Ориз. 5.22. Кормилен механизъм
Източете хидравличната течност от бустерната хидравлична система.
Изключете напорните и връщащите тръби от фитингите на кормилния механизъм.
Ориз. 5.23. Разкачване на карданния вал
Разкачете карданния вал на кормилното управление от кормилното устройство вътре в купето (ориз. 5.23).
Ориз. 5.24. Разкачване на края на напречната щанга
Със специален инструмент (09568-31000), разкачете края на напречната щанга от кормилния накрайник (ориз. 5.24).
Ориз. 5.25. Кормилни тръби
Отстранете кормилните тръби (ориз. 5.25).
Отстранете монтажните болтове на кормилния механизъм и свалете модула на кормилния механизъм с гумени опори.
внимание! Когато сваляте кормилния механизъм, свалете кормилния механизъм бавно и много внимателно, за да не повредите маншета на напречната щанга и накрайника на сферичния шарнир на накрайника.
Разглобяване
Ориз. 5.26. Премахване на края на напречната щанга
Отстранете края на напречната щанга от напречната щанга (ориз. 5.26).
Ориз. 5.27. Премахване на багажника от сферичната става
Отстранете багажника от сферичната става (ориз. 5.27).
Ориз. 5.28. Премахване на голяма яка за закрепване на защитния капак на кормилното управление
Отстранете голямата скоба, закрепваща защитния капак на свързващия прът (ориз. 5.28).
Ориз. 5.29. Отстраняване на малка яка за закрепване на защитния капак на кормилното управление
Отстранете малката яка на защитния капак на напречната щанга (ориз. 5.29).
Издърпайте предпазния капак от корпуса на кормилния механизъм при тяга на волана.
Забележка. Когато сменяте предпазния багажник, проверете дали няма ръжда по кормилната рейка.
Разкачете кормилните тръби от тялото на клапана и кормилното устройство и ги отстранете.
Бавно премествайки стойката, източете работната течност от корпуса на кормилния механизъм.
Ориз. 5.30. Преследване на заключващата шайба, фиксираща кормилната щанга и кормилната рейка
С помощта на длето издълбайте заключващата шайба, която закрепва кормилната щанга и кормилната стойка (ориз. 5.30).
Ориз. 5.31. Премахване на напречната щанга
Отстранете свързващия прът от кормилната рейка (ориз. 5.31).
внимание! Бъдете внимателни, когато сваляте кормилната щанга от кормилната рейка, не я огъвайте.
Ориз. 5.32. Развиване на контрагайката на капака на ограничителя на стелажа
Разхлабете контрагайката на ограничителния капак на стелажа (ориз. 5.32).
Ориз. 5.33. Премахване на ограничителния капак на багажника
С помощта на специален инструмент (09565-31300), свалете капака на ограничителя на багажника (ориз. 5.33).
Ориз. 5.34. Компоненти на корпуса на кормилното управление
Отстранете пружината на рейката, ограничителя на рейката, капака на рейката и втулката от кормилната кутия (ориз. 5.34).
Ориз. 5.35. Щепсел и самозаключваща се гайка
Отстранете щепсела и самозаключващата се гайка (ориз. 5.35).
Отстранете пружинния пръстен с помощта на клещи за пружинни пръстени.
Ориз. 5.36. Премахване на зъбното колело и клапана
Отстранете зъбното колело и клапана с горното уплътнение с помощта на чук с пластмасова повърхност (ориз. 5.36).
Ориз. 5.37. Завъртане на задържащия пръстен преди отстраняване
Завъртете ограничителя на хода на рейката по посока на часовниковата стрелка, докато краят на задържащия пръстен излезе от слота в корпуса на кормилния механизъм (ориз. 5.37).
Ориз. 5.38. Отстраняване на заключващ пръстен от жлеба на корпуса на кормилния механизъм
След като краят на задържащия пръстен излезе от слота в корпуса на кормилното устройство, завъртете ограничителя на хода на рейката обратно на часовниковата стрелка и отстранете задържащия пръстен (ориз. 5.38).
внимание! Не повреждайте релсата по време на разглобяването.
