Винаги проверявайте следното преди тестване:
- монтаж на генератора и свързване на проводници;
- напрежение на задвижващия ремък на алтернатора;
- стопяема вложка;
- липсата на външен шум от генератора, когато двигателят работи.
Завъртете ключа за запалване на позиция «OFF».
Изключете проводника от (–) клеми на батерията.
Изключете стандартния проводник от изхода «IN» генератор. Свържете амперметър (DC, с обхват 0-100 A) последователно между изхода «IN» генератор и неговия стандартен проводник. (Свържете се (+) проводник на амперметър към клема «IN» генератор и след това проводник (–) амперметър към кабела, изключен от генератора).
Забележка. Препоръчваме да използвате амперметър със сензор от индуктивен тип («клема за ток»), което ви позволява да измервате тока, без да изключвате проводника от изхода «B» генератор. Използването на това устройство елиминира възможността от падане на напрежението поради лоша връзка към терминала «B» генератор.
Ориз. 7.22. Верига за изпитване на падане на изходното напрежение на генератора
Свържете цифров волтметър между клемата «IN» генератор и (+) терминал на батерията. Свържете се (+) кабел на волтметър към клема «IN» генератор и след това проводник (–) волтметър към (+) терминал на батерията (ориз. 7.22).
Свържете предварително изключения проводник към (–) терминал на батерията.
Свържете контролен тахометър или тестер.
Стартирайте двигателя.
Докато поддържате скоростта на двигателя на около 2500 минути-1, включете и изключете фаровете и външните светлини, като по този начин регулирате натоварването на генератора, така че количеството на изходния ток (показано на амперметъра) ще бъде малко по-висок от 30 А.
Гранична стойност: максимум 0,3 V.
Забележка. Ако изходната мощност на генератора е висока и не можете да намалите показанията на амперметъра до 30 A чрез включване на товара, тогава настройте изходния ток на генератора на 40 A. Максимално допустимият спад на напрежението за изходен ток от 40 A е 0,4 V.
Ако показанията на волтметъра надвишават максимално допустимата стойност, тогава вероятно има неизправност в изходната верига на терминала «B» генератор. В този случай трябва да проверите веригите между изхода «IN» генератор и (+) терминал на батерията (включително стопяема връзка). Ако проводникът към клемата на алтернатора е разхлабен или ако изолацията на кабела в снопа е променила цвета си поради прегряване, поправете проблема и проверете отново.
След като приключите проверката, оставете двигателя да работи на празен ход.
Изключете всички външни светлини, след това завъртете ключа за запалване на «OFF».
Изключете контролния тахометър или тестера.
Изключете проводника от (–) клеми на батерията.
Изключете волтметъра и амперметъра.
Свържете стандартния проводник към изхода «IN» генератор.
Свържете проводника към (–) терминал на батерията.