Внимание: не допускайте продължителна работа на двигателя на високи обороти и резки ускорения при студен двигател.
Ключалка за запалване
1. Позиция "LOCK". Двигателят не работи и воланът е заключен, само в това положение може да се постави ключът в ключалката и да се извади ключът от запалването.
Забележка: След отваряне на вратата на водача, лампата на ключа за запалване ще светне, ако ключът за запалване е в положение, различно от "ON". Подсветката ще се изключи 10 секунди след завъртане на ключа за запалване на "ON" или затваряне на вратата.
2. Позиция "ACC". Двигателят не работи, радиото, запалката и др. може да работят.
3. Позиция ''ON''". Включено запалване (двигателят работи или не работи) и всички електрически вериги са включени.
4. Позиция "START". Коляновият вал на двигателя се завърта от стартер. След като стартирате двигателя, освободете ключа и той автоматично ще се върне на "ON".
Внимание:
- Не изваждайте ключа от запалването, докато автомобилът се движи, тъй като това ще заключи волана и ще направи невъзможно управлението на автомобила.
- Ако двигателят е спрян, докато автомобилът се движи, усилвателят на спирачките спира да работи и спирачната ефективност се намалява. Сервоусилвателят на волана също не работи, а за управлението на волана са необходими значителни физически усилия.
- Не оставяйте ключа на място "ON" за дълго време, когато двигателят не работи, тъй като това ще изтощи акумулатора.
- Не завъртайте ключа за запалване на позиция "START" при работещ двигател. Това може да повреди стартера.
- За да извадите ключа от ключа за запалване, завъртете го на "ACC" (за модели с автоматична скоростна кутия, поставете скоростния лост на позиция "Р"), и след това, докато натискате, завъртете ключа на позиция "LOCK"
- Ако автомобилът е оборудван с електронно заключващо устройство (имобилайзер), то за стартиране на двигателя е необходимо идентификационният код, който се издава от вградения отговорен ключ, да съвпада с идентификационния код, регистриран в компютъра на блокиращото устройство.
Преди стартиране
1. Задействайте ръчната спирачка.
2. Изключете ненужните светлини и аксесоари.
Внимание: ако външното осветление е включено (фарове или предни фарове за мъгла), капацитетът на батерията ще намалее и ще бъде трудно да стартирате двигателя.
3. За модели с ръчна скоростна кутия:
- А) Натиснете докрай педала на съединителя и преместете скоростния лост в неутрално положение.
- b) Дръжте педала на съединителя натиснат, докато двигателят запали.
Внимание: при автомобил с ръчна скоростна кутия е възможно да се движи колата при стартиране, ако скоростният лост не е в неутрално положение и педалът на съединителя не е натиснат.
4. За модели с автоматична скоростна кутия:
- А) Поставете селектора на автоматичната трансмисия на позиция "Р". При рестартиране (закъсал двигател) поставете лоста за избор на автоматична скоростна кутия в положение "N".
- b) Натиснете педала на спирачката и го задръжте, докато започнете да се движите.
Стартиране на двигателя
Внимание:
- Не въртете двигателя за повече от 15 секунди наведнъж. Това може да доведе до разреждане на батерията, прегряване на стартера и връзките на веригата. Ако двигателят не стартира в рамките на 15 секунди, завъртете ключа за запалване на "LOCK" и преди следващия опит направете почивка от поне една минута.
- Не стартирайте и не оставяйте двигателя на автомобила да работи. на закрито, тъй като е възможно отравяне от изгорели газове.
- След стартиране загрейте двигателя, докато стрелката на датчика за температурата на охлаждащата течност започне да се движи (оборотите на двигателя намаляват). Твърде дългото загряване ще увеличи разхода на гориво.
1. Поставете ключа в контактния ключ на позиция "ON".
2. При нормални условия, без да натискате педала на газта, завъртете ключа в ключалката за запалване в положение "START" и завъртете коляновия вал на двигателя със стартер, докато двигателят запали. Освободете ключа веднага щом двигателят стартира.
Забележка:
Ако двигателят не стартира при много студено време, натиснете педала на газта наполовина, преди да стартирате двигателя. След стартиране на двигателя постепенно отпуснете педала на газта. При модели с ABS система ще се чуват външни звуци от двигателното отделение по време на стартиране на двигателя (кликвания) и шума на двигателя на помпата. Освен това ще се усети пулсация на педала на спирачката. Тези звуци са свързани с процедурите за самодиагностика на тази система.
3. Ако двигателят е студен, загрейте го. След автоматично намаляване на повишената скорост на загряване на двигателя, автомобилът е готов за движение.
Ако двигателят не стартира...
1. Преди извършване на проверки се уверете, че процедурата за стартиране е спазена правилно и че има достатъчно гориво в резервоара.
