Ангренажен ремък.
1 - спомагателни задвижващи ремъци, 2 - шайба на помпата за охлаждаща течност, 3 - щанга за регулиране на алтернатора, 4 • горен капак на зъбния ремък, 5 - задвижващ ремък на TPM, 6 - помпа за охлаждащата течност, 7 - шайба на коляновия вал, 8 - зъбен ремък на задния ляв капак (горен), 9 - заден ляв капак на зъбния ремък (нисък), 10 - дясно зъбно колело на балансиращия вал, 11 - зъбно колело на разпределителния вал, 12 - автоматичен обтегач, 13 - обтяжна ролка на зъбния ремък, 14 - автоматичен обтегач, 15 - специална шайба, 16 - зъбно колело на коляновия вал, 17 - зъбно колело на маслената помпа, 18 - водач ролка, 19 - водеща плоча, 20 - обтегателна ролка на задвижващ ремък на балансиращ ремък, 21 - задвижващ ремък на балансиращ ремък, 22 - зъбно колело "IN" колянов вал, 23 - щепсел.
Оттегляне
Внимание: Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките за подравняване на зъбното колело на коляновия вал и цилиндровия блок се изравнят, за да настроите буталото на цилиндър № 1 в TDC при такта на компресия. В този случай маркировките на зъбните колела на разпределителния вал трябва да бъдат подравнени със съответните маркировки за подравняване на капака на главата на цилиндъра, а фиксиращите щифтове на зъбните колела на разпределителния вал трябва да са насочени нагоре.
1. Отстранете задвижващите ремъци на аксесоарите. Отстранете шайбата на коляновия вал и ролката на помпата за охлаждаща течност.
Ангренажен ремък - общ изглед.
1 - зъбно колело на коляновия вал, 2 - зъбно колело на изпускателния разпределителен вал, 3 - зъбно колело, 4 - зъбно колело на всмукателен разпределителен вал, 5 - маркировки за подравняване, 6 - зъбно колело на маслена помпа.
2. Свалете предните капаци на ангренажния ремък.
3. Подравнете маркировките на зъбните колела на разпределителния и коляновия вал с маркировките за подравняване.
4. Отстранете автоматичния обтегач на ангренажния ремък и плъзнете обтяжната ролка настрани от ангренажния ремък.
5. Свалете ангренажния ремък.
Забележка: В случай на повторна употреба на ангренажния ремък, той трябва да бъде означен с тебешир на гърба (неработещ) повърхност на колана стрелка, показваща посоката на въртене (или местоположението на шайбата на коляновия вал), за да не объркате посоката на въртене при монтажа на колана.
6. Ако е необходимо, отстранете зъбните колела на разпределителния вал.
Забележка: Внимавайте да не повредите главата на цилиндъра с гаечния ключ, когато сваляте зъбното колело на разпределителния вал.
7. Ако е необходимо, отстранете зъбното колело на маслената помпа.
- А) Преди да свалите гайката на зъбното колело на маслената помпа, развийте щепсела от лявата страна на цилиндровия блок и поставете 8 mm отвертка в отвора на щепсела, за да фиксирате балансиращия вал в подходящата позиция. Отвертката трябва да отиде на дълбочина повече от 60 мм.
- b) Разхлабете гайката на зъбното колело на маслената помпа и свалете зъбното колело.
8. Разхлабете болта на зъбното колело на десния балансиращ вал, докато може да бъде отстранен допълнително на ръка.
9. Свалете обтяжната ролка и задвижващия ремък на балансира.
Внимание: След като свалите задвижващия ремък на балансиращия вал, не се опитвайте да разхлабите болта на зъбното колело на балансиращия вал, като държите зъбното колело на балансиращия вал с клещи или подобен инструмент.
Забележка: в случай на повторна употреба на задвижващия ремък на балансира, е необходимо да се направи тебешир на гърба (неработещ) повърхност на колана стрелка, показваща посоката на въртене (или местоположението на шайбата на коляновия вал), за да не объркате посоката на въртене при монтажа на колана.
10. Отстранете зъбното колело "IN" колянов вал (задвижващо зъбно колело на балансиращия вал).
Преглед
Зъбни колела, ролка за обтягане на ангренажен ремък и ролка за празен ход
1. Проверете зъбното колело на разпределителния вал, зъбното колело на коляновия вал, обтягащата ролка на ангренажния ремък и празната ролка за прекомерно износване, пукнатини или повреди. Сменете, ако е необходимо.
