Ориз. 4.36. задна колона
Оттегляне
Свалете колелото.
Отстранете гайката на фланеца и модула на спирачния апарат.
Изключете механизма на ръчната спирачка.
Изключете кабела на сензора за скорост на колелото и кабела на ръчната спирачка.
Отстранете модула на задния амортисьор.
Ориз. 4.37. Инсталиране на крик под задното рамо
Забележка. Когато сваляте задния амортисьор, отстранете монтажния болт на задния амортисьор. Подпрете задното рамо с крик (ориз. 4.37).
Ако се свали задния амортисьор, пружината се сваля лесно.
Отстранете задвижващия вал на задното колело от модула на задния мост.
Ориз. 4.38. Премахване на горните и долните рамена на задното окачване
С помощта на специалния инструмент отстранете горните и долните рамена на задното окачване (ориз. 4.38).
Ориз. 4.39. Места за маркиране на задната напречна греда и гърбици
Забележка. Поставете маркировки за подравняване върху задната напречна греда и гърбици (ориз. 4.39).
Отстранете напълно задния лост.
Свалете карданния вал.
Забележка. Процедурата за отстраняване на задвижващия вал е описана на страница DS-9.
Разхлабете закопчалките на ауспуха за по-лесен достъп.
Отстранете задната напречна греда. Осигурете разстояние между резервоара за гориво и корпуса на диференциала.
Инсталация
Монтажът се извършва по ред, връщането към отстраняване.
Подравнете намотките на горния и долния край на пружината със съответните вдлъбнатини на горната и долната чаша на подпората.
След монтажа добавете спирачна течност и обезвъздушете системата.
Регулирайте колелото.
Преглед
Проверете втулката за износване и деформация.
Проверете долните и горните рамена на задното окачване за огънати или повреди.
Проверете багажника на сферичния шарнир за пукнатини.
Проверете всички болтове.
Проверете началния момент на въртене на сачмените лагери на горното и долното рамо.
Ако багажникът е напукан, сменете сферичния шарнир.
Разклатете щифта на сферичния шарнир няколко пъти, за да проверите за разхлабване.
Проверете въртящия момент на щифта на сферичния шарнир.
Номинален въртящ момент: 1,0 - 3,5 Nm.
Забележка. Ако въртящият момент на щифта е по-голям от номиналния въртящ момент, сменете възела на сферичния шарнир.
Забележка. Ако въртящият момент на щифта е по-малък от номиналния въртящ момент, тогава сферичната става може да се използва допълнително, ако няма повреда.