Разглобяване
Ориз. 2,85. Корпус на маслена помпа, маслена помпа и балансиращи валове
Корпус на маслената помпа, маслената помпа и балансиращите валове, вижте фиг. 2,85.
Свалете ангренажния ремък.
Разхлабете монтажните болтове на масления съд.
Използвайте гумен чук, за да съборите палета и да премахнете двете му части.
Отстранете маслопоемащата тръба и нейното уплътнение.
Ориз. 2,86. Премахване на превключвателя за налягане на маслото
Свалете превключвателя за налягане на маслото (ориз. 2,86).
Отстранете скобата на масления филтър и неговото уплътнение.
Ориз. 2,87. Премахване на щепсела на маслената помпа в предния капак
Със специален ключ (09213-33000) развийте пробката на маслената помпа в предния капак (ориз. 2,87).
Ориз. 2,88. Премахване на щепсела и поставяне на отвертка
Развийте щепсела от лявата страна на цилиндровия блок и поставете 8 mm отвертка в отвора на щепсела. Отвертката трябва да отиде на дълбочина повече от 60 мм (ориз. 2,88).
Ориз. 2,89. Отстраняване на болта за закрепване на левия уравновесяващ вал
Завъртете болта за закрепване на предавателното зъбно колело на маслената помпа и левия уравновесяващ вал (ориз. 2,89).
Ориз. 2.90. Сваляне на предния капак
Разхлабете винтовете на предния капак. Отстранете капака и уплътнението (ориз. 2.90).
Отстранете двата балансиращи вала.
Свалете капака на маслената помпа от предния капак.
Ориз. 2.91. Сваляне на зъбните колела на маслената помпа
Свалете зъбните колела на маслената помпа (ориз. 2.91).
Извадете отвертката от отвора на щепсела от лявата страна на цилиндровия блок.
Проверка на предния капак
Проверете състоянието на маслените канали на капака. Почистете, ако е необходимо.
Проверете състоянието на предния лагер на балансиращия вал. За всяка повреда на лагера сменете предния капак.
Проверете за пукнатини по капака или други повреди.
Сменете предния капак, ако е необходимо.
Проверка на балансиращите валове
Ориз. 2.92. Балансиращи валове
Проверете за износване или разкъсване на шийките на балансиращите валове (ориз. 2.92).
Ако има захващане на шийките, внимателно проверете състоянието на лагерите.
Сменете лагерите или балансиращия вал, ако е необходимо.
Проверка на салниковата кутия
Проверете устната на уплътнението за влошаване. Сменете уплътнението, ако е необходимо.
Проверка на превключвателя за налягане на маслото
Ориз. 2.93. Проверка на превключвателя за налягане на маслото
С помощта на омметър проверете за затворена верига между клемата и корпуса на сензорния превключвател. Ако веригата е отворена, сменете сензорния превключвател (ориз. 2.93).
Ориз. 2,94. Инсталиране на тънък прът в отвора на сензорния превключвател
Поставете тънък прът в отвора на сензорния превключвател и натиснете върху диафрагмата. Ако веригата остане затворена между изхода и тялото на сензорния превключвател, сменете сензорния превключвател (ориз. 2,94).
Ако веригата между изхода и тялото на сензорния превключвател е отворена, когато вакуум от 50 kPa действа върху диафрагмата на сензорния превключвател, тогава сензорният превключвател работи. Ако вакуумът не се поддържа, диафрагмата на сензора се разрушава. Сменете превключвателя на сензора.
Проверка на маслената помпа
Монтирайте зъбните колела на маслената помпа в предния капак. Проверете плавността на въртене на зъбните колела и липсата на значителна празнина в зацепването.
Проверете за пръстеновидно износване на крайните повърхности на предния капак и капака на маслената помпа (контактни точки на съоръженията).
Ориз. 2,95. Измерване на хлабината между корпуса на помпата и върховете на зъбите на зъбното колело
Измерете хлабината между корпуса на помпата и върховете на зъбите на зъбното колело (ориз. 2,95).
Номинален просвет:
- Задвижващо зъбно колело - 0,16-0,21 мм
- Задвижвано зъбно колело - 0,18-0,21 мм
Ограничение на разрешението:
- Задвижващо зъбно колело - 0,25 мм
- Задвижвано зъбно колело - 0,25 мм
Ориз. 2,96. Измерване на крайна хлабина
Измерете крайния просвет (ориз. 2,96).
