Забележка: Ако се открие висок разход на масло, намалена мощност на двигателя или нисък разход на гориво, трябва да се провери компресията.
1. Преди да измерите компресията, проверете нивото и състоянието на моторното масло. Също така проверете дали стартерът и батерията са в добро състояние.
Забележка: Препоръчително е да проверите за кодове за неизправности на системата за управление на двигателя.
2. Стартирайте двигателя и го загрейте до температура на охлаждащата течност от 80-95°C, след което спрете двигателя.
3. Изключете кабелите на свещите за високо напрежение.
Забележка: Разкачете съединителя на горивната помпа и съединителите на запалителната бобина, за да попречите на ECM да командва впръскване на гориво и запалване.
4. Отстранете запалителните свещи и покрийте отворите на свещите в главата на цилиндъра с чист парцал.
5. Превъртете коляновия вал на двигателя със стартер, за да премахнете чуждите частици от цилиндрите.
Внимание:
- Пазете се от отворите на свещта, докато завъртате коляновия вал със стартера.
- Ако по време на измерване на компресията в цилиндъра (в резултат на пукнатини) Ако охладителна течност, масло, гориво и т.н. попадне вътре, тези вещества ще се нагреят и ще излязат под налягане от отвора на свещта, което е опасно явление.
6. Монтирайте манометър в отвора на запалителната свещ.
7. Натиснете педала на газта, докато дроселът се отвори напълно.
8. Превъртете коляновия вал на двигателя със стартер (около 4 оборота) и отчетете манометъра.
- Номинална стойност - 1200 kPa
- Минимална допустима стойност:
- 2.0L/2.4L двигатели - 1180 kPa
- Двигател 2.7 l - 1050 kPa
Забележка: Дадените стойности са за 250-400 об./мин.
Двигатели 2.0 л / 2.4 л.
Двигател 2.7л.
9. Измерете компресията за всички останали цилиндри (повторете стъпка по стъпка "6"-"8") и проверете дали разликата в компресията между цилиндрите е по-малка от ограничението.
- Максимално допустима стойност - не повече от 100 kPa
10. Ако в някой цилиндър компресията не съответства на обхвата на допустимите стойности или разликата в компресията между цилиндрите надвишава максимално допустимата стойност, тогава налейте малко двигателно масло в отвора за запалителната свещ на този цилиндър и повторете стъпките от "6" от "9".
- А) Ако след пълнене с масло компресията се е увеличила, тогава причините за неизправността са износване или повреда на буталния пръстен и / или огледалото на цилиндъра.
- b) Ако компресията не се увеличи след пълнене с масло, тогава причините са изгорени или повредени седалки на клапани или изтичане на газ (налягане) през уплътнението на главата на цилиндъра.
11. Поставете отново запалителните свещи, запалителните бобини (Само двигатели 2.0L/2.4L), свържете кабелите на свещта за високо напрежение.
- Момент на затягане на запалителната свещ - 20-30 Nm