- А) Ако количеството масло в картера е недостатъчно, тогава въздухът навлиза през филтъра за всмукване на масло в канала на системата за смазване.
- b) Ако количеството масло е повече от нормалното, маслото се разпенва прекомерно, когато коляновият вал се върти, и в маслото се смесва голямо количество въздух.
- V) Когато маслото старее (маслото е загубило качествата си - дегенерирало), въздухът, смесен в маслото, не може лесно да се отдели от него и количеството му в маслото непрекъснато нараства.
Внимание: ако има голямо количество въздух в маслото поради една от горните причини и той навлезе в камерата за високо налягане на хидравличния компенсатор, въздухът вътре в хидравличния компенсатор се компресира, когато клапанът се отвори и хидравличният компенсатор също е компресиран (бутало "провисвам"), което води до необичаен шум при затваряне на вентила. Тоест, същото нещо се случва, когато погрешка е зададена твърде голяма термична междина в задвижването на клапанния механизъм. Ако премахнете въздуха от кухините на хидравличните повдигачи, тяхната работа се възстановява.
2. За да оцените състоянието на хидравличните повдигачи, извършете диагностика на двигателя (виж таблицата "Проверка на хидравлични повдигачи на автомобил".
3. Ако се установи отклонение от нормата в работата на хидравличните повдигачи, отстранете разпределителните валове и отстранете хидравличните повдигачи, за да проверите (виж раздел "Смяна на гарнитурата на главата на цилиндъра").
4. Проверка на хидравличните повдигачи след демонтаж.
фиксирайте повърхността "А" хидравличен компенсатор, напълнен с двигателно масло, и натиснете ограничителя "IN" хидравличен компенсатор на ръка. Ако акцент "IN" се движи, сменете хидравличния повдигач.