Подготовка за теста
Завъртете ключа за запалване на позиция «OFF».
Забележка. За да установите повреда във връзките, уверете се, че и двата изхода или техните връзки не са нарушени по време на теста.
Ориз. 7.19. Верига за изпитване на изходното напрежение на генератора
Свържете цифров волтметър към терминала «IN» генератор и (+) терминал на батерията. Свържете се (+) кабел на волтметър към клема «IN» генератор и (–) волтметър проводник към (+) терминал на батерията (ориз. 7.19).
Условия за проверка
Стартирайте двигателя.
Прочетете показанията на волтметъра при работещ на празен ход двигател и зареден алтернатор (фарове, перка за парно и др.).
Анализ на резултатите
Волтметърът трябва да показва спадове на напрежението, съответстващи на номиналната стойност.
Номинална стойност: максимум 0,2 V.
Ако спадът на напрежението е по-голям от номиналната стойност (повече от 0,2 V), тогава причината най-вероятно е повреда в окабеляването.
В този случай проверете окабеляването между клемата «IN» генератор и (+) терминал на батерията (включително стопяема връзка). Проверете дали има проблем (лош контакт) в съединители и връзки, промени в цвета на изолацията на проводника (поради прегряване) и т.н. Коригирайте проблема и проверете отново.
След като приключите проверката, оставете двигателя да работи на празен ход. Изключете фаровете, вентилатора на нагревателя и други товари, след което завъртете ключа за запалване на «OFF».