2. Проверете лекотата и плавността на въртене на ролката за обтягане на зъбния ремък и водещата ролка и проверете дали няма прекомерна хлабина и външен шум по време на въртене. Сменете, ако е необходимо.
3. Сменете ролката, ако се открият следи от изтичане на смазка от нейния лагер.
Автоматичен обтегач
1. Проверете за течове на течност от обтегача. Сменете обтегача, ако е необходимо.
2. Проверете обтегача за износване или повреда. Сменете обтегача, ако е необходимо.
3. Измерете изпъкналостта на пръта от корпуса на обтегача. Ако издатината не е в рамките на спецификацията, сменете обтегача.
- Номинална стойност: 14,0 мм
4. Поставете обтегача в менгеме с челюсти от мек метал. Бавно плъзнете пръта на обтегача в тялото на обтегача. Ако силата на движение на пръта е ниска, сменете автоматичното обтегач. Трябва да се усети значително съпротивление при движение на стъблото. Проверете в няколко стъпки.
Забележка: Автоматичният обтегач трябва да бъде монтиран под прав ъгъл към лицето на челюстите на менгемето. За да предотвратите повреда на обтегача, използвайте меки подложки за челюсти.
5. Подготовка на обтегача за монтаж, ако обтегачът е в напълно изпънато положение.
- А) Монтирайте автоматичния обтегач в менгемето под прав ъгъл към повърхността на челюстите на менгемето (без изкривяване). Поставете плоска шайба под корпуса на обтегача.
- b) Постепенно стискайки менгемето, бавно потопете стеблото в тялото на обтегача, докато дупките в тялото и стеблото се изравнят.
- V) Поставете щифт в дупките в тялото и стеблото, за да закрепите стеблото.
Внимание: Не изваждайте щифта от отвора в корпуса на автоматичния обтегач.
Инсталация
Внимание:
- Тъй като водата или маслото могат сериозно да намалят живота на ангренажния ремък, когато сваляте части, уверете се, че ангренажният ремък, зъбните колела и ролките са чисти и сухи, никога не ги мийте. Замърсените части трябва да се сменят.
- Ако някоя от частите е омаслена, проверете за изтичане на масло през уплътненията (включително семеринг на предния разпределителен вал).
- Проверете състоянието и плавността на въртене на ролката на обтегача.
- Ако е монтиран използван ангренажен ремък, проверете състоянието му (вижте съответния раздел в глава "Процедури за поддръжка и обща проверка и настройка").
1. Монтирайте зъбното колело на коляновия вал "IN" колянов вал (задвижващо зъбно колело на балансиращия вал).
Внимание: обърнете внимание на посоката на монтаж на фланеца на зъбното колело. Ако зъбното колело или фланецът са монтирани неправилно, задвижващият ремък на балансира може да се повреди.
2. Инсталиране на дясното зъбно колело на балансиращия вал.
- А) Нанесете двигателно масло върху външната повърхност на дистанционера и го монтирайте на десния балансиращ вал. Уверете се, че посоката на монтаж на дистанционера е както е показано на фигурата.
- b) Монтирайте зъбното колело на десния балансиращ вал и предварително затегнете монтажния болт на зъбното колело на ръка.
3. Монтаж на задвижващия ремък на балансира.
- А) Подравнете маркировките на зъбните колела на балансиращия вал с маркировките за подравняване на корпуса на маслената помпа.
- b) Монтирайте задвижващия ремък на балансира без хлабина в работния клон.
- V) Монтирайте ролката на обтегача на задвижващия ремък на балансира, така че центърът му да е разположен вляво от монтажния болт, а фланецът на ролката да е насочен към шайбата на коляновия вал.
- Ж) Подравнете дясната маркировка на зъбното колело на балансиращия вал с маркировката за подравняване на корпуса на маслената помпа.
- д) Като завъртите обтегача нагоре, опънете задвижващия ремък на балансира, така че работният клон на ремъка да не увисне. В това положение затегнете монтажния болт на обтегача. Бъдете внимателни, когато затягате монтажния болт на обтегача, не позволявайте на вала да се върти. Ако валът се завърти, коланът ще бъде пренатегнат.
4. Проверете дали маркировките на зъбното колело са подравнени с маркировките за подравняване.
5. Проверете напрежението на задвижващия ремък на балансира.
Уверете се, че когато натиснете пръста си в средата на обхвата на колана в посоката, посочена от стрелката, деформацията на колана съответства на номиналната стойност.
