Ориз. 2,280. Колянов вал и неговите компоненти
Разглобяване
Свалете ангренажния ремък, предния капак, маховика, главата на цилиндъра и масления съд. Процедурите за отстраняване на части са дадени в съответните раздели.
Отстранете задната плоча на цилиндровия блок и задното маслено уплътнение на коляновия вал.
Свалете капачките на биелните пръти и черупките на биелните лагери.
Забележка. За правилна последваща инсталация, позиционирайте отстранените части (капачки на биелни пръти, черупки на биелни и основни лагери) по реда на съответните номера на цилиндрите и ориентацията на монтаж.
Отстранете свързващата скоба на капачките на основните лагери на капачката на основния лагер и коляновия вал. Разположете черупките на основните лагери по реда на съответните им номера на цилиндрите.
Проверка на коляновия вал
Проверете главния колянов вал и шийката на мотовилката за повреди (зацепвания и хватки), прекомерно износване и пукнатини. Почистете маслените канали на вала. Ремонтирайте или сменете коляновия вал, ако е необходимо.
Ориз. 2,281. Проверка на конусността и овалността на главните и биелните шийки на коляновия вал
Проверете конусността и овалността на главната и биелната шийка на коляновия вал (ориз. 2,281).
Номинална стойност:
- Диаметър на главната цапфа: 61.982–62.000 mm.
- Диаметър на коляновия болт: 47.982–48.000 мм.
Вложки на коренни и биелни лагери
Визуално проверете състоянието на повърхността на всяка обшивка (лющене на фрикционния слой, неравен контакт, рискове, набраздяване и др.). Сменете дефектните слушалки.
Измерване на хлабината на лагера
Ориз. 2,282. Измерване на вътрешните диаметри на отворите на основните лагери
Измерете диаметъра на основната и биелната шийка на коляновия вал. Измерете вътрешните диаметри на отворите на основните лагери в леглото на коляновия вал (в цилиндровия блок и лагерната капачка) и отвори за биелни лагери (в долната глава на мотовилката и капачката на мотовилката) (ориз. 2,282).
Измерете дебелината на черупките на свързващия прът и основните лагери. Изчислете хлабината в лагерите от резултатите от измерванията (извадете от вътрешния диаметър на отвора на лагера диаметъра на шийката на вала и две дебелини на корпуса на лагера).
Номинална стойност:
- Хлабина на основния лагер: 0,004–0,022 мм.
- Хлабина на биелните лагери: 0,018–0,036 мм.
Гранична хлабина: 0,1 мм.
Измерване на хлабина на лагера с пластмасов уред
Ориз. 2,283. Монтиране на пластмасов габарит
Определяне на хлабината в основните лагери на коляновия вал по метода на пластмасовия габарит.
Отстранете маслото, греста или други замърсители от шийките на вала. Измийте и подсушете корпусите на лагерите.
Нарежете пластмасовия габарит на парчета, равни по ширина на шийките на вала. Поставете габаритите върху шийките по оста на вала (не поставяйте манометъра върху отворите за подаване на масло).
Монтирайте лагерните черупки, коляновия вал и свързващата скоба на капачката на основния лагер. Затегнете болтовете на свързващата скоба на капачката на основния лагер до определения въртящ момент. Не въртете коляновия вал! Отстранете свързващата скоба. Измерете максималната ширина на смачканата част на уреда, като използвате скалата на обвивката на уреда. Определете хлабината на лагера. Ремонтирайте или сменете коляновия вал или лагерните черупки, ако е необходимо. Ако празнината не може да бъде коригирана чрез подмяна на лагера, шлайфайте отново шийките на вала до ремонтния размер със съответната подмяна на лагерите.
Проверка на салниковата кутия
Проверете предните и задните маслени уплътнения на коляновия вал за повреда или износване на уплътнителните устни. При наличие на дефекти сменете епиплона.
Задвижваща плоча на автоматична скоростна кутия
Сменете изкривената или напукана плоча.
Сглобяване
Ориз. 2,284. Горни и долни основни лагерни черупки
Монтирайте черупките на горния основен лагер в леглото на коляновия вал на цилиндровия блок (ориз. 2,284). Горните лагери имат жлеб за разпределение на маслото.
Монтирайте долните втулки (без канали) в леглото на свързващата скоба на капачките на основните лагери.
Намажете шийките на коляновия вал с двигателно масло. Монтирайте коляновия вал.
Монтирайте долните корпуси и капачките на основните лагери с маркировката към предната част на двигателя.
Ориз. 2,285. Редът на затягане на болтовете на капачките на основните лагери
Затегнете болтовете на капака до номиналния момент на затягане (ориз. 2,285).
Моментът на вдишване на болтовете за закрепване на капака на радикалния лагер: М7 (9–16) - 10–12 Nm, M10 (1–8) - 14–16 Nm.
Затегнете болтовете постепенно на четири или пет стъпки, след което ги затегнете до определения въртящ момент.
Ориз. 2,286. Измерване на крайния луфт на коляновия вал
Проверете свободата на въртене на коляновия вал и измерете аксиалната хлабина (ориз. 2,286).
Аксиален просвет:
- Номинална стойност: 0,07 - 0,25 мм.
- Гранична стойност: 0,4 мм.
Ориз. 2,287. Дорник за монтаж на епиплон
С дорник (09231–33000) монтирайте уплътнението в корпуса му (ориз. 2,287).
Ориз. 2,288. Места за запечатване
Нанесете уплътнител върху зоните на салниковата кутия, показани на илюстрацията (ориз. 2,288). Монтирайте корпуса и уплътнението.
Моментът на вдишване на болтовете за закрепване на корпуса на задния сальник: 10–12 Н·м.
Поставете задната плоча на цилиндровия блок и затегнете болтовете на нейното закрепване.
Моментът на вдишване на болтовете за закрепване на задната плоча: 10–12 Н·м.
Ориз. 2,289. Схема за монтаж на пластината на преобразувателя на въртящия момент
Модели с автоматична трансмисия: Монтирайте задвижващата плоча на автоматичната трансмисия и адаптерната плоча (ориз. 2,289).
Моментът на вдишване на болтовете за закрепване на плочата: 73–77 Н·м.
Ориз. 2,290. Схема за монтаж на маховика
Модели с ръчна скоростна кутия: монтирайте маховика. Затегнете закрепващите болтове до номиналния въртящ момент (ориз. 2,290).
Моментът на вдишване на болтовете за закрепване на плочата: 73–77 Н·м.