Винаги проверявайте следното преди тестване:
- монтаж на генератора и свързване на проводници;
- батерия;
- напрежение на задвижващия ремък на алтернатора;
- стопяема вложка;
- липсата на външен шум от генератора, когато двигателят работи.
Забележка. Батерията, използвана за този тест, трябва да е леко разредена. Натоварването, генерирано от напълно заредена батерия, не е подходящо за точното провеждане на този тест.
Завъртете ключа за запалване на позиция «OFF».
Изключете проводника от (-) клеми на батерията.
Ориз. 7.23. Верига за изпитване на изходния ток на генератора
Изключете стандартния проводник от изхода «IN» генератор. Свържете амперметър (DC, с обхват 0-100 A) последователно между изхода «IN» и обикновен проводник, изключен от генератора. Свържете се (+) проводник на амперметър към клема «IN» генератор и след това проводник (–) амперметър към стандартния проводник, изключен от генератора (ориз. 7.23).
внимание! Не използвайте щипки (Тип «крокодил») когато е свързан към електрическа верига. Затегнете връзките с болтове и гайки. В противен случай, ако връзката е лоша (при използване на скоби от типа «крокодил») може да възникне сериозна повреда (или дори инцидент), причинени от висок ток.
Забележка. Препоръчваме да използвате амперметър със сензор от индуктивен тип («клема за ток»), което ви позволява да измервате тока, без да изключвате стандартния проводник от генератора.
Свържете волтметър (със скала от 0–20 V) между изхода «IN» генератор и «тегло». (Свържете се (+) кабел на волтметър към клема «IN» генератор и след това (–) волтметър проводник към «маса».)
Свържете контролен тахометър или тестер.
Свържете проводника към (–) терминал на батерията.
Оставете капака на двигателя отворен.
Проверете дали напрежението, показано от волтметъра, е равно на напрежението на батерията.
Забележка. Ако волтметърът показва 0 V, тогава или е настъпило прекъсване, или стопяемата връзка е изгоряла във веригата между изхода «IN» генератор и (+) терминал на батерията.
Стартирайте двигателя и включете фаровете.
Включете дългите светлини и поставете превключвателя на вентилатора на нагревателя в положение «HIGH», след това рязко увеличете скоростта на двигателя до 2500 минути-1 и прочетете максималната стойност на изходния ток на генератора (показана с амперметър).
Гранична стойност: 70% от номиналния изходен ток.
Забележка. Номиналният изходен ток е посочен в таблица 7.1.
Тъй като след стартиране на двигателя токът, генериран от батерията, бързо пада, процедурата за увеличаване на оборотите на двигателя трябва да се извърши възможно най-бързо, за да има време да се измери максималната стойност на изходния ток на генератора.
Стойността на тока на отката ще зависи от електрическия товар и температурата на корпуса на генератора.
Ако по време на теста електрическият товар е малък, тогава зададената стойност на изходния ток на генератора няма да бъде достигната, въпреки факта, че генераторът е в добро състояние.
В такива случаи, за да се увеличи електрическият товар (за да разредите батерията) включете дългите светлини за известно време при изключен двигател и след това проверете отново.
Посочената стойност на изходния ток на генератора може също да не се получи в резултат на прегряване на корпуса на генератора или при твърде висока температура на околната среда. В такива случаи оставете генератора да изстине и тествайте отново.
Показанието на амперметъра трябва да е над граничната стойност. Ако показанието на амперметъра е под граничната стойност, и изходната верига «B» генераторът е работещ, след това извадете генератора от колата и го проверете на стенда.
След проверка оставете двигателя да работи на празен ход.
Завъртете ключа за запалване на позиция «OFF».
Изключете контролния тахометър или тестера.
Изключете проводника от (–) клеми на батерията.
Извадете амперметъра и волтметъра.
Свържете стандартния проводник към изхода «IN» генератор.
Свържете проводника към (–) терминал на батерията.