2. Ако коляновият вал на двигателя не се върти или се върти твърде бавно:
- А) Проверете дали клемите на батерията са чисти и здраво закрепени.
- b) Ако клемите на батерията са наред, включете вътрешното осветление. Ако осветлението липсва, слабо е или изгасва при завъртане на двигателя от стартера, акумулаторът е изтощен. Започнете с бустерна батерия.
- V) Ако осветлението е нормално, но двигателят не стартира, тогава той е повреден.
Внимание: Не се опитвайте да стартирате двигателя чрез теглене или бутане за дълго време, тъй като ангренажният ремък може да прескочи няколко зъба и буталото да удари клапаните. В допълнение, катализаторът може да се повреди, да прегрее и да причини пожар (огън).
3. Ако двигателят работи нормално, но не стартира, тогава:
- А) Проверете плътността на съединителите (например връзки за запалителни свещи, бобини за запалване и др.).
- b) Ако конекторите са наред, тогава свещите може да са "наводнен''.
Започвайки с бустерна батерия
Внимание: напрежението на бустерната батерия трябва да бъде 12 V. Не започвайте с бустерната батерия, освен ако не сте сигурни, че параметрите й са правилни.
1. Изключете всички ненужни светлини и аксесоари и се уверете, че превозните средства не се докосват.
Внимание: Поставете здраво ръчната спирачка на всяко превозно средство. Преместете лоста за избор на автоматична трансмисия на позиция "Р" или лоста на ръчната скоростна кутия в позиция "N".
2. Ако е необходимо, отстранете всички вентилационни пробки от бустера и изтощените батерии. Поставете кърпа върху отворените отвори на батериите (това помага за намаляване на риска от експлозия).
3. Ако превозното средство с бустерна батерия не работи, стартирайте го и го оставете да работи няколко минути. Когато стартирате с бустерна батерия, двигателят трябва да работи при приблизително 2000 об./мин.
4. Свързващи кабели.
- А) Свържете кабелите в реда, показан на фигурата.
Забележка: За да избегнете сериозни наранявания, когато правите връзки, не се навеждайте над батерията и не позволявайте кабелите или скобите случайно да докоснат нещо различно от съответните клеми на батерията или "маси".
- b) Свържете скобата на другия край на кабела на отрицателния бустер акумулатор към твърда, фиксирана, небоядисана метална част на двигателя на автомобила с изтощен акумулатор.
Внимание: не свързвайте кабела близо до част, която може да се движи, когато двигателят е завъртян.
5. Стартирайте двигателя по обичайния начин. Веднъж стартиран, трябва да работи няколко минути.
6. Внимателно изключете кабелите, първо отрицателния, след това положителния в обратен ред на свързване.
7. Внимателно отстранете тъканите, покриващи батериите, тъй като те могат да съдържат сярна киселина.
8. Ако вентилационните пробки са били отстранени, поставете ги отново.
Характеристики на стартиране на двигателя при модели с ABS система с напълно разредена батерия
Ако, когато батерията е напълно разредена, се използва външен източник на захранване за стартиране на двигателя и автомобилът незабавно тръгва (без да оставяте известно време за презареждане на изтощена батерия), тогава могат да започнат прекъсвания в системата за запалване, което ще доведе до спиране на автомобила и невъзможност за продължаване на движението.
Това явление възниква в резултат на високата консумация на ток на ABS системата за самодиагностика. За да избегнете това явление, е необходимо или да оставите батерията да се зарежда, докато двигателят работи на празен ход, или да дезактивирате системата, като премахнете съответния предпазител от веригата на тази система в двигателното отделение.
Забележка: Индикаторът ABS ще светне, ако съответният предпазител бъде отстранен.
След като батерията е достатъчно заредена, изключете двигателя, поставете отново предпазителя (за ABS система) и запалете двигателя отново. В същото време се уверете, че индикаторът ABS е изключен.
Започвайки с дефектен имобилайзер
1. За да стартирате с дефектен имобилайзер, е необходим 4-цифрен таен код на собственика, който се въвежда в системата на имобилайзера чрез специална последователност от цикли ВКЛЮЧВАНЕ / ИЗКЛЮЧВАНЕ на запалване.
Забележка: Тайният код на собственика може да бъде получен от оторизиран дилър на HYUNDAI.
2. За да въведете всяка цифра, трябва да завъртите ключа за запалване на интервали "OFF" → "ON" → "OFF" съответния брой пъти. След като въведете всяка цифра, трябва да изчакате 3-10 секунди.
3. След въвеждане на секретния код на собственика, системата ще се отключи за 30 секунди, за да стартира двигателя. След изтичане на този период от време двигателят не може да бъде стартиран.
Внимание: ако двигателят спре при шофиране в авариен режим, той може да бъде стартиран само за 8 секунди.