внезапни удари по време на шофиране или двигателят внезапно спре, опитайте да преместите конектора на сензора за положение на коляновия вал. Ако двигателят спре, тогава може да има лоша връзка в съединителя на сензора.
Двигатели 2.0 л / 2.4 л.
2. Ако изходът на сензора е 0 оборота в минута, докато стартерът работи и двигателят не стартира, тогава сензорът за положение на коляновия вал може да е дефектен, зъбният ремък е скъсан или системата за запалване е дефектна.
3. Ако е възможно двигателят да работи на празен ход, дори когато показанията на сензора за положение на коляновия вал се различават от номиналната стойност, тогава причината обикновено е един от следните проблеми (не е свързан към сензора):
- А) Дефектен сензор за температура на охлаждащата течност.
- V) Неправилно регулиране на базовата скорост на празен ход на двигателя.
4. Двигателят може да работи без сигнал от сензора за положение на коляновия вал, но двигателят не може да бъде рестартиран. Данните за положението на TDC, определено от сензора, се съхраняват в паметта до следващия опит за стартиране на двигателя.
Тестване с тестер
1. Свържете оборотомера (проверка на работата на бобината на запалването с помощта на тахометър) и се уверете, че скоростта на коляновия вал на двигателя при превъртане със стартера съвпада с показанията на тестера.
2. Извършете тест на сензора за положение на коляновия вал при следните условия: двигател на празен ход, широк превключвател за положение на дросела в положение "НА".
Таблица. Номинални стойности.
Температура на охлаждащата течност | Номинална стойност (об/мин) |
При -20°С | 1500-1700 |
При 0°C | 1350-5550 |
При 20°C | 1200-1400 |
При 40°C | 1000-1200 |
При 80°C | Обороти на празен ход |