Характеристики на разпределението на спирачните сили.
1 - налягане в тръбопроводите на задната спирачка, 2 - налягане в тръбопроводите на предните спирачки, 3 - идеално разпределение, 4 - точка на превключване на клапана за разпределение на спирачното усилие, 5 - точка на превключване на EBD, 6 - константа (непроменен) разпространение.
Антиблокираща спирачна система (ABS)
1. Антиблокираща спирачна система (ABS) контролира налягането в спирачните кръгове на четирите колела, предотвратявайки блокиране на колелата.
ABS позволява:
- с висока степен на увереност за заобикаляне на препятствието, дори в случай на аварийно спиране;
- спрете автомобила по време на аварийно спиране, като същевременно поддържате управляемост и стабилност на пътя, дори при извита траектория.
2. Основната функция на системата ABS е да осигури стабилност и управляемост на автомобила. Системата обаче не може да предотврати поднасянето на автомобила, ако ограничението на скоростта в завой е превишено.
3. Системата ABS се състои от хидравличен блок и електронен блок за управление на ABS), главен спирачен цилиндър с вакуумен усилвател и сензори за обороти на колелата.
4. Получавайки сигнали от всички сензори по време на спиране, електронният блок за управление определя кое от колелата е на ръба на блокиране. В този момент електронният блок за управление задейства съответния електромагнитен клапан в хидравличния блок, за да осигури необходимото налягане в спирачната верига на съответното колело.
5. Електронният блок за управление има функции за самодиагностика и аварийна работа. Ако се открие неизправност, индикаторът на арматурното табло светва "ABS", и съответният код за грешка се въвежда в паметта на контролния блок, след което системата преминава в авариен режим (деактивиране на ABS, EBD, TCS системи).
6. Антиблокираща система (ABS) включва се, когато скоростта на автомобила е над 10 км/ч и се изключва, когато скоростта е под 5 км/ч.
Електронно разпределение на спирачното усилие (EBD)
Внимание: превозните средства, оборудвани с тази система, нямат регулатор на налягането на задната спирачка.
1. Приложение на електронна система за разпределение на спирачното усилие (EBD) вместо да използвате клапан за разпределение на спирачното усилие в зависимост от натоварването на задната ос, той ви позволява да получите идеално разпределение на налягането в предните и задните спирачни кръгове. В резултат на това задните колела не могат да блокират и спирачките са по-ефективни.
2. Ползи от електронното управление.
- А) Функционално подобряване на параметрите на основната спирачна система.
- b) Компенсация за различни коефициенти на сцепление на колелата.
- V) Няма нужда от монтиране на клапан за разпределение на спирачното усилие в зависимост от натоварването на задния мост.
- Ж) Индикация за повреда.
3. Функциите на системата EBD се изпълняват от блока за управление ABS / EBD / TCS.
Контрол на сцеплението (TCS)
1. Тракшън контрол (TCS) проектиран да предотвратява автоматично завъртане на колелата по пътища с нормални или хлъзгави повърхности. При потегляне, ускоряване на автомобила или при завиване прекомерният въртящ момент причинява бързо увеличаване на скоростта на едно или всички задвижващи колела. Системата TCS поддържа приплъзването на задвижващите колела в приемливо ниво и по този начин осигурява стабилно управление, подобрява стабилността на посоката и характеристиките на сцепление на автомобила.
2. Състоянието на системата TCS се показва чрез индикатори "TCS" И "TCS-OFF", разположен на арматурното табло.
3. Функциите на системата TCS се изпълняват от блока за управление ABS / EBD / TCS.