Номинален просвет:
- Задвижващо зъбно колело - 0,08-0,14 мм
- Задвижвано зъбно колело - 0,06-0,12 мм
Ограничение на разрешението:
- Задвижващо зъбно колело - 0,25 мм
- Задвижвано зъбно колело - 0,25 мм
Смяна на лагер на балансиращия вал
Ориз. 2,97. Демонтаж на предния лагер на десния балансиращ вал
С помощта на специален инструмент демонтирайте предния лагер на десния балансиращ вал от цилиндровия блок (ориз. 2,97).
Ориз. 2,98. Демонтаж на задния лагер на десния балансиращ вал
С помощта на специален инструмент отстранете задния лагер на десния балансиращ вал от цилиндровия блок (ориз. 2,98).
Ориз. 2,99. Фиксиране на специален инструмент на предния край на блока
С помощта на специалния инструмент отстранете задния лагер на левия балансиращ вал от цилиндровия блок. Фиксирайте инструмента в предния край на блока (ориз. 2,99).
С помощта на специалния инструмент монтирайте задния лагер на левия балансиращ вал в цилиндровия блок.
Забележка. При монтажа смажете лагера и гнездото му с моторно масло.
Задният лагер на левия балансиращ вал няма отвор за подаване на масло.
Ориз. 2.100. Монтиране на задния лагер на десния балансиращ вал
С помощта на специалния инструмент монтирайте задния лагер на десния балансиращ вал в цилиндровия блок (ориз. 2.100).
Забележка. При монтажа смажете лагера и гнездото му с моторно масло.
Ориз. 2.101. Схема на подравняване на отвора за подаване на масло в лагера и блока
Подравнете отворите за подаване на масло в лагера и блока (ориз. 2.101).
Ориз. 2.102. Монтажна схема на предния лагер на десния балансиращ вал
С помощта на специалния инструмент монтирайте предния лагер на десния балансиращ вал в цилиндровия блок (ориз. 2.102).
Ориз. 2.103. Схема на подравняване на отвора за подаване на масло в лагера и блока
Забележка. Подравнете отворите за подаване на масло в лагера и блока (ориз. 2.103).
Сглобяване
Ориз. 2.104. Знаци за подравняване на зъбни колела на маслената помпа
Смажете зъбните колела на маслената помпа с двигателно масло. Монтирайте зъбните колела в корпуса, като подравните маркировките за подравняване (ориз. 2.104).
Ориз. 2.105. Фитинги за уплътнение на коляновия вал
С дорник (09214-32000) монтирайте предното маслено уплътнение на коляновия вал в капака (ориз. 2.105).
Ориз. 2.106. Монтаж на коляновия вал на специален дорник
Монтирайте дорника на коляновия вал (09214-32100). Смажете дорника с двигателно масло (ориз. 2.106).
Поставете ново уплътнение на предния капак. Поставете предния капак. Затегнете монтажните болтове на ръка.
Ориз. 2.107. Болтове за закрепване на предния капак
Затегнете монтажните болтове до определения въртящ момент (ориз. 2.107).
Моментът на вдишване на болтовете за закрепване на предния капак: 20–27 Н·м.
Поставете отвертка в отвора на щепсела от лявата страна на устройството. Проверете дълбочината на отвертката. Ако е необходимо, променете позицията на балансиращия вал. Затегнете новия монтажен болт на вала.
Инсталирайте нов уплътнителен пръстен на маслената помпа.
С помощта на специален гаечен ключ затегнете щепсела на помпата до определения въртящ момент.
Момент на затягане на пробката на маслената помпа: 20–27 Nm.
Ориз. 2.108. Схема за полагане на уплътнител
Нанесете капка уплътнител върху жлеба на фланеца на масления картер, както е показано на Фигура 2.108.
Забележка. Диаметърът на уплътнителната ролка е приблизително 4 mm.
Забележка. Поставете съда в рамките на 15 минути след нанасянето на уплътнителя.
Монтирайте горните и долните палети, затегнете закрепващите болтове до определения въртящ момент.
Моментът на вдишване на болтовете за закрепване на масления палет: 10–12 Н·м.
Нанесете уплътнител върху резбите на превключвателя за налягане на маслото. Използвайте гнездо с дълбочина 24 мм, за да обвиете сензора.
Уплътнител: Three Bond 1104 или еквивалентен.
Забележка. Не превишавайте указания момент на затягане на сензорния превключвател.
Момент на затягане на превключвателя за налягане на маслото: 8–12 Nm.