- Деформация на колана: 5 -7 мм
6. Монтиране на зъбното колело на коляновия вал (за задвижване на времето).
- А) Монтирайте направляващата плоча и зъбното колело на коляновия вал. Уверете се, че посоката на монтаж на частите е в съответствие с фигурата.
Внимание: обърнете внимание на посоката на монтаж на направляващата плоча. Ако направляващата плоча не е монтирана правилно, задвижващият ремък ще се скъса.
- b) Монтирайте специалната шайба и болта на зъбното колело на коляновия вал. Затегнете болта до определения въртящ момент.
- Момент на затягане: 110-130 Nm
7. Монтиране на зъбното колело на маслената помпа.
- А) Поставете отвертка в сервизния отвор от лявата страна на цилиндровия блок, за да закрепите левия балансиращ вал.
- b) Монтирайте зъбното колело на маслената помпа и затегнете закрепващата му гайка до определения въртящ момент.
- Момент на затягане 50-60 Nm
8. Поставете звездичката на разпределителния вал и затегнете болта на закрепването му с номиналния момент.
- Момент на затягане: 80-100 Nm
9. Инсталирайте автоматичния обтегач.
Внимание: Не изваждайте щифта от отвора в корпуса на автоматичния обтегач.
10. Монтирайте ролката върху рамото на обтегача. Затегнете закрепващия болт до номиналния въртящ момент.
- Момент на затягане: 43-55 Nm
11. Завъртете зъбните колела на разпределителния вал, така че щифтовете на зъбното колело да са отгоре. Подравнете маркировките на зъбните колела на разпределителния вал с маркировките за подравняване.
Забележка:
- Ако маркировките на разпределителния вал не съвпадат с маркировките за подравняване на главата на цилиндъра, преди да монтирате ремъка, не завъртайте зъбното колело на разпределителния вал повече от 2 зъба във всяка посока. При завъртане на зъбното колело на разпределителния вал повече от 2 зъба, клапаните и буталата могат да се докоснат.
- Ако е необходимо да завъртите зъбното колело на разпределителния вал с повече от 2 зъба, внимателно завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка за определено количество, преди да завъртите зъбното колело на разпределителния вал. След като подравните маркировката на зъбното колело на разпределителния вал, върнете коляновия вал в първоначалното му положение (ГМТ).
Забележка: ако зъбните колела на разпределителния вал са сменени, проверете дали идентификационните знаци на зъбните колела на разпределителния вал съвпадат с двигателя.
12. Подравнете маркировката на коляновия вал с маркировката за подравняване и подравнете маркировката на зъбното колело на маслената помпа с маркировката за подравняване.
13. Монтиране на зъбния ремък.
- А) Монтирайте ангренажния ремък обратно на часовниковата стрелка върху обтяжната ролка и зъбното колело на коляновия вал. Дръжте колана върху обтегача с лявата си ръка.
- b) Издърпайте колана с дясната си ръка, поставете го върху зъбното колело на маслената помпа.
- V) Поставете колана върху водещата ролка.
- Ж) Поставете ремъка върху зъбното колело на всмукателния разпределителен вал.
- д) Завъртете зъбното колело на изпускателния разпределителен вал с един зъб по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката на зъбното колело се подравни с маркировката за подравняване.
- д) Издърпайте колана с две ръце, поставете го върху зъбното колело на изпускателния разпределителен вал.
14. Леко повдигнете ролката на автоматичното обтягане, така че да няма хлабина в колана, след което затегнете предварително болта на ролката.
15. Проверете подравняването на всички маркировки на зъбни колела с маркировките за подравняване.
16. Отстранете щифта на дюбела от корпуса на автоматичния обтегач.
17. Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка и го оставете неподвижен за около 15 минути.
18. Измерете издатината "А" обтегач прът (разстояние между рамото и корпуса на обтегача) и проверете дали е в диапазона на номиналната стойност.
- Номинална стойност: 6-8 мм
19. Затегнете болта на обтяжната ролка до номиналния въртящ момент.
- Момент на затягане: 43-55 Nm
20. Монтирайте горния и долния капак на ангренажния ремък и затегнете болтовете на капака до определения въртящ момент.
Въртящ момент:
- болтове "А" И "IN"Въртящ момент: 8-10 Nm
- Болт "СЪС"въртящ момент: 10-12 Nm
21. Монтирайте шайбата на коляновия вал, ролката на помпата за охлаждащата течност и монтирайте спомагателните задвижващи ремъци.
22. Регулирайте напрежението на задвижващите ремъци на аксесоарите.