Стартирайте двигателя и го загрейте до температура на охлаждащата течност 80-95°C.
Спрете двигателя. Изключете кабелите на свещите за високо напрежение.
Свалете запалителните свещи.
Завъртете коляновия вал на двигателя със стартер, за да отстраните чуждите частици от цилиндрите.
Ориз. 2,199. Монтаж на компресометър
Монтирайте манометър в отвора на запалителната свещ (ориз. 2,199).
Натиснете педала на газта, докато дроселът е напълно отворен.
Завъртете коляновия вал на двигателя със стартер и прочетете показанията на манометъра за компресия.
Номинална стойност: 1200 kPa.
Минимална допустима стойност: 1050 kPa.
Повторете измерването за всички останали цилиндри и се уверете, че разликата в компресията между цилиндрите е по-малка от граничната стойност.
Максимално допустима стойност: не повече от 100 kPa
Ако компресията в някой цилиндър е извън диапазона или разликата в компресията между цилиндрите надвишава максимално допустимата стойност, налейте малко двигателно масло в отвора на свещта на този цилиндър и повторете измерването.
Ако след пълнене с масло компресията се е увеличила, тогава причините за неизправността са износване или повреда на буталния пръстен и / или огледалото на цилиндъра.
Ако компресията не се увеличи след пълнене с масло, тогава причините са изгорени или повредени седалки на клапани или изтичане на газ (налягане) през уплътнението на главата на цилиндъра.
Въртящ момент на запалителната свещ: 20–30 Nm.