Ориз. 5.39. Премахване на ограничителя на хода на багажника
Отстранете ограничителя на хода на рейката, опорната втулка на рейката и кормилната релса от корпуса на кормилния механизъм от страната на буталото (ориз. 5.39).
внимание! След като свалите релсата, сменете семеринга от страната на тялото с нов.
Ориз. 5.40. Отстраняване на О-пръстена
Отстранете уплътнителния пръстен от опорната втулка на стелажа (ориз. 5.40).
Ориз. 5.41. Премахване на масленото уплътнение от опорната втулка на рейката
Отстранете масленото уплътнение от опорната втулка на стойката (ориз. 5.41).
Проверка на кормилната рейка
Проверете за износване или повреда на зъбите на кормилната рейка.
Проверете контактната повърхност за монтаж на маслено уплътнение за прекомерно износване или повреда.
Ориз. 5.42. кормилна рейка
Проверете изправеността на кормилната рейка (без огъване или усукване) (ориз. 5.42).
Проверете О-пръстена за прекомерно износване или повреда.
Проверете масленото уплътнение за прекомерно износване или повреда.
Ориз. 5.43. зъбно колело
Проверете зъбите на задвижващото зъбно колело за износване или повреда (ориз. 5.43).
Проверете контактната повърхност за монтаж на маслено уплътнение за прекомерно износване или повреда.
Проверете О-пръстена за прекомерно износване или повреда.
Проверете масленото уплътнение за прекомерно износване или повреда.
Проверете плавността на въртене и липсата на външен шум по време на работа на лагерите.
Проверете за прекомерна хлабина в лагерите.
Проверете дали иглите не падат от игления лагер.
Проверете за повреда по вътрешната повърхност на цилиндъра на корпуса на кормилното устройство.
Проверете защитните капаци за износване, пукнатини или разкъсвания.
Сглобяване
Нанесете препоръчителната работна течност върху работния ръб на масленото уплътнение на кормилната рейка по цялата му обиколка.
Препоръчителна работна течност: PSF-3.
Ориз. 5.44. Монтаж на епиплон в корпуса на кормилния механизъм
Със специален инструмент (09431-11000), установете епиплон в корпуса на кормилния механизъм, както е показано на чертеж 5.44.
внимание! Маркирайте посоката на монтаж на жлезата.
внимание! Използвайте само ново уплътнение.
Нанесете препоръчителната работна течност върху уплътнението на втулката на лагера на кормилната рейка по цялата му обиколка.
Препоръчителна работна течност: PSF-3
Монтирайте масленото уплътнение върху опорната втулка на стойката.
Ориз. 5.45. Схема за монтаж на О-пръстен
Нанесете препоръчаната хидравлична течност върху О-пръстена и го монтирайте към опорната втулка на кормилната рейка с помощта на специалния инструмент (09431-11000) (ориз. 5.45).
Нанесете препоръчителната грес върху зъбите на кормилната рейка.
Ориз. 5.46. Отвор за въздух на кормилната рейка
внимание! Не пълнете вентилационния отвор на кормилната рейка с грес (ориз. 5.46).
Ориз. 5.47. Инсталиране на опорната втулка на стойката и ограничителя за движение на стойката
Поставете рейката в кормилната кутия, след това монтирайте опорната втулка на рейката и ограничителя на хода на рейката (ориз. 5.47).
Поставете зъбното колело в отвора за ограничител на хода на рейката през отвора в кормилната кутия, когато отворите са подравнени. Завъртете ограничителя на хода на стойката и накрая закрепете пръстена.
Ориз. 5.48. Заключваща позиция на задържащия пръстен
внимание! След монтиране на задържащия пръстен краищата му не трябва да се виждат през отвора в корпуса на кормилния механизъм (ориз. 5.48).
Ориз. 5.49. Къде да нанесете грес
Нанесете препоръчителната хидравлична течност и препоръчителната грес към зъбното колело и клапана и ги монтирайте в корпуса на кормилното устройство (ориз. 5.49).
Препоръчителна работна течност: PSF-3.
Препоръчителен лубрикант: SAE J310a, NLGI #2 за общо предназначение.
Ориз. 5.50. Схема за монтаж на сачмени лагери
Монтирайте сачмения лагер със специалния инструмент (09222-