Внимание:
- За да избегнете изгаряния, препоръчително е да извадите свещите на студен двигател.
- (2.7L двигател) Достъпът до запалителните свещи на дясната цилиндрова глава е затруднен поради конструкцията на двигателя (Необходимо е премахване на приемника на всмукателния колектор), следователно се препоръчва да се инсталират само запалителни свещи с платинени или иридиеви електроди в тази глава на цилиндъра, тъй като в резултат на честа планирана проверка и подмяна на свещи могат да възникнат повреди (например счупване на шпилките за закрепване на приемника).
1. Преди да премахнете запалителните свещи, изпълнете следните операции:
- А) Свалете капака за шума на двигателя (ако е инсталиран).
Двигател 2.7л.
- b) (Двигатели 2.0L / 2.4L, модели без шумоустойчиво покритие) Свалете централния капак на главата на цилиндровия блок.
- V) (2.7L двигател) За достъп до запалителните свещи на дясната глава на цилиндъра отстранете резервоара на всмукателния колектор (вижте съответния раздел в глава "Всмукателни и изпускателни системи").
2. Премахване на запалителни свещи.
- А) (2.0L / 2.4L двигатели) Изключете съединителите на кабелите от бобините на запалването.
- b) Изключете проводниците за високо напрежение от запалителните свещи и бобините за запалване и отстранете направляващите тръби на свещите със запалителните бобини като комплект (двигатели 2.0 л / 2.4 л).
Внимание: когато сваляте и монтирате проводници, трябва да държите само гумения край на проводника, а не самия проводник. Неправилното боравене с проводници с високо напрежение може да причини вътрешни счупвания на проводници.
Забележка: преди да премахнете проводниците, маркирайте относителната им позиция, за да не ги объркате по време на монтажа.
- V) Използвайте чист парцал, за да отстраните остатъците около запалителните свещи, които може да са попаднали в отворите за монтаж на свещите.
- Ж) С помощта на гнездо за свещи извадете свещите от главата на цилиндъра.
3. Проверете за изгорели електроди или повреда на изолатора на запалителната свещ. Освен това проверете липсата на значителни отлагания върху централния електрод, повреди или пукнатини в уплътнителната шайба и състоянието на емайла на изолатора в края на свещта. Ако е необходимо, сменете свещите.
Забележка: Състоянието на двигателя може да се съди по вида на отлаганията върху изолатора на централния електрод:
- Ако отлаганията са тъмни, тогава или сместа въздух-гориво е твърде богата, или количеството въздух във всмукателния отвор на двигателя е ограничено.
- Ако отлаганията са леки, тогава или сместа въздух-гориво е твърде бедна, или времето за запалване е изключено, или въртящият момент на запалителната свещ е недостатъчен.
4. (За обикновени запалителни свещи) Ако има сажди (черни електроди), отстранете го със стоманена четка или препарат за почистване на свещи (пясъкоструене). Използвайте сгъстен въздух, за да почистите резбовата част на запалителната свещ от пясък.
5. С помощта на щуп на свещта проверете дали разстоянието между електродите на свещта е в определения диапазон.
- Номинална стойност: 1,0-1,1 мм
- Гранична стойност: 1,3 мм
Препоръчителни свещи:
- Двигател 2.0L:
- NGK — BPR6ES-11
- Champion — RN9YC4
- Двигател 2.4L:
- NGK — PGR5C-11
- Champion — RN10PYP4
- Двигател 2.7L:
- NGK — PFR5N-11
- Champion — RC10PYPB4
- NIPPON DENSO — SK20PR-A8
Забележка: маркировка на запалителната свещ NGK (или Nippon Denso): първи знак "Р" означава запалителна свещ с платинени електроди и "I" или "S" - свещ с иридиеви електроди.
За обикновени запалителни свещи.
За запалителни свещи с платинени или иридиеви електроди.
Внимание: (За запалителни свещи с платинени или иридиеви електроди)
- Сменете запалителната свещ, ако границата на хлабината е превишена.
- Не се опитвайте да регулирате разстоянието на тези свещи.
- Почистването на тези свещи може да повреди покритието на електрода. Затова използвайте препарат за почистване на свещи, за да премахнете въглеродните отлагания и почистете напълно свещта в рамките на 20 секунди или по-малко, за да избегнете повреда на покритието на електрода. Не използвайте телена четка.
6. (За обикновени запалителни свещи) Ако разстоянието не съответства на номиналната стойност, регулирайте го, като огънете страничния електрод.
7. Монтаж на запалителни свещи.
- А) Почистете монтажните отвори на запалителната свещ.
Внимание: Внимавайте да не позволите чужди частици да навлязат в цилиндъра на двигателя през отвора на запалителната свещ.
- b) Монтирайте и затегнете запалителните свещи до определения въртящ момент.
- Момент на затягане - 20-30 Nm
Внимание: Превишаването на определения въртящ момент на свещта може да повреди резбите на монтажния отвор на свещта в главата на цилиндъра. Прекомерното затягане на запалителната свещ може да доведе до прегряване и повреда на двигателя.
- V) Ако е необходимо, нанесете силиконова грес върху изолаторите на запалителните свещи.
- Ж) (2.0L/2.4L двигатели) Монтирайте модула на водещата тръба на запалителната свещ със запалителните бобини и затегнете монтажните им болтове до определения въртящ момент.
- Момент на затягане 8-12 N.m
- д) Свържете надеждно кабелите на свещите за високо напрежение към свещите и бобините за запалване.
- д) (2.0L/2.4L двигатели) Свържете съединителите на окабеляването към бобините на запалването.
8. След като монтирате запалителните свещи, изпълнете следните операции:
- А) (2.7L двигател - дясна цилиндрова глава) Монтирайте резервоара на всмукателния колектор.
- b) (2.0L / 2.4L двигатели) Поставете централния капак на главата на цилиндровия блок и затегнете болтовете на неговото закрепване.
- Момент на затягане - 4-5 Nm
- V) Монтирайте капака за шума на двигателя.
- Момент на затягане - 8-12 Nm