2. Изключете кабелите за високо напрежение от бобините на запалването. За да обезвъздушите системата, завъртете коляновия вал на двигателя с няколко краткотрайни стартирания на стартера за 15-20 секунди, като постоянно завъртате волана от едно крайно положение в друго. След това свържете проводниците за високо напрежение към бобините на запалването.
Забележка:
- По време на отстраняването на въздуха е необходимо постоянно да добавяте течност и да се уверите, че нивото му не пада под долната позиция на филтъра в резервоара.
- Ако въздухът се отстрани, докато двигателят работи, тогава въздухът ще бъде засмукан и ще влезе в работната течност. Следователно отстраняването на въздуха от системата трябва да се извършва само когато коляновият вал на двигателя е завъртян от стартера.
3. Свържете кабелите за високо напрежение към бобините на запалването, след това стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
4. Завъртете волана от край до край, докато въздушните мехурчета в резервоара на бустерната хидравлична система изчезнат.
Забележка: Не дръжте волана в крайно положение за повече от 10 секунди.
5. Уверете се, че работната течност е бистра, без мътност и нивото й в резервоара е в допустимите граници.
6. Ако нивото на течността се промени значително (покачване или спадане) когато воланът се завърти или работната течност изпръска от резервоара след спиране на двигателя, е необходимо отново да обезвъздушите въздуха от системата за хидравличен усилвател.