Главна информация
Новият автомобил е оборудван с необслужваем акумулатор, който е напълно запечатан (с изключение на малък вентилационен отвор в капака), няма вентилационни тапи на батериите и не изисква поддръжка (няма нужда да добавяте вода към електролита на батерията).
Таблица. Характеристики на стандартните батерии.
Двигател | 2,0 л/2,4 л | 2.7 л |
Тип | MF 60Ah | MF 68Ah |
Капацитет (поне) 5 часа изписване 20-час. освобождаване от отговорност | 48 Ah 60 Ah | 55 Ah 68 Ah |
Пиков ток при превъртане на колене. валов стартер | не по-малко от 550 А | не по-малко от 540 А |
Резервен капацитет | 92 мин. | 122 мин. |
Забележка:
- Пиков ток при завъртане на коляновия вал със стартер - токът, генериран от батерията за 30 секунди при напрежение 7,2 V и температура 17,8°C.
- Резервен капацитет - времето, през което батерията може да осигури ток от 25 A при напрежение 10,5 V и температура 26,7°C.
Пълна проверка на батерията
1. Проверете визуално за пукнатини или други повреди по корпуса на батерията, които биха могли да причинят изтичане на електролит. Определете причината за дефекта и коригирайте, ако е необходимо. Отстранете ръждата с разтвор на сода за хляб и вода.
- А) Ако причината за повредата не може да бъде установена и отстранена, сменете батерията.
- b) Ако няма пукнатини или други повреди по кутията на батерията, проверете плътността на електролита.
2. Определете плътността на електролита в батерията и корекцията за температурата на електролита, след което изберете правилно подходящата стойност от следните стойности.
- А) Ако плътността е под 1,10 g/cm3, бавно заредете батерията при 5 ампера за до 14 часа, след което тествайте батерията под товар.
- b) Ако плътността е в рамките на 1,10-1,22 g/cm3, презаредете батерията. Обърнете специално внимание на процеса на зареждане на батерията и предпазните мерки при зареждане.
- V) Ако плътността е по-висока от 1,22 g/cm3, тогава тествайте батерията под товар.
3. Проверете батерията под товар. За да направите това, включете натоварване от 200 A за 15 секунди, измерете напрежението на батерията и сравнете със стойностите по-долу.
- А) Ако напрежението е по-високо от 9,6 V, тогава батерията е нормална.
- b) Ако напрежението е между 6,5 - 9,6 V, бързо заредете батерията и я тествайте отново под товар.
Забележка: Ако напрежението на батерията остане по-малко от 9,6 V след повторно извършване на теста за бързо зареждане и натоварване, батерията трябва да се смени.
- V) Ако напрежението е под 6,5 V, тогава батерията е дефектна и трябва да се смени.
Зареждане на батерията
1. Когато батерията се зарежда, под капака на батерията се отделя запалим и експлозивен газ. Не пушете и не използвайте открит огън в близост до батерия, която се зарежда или наскоро е била заредена.
2. Не изключвайте вериги под напрежение близо до клемите на батерията, докато зареждате. Може да се появи искра между прекъснати проводници (при прекъсване на веригата) и да предизвика експлозия. Дръжте запалими предмети далеч от отворени батерии.
Таблица. Време за зареждане на батерията.
Плътност на електролита на батерията | Метод на зареждане | |
бавен (ток 5 А) | Бърз (ток 20 А) | |
Под 1.10 | 14 часа | 4.0 часа |
1,1-1,13 | 12 часа | 3.0 часа |
1,13-1,16 | 10 часа | 2,5 часа |
1,16-1,19 | 8 часа | 2,0 часа |
1,19-1,22 | 6 часа | 1,5 час |
Над 1.22 | 4 часа | 1,0 час |
Проверка на плътността на електролита
1. Проверка на нивото и плътността на електролита в норма (обслужен) батерия.
- А) Проверете нивото на електролита, то трябва да е между отметките за минимално и максимално ниво. Добавете дестилирана вода, ако е необходимо.
- b) Не измервайте плътността на електролита с ареометър веднага след добавяне на дестилирана вода към електролита. За да се смесят дестилираната вода и електролита и да се постигне еднаква плътност, или заредете бавно батерията за няколко минути (ток 5 А) батерия или оставете батерията неподвижна за около един час.
Забележка: Ако плътността на електролита не е в рамките на спецификациите след зареждане на батерията, сменете батерията.
- V) С помощта на хидрометър и термометър измерете плътността на електролита във всяка батерия.
- Номинална стойност: 1,22-1,29 (при 20°C)
Забележка: При напълно заредена батерия, плътността на електролита трябва да бъде 1,260-1,280 g/cm3 при 26,7°C.
- Ж) Определете разликата в плътността между батериите. Ако има банка за батерии (едно или повече) плътността на електролита се различава от средната стойност с 50 точки (0,05 g/cm3) или повече, това е знак за вътрешно увреждане. В този случай батерията трябва да се смени.
2. Определяне на корекция на плътността чрез температура на електролита.
- А) Плътността на електролита на батерията се променя с температурата. Нагряването разрежда разтвора и намалява плътността на електролита. Охлаждането сгъстява разтвора и увеличава плътността на електролита.
- b) Ако действителната температура на електролита се отклонява от стандартната стойност, трябва да се въведе корекция: към стойността на плътността трябва да се добавят 4 точки (0,004 g/cm3) за всеки 5,56°C над 26,7°C или извадете 4 точки (0,004 g/cm3) за всеки 5,56°C температура под 26,7°C.
ПРИМЕР: Хидрометър показва стойност на плътност от 1,280 g/cm3, а термометър показва температура на електролита от -12,2°C (10°F). Съгласно фигурата по-долу, измерената стойност на плътността трябва да бъде намалена със 7 точки (0,028 g/cm3).
Така дадената стойност на плътността на електролита при 26,7°C ще бъде 1,252 g/cm3.
1,280-0,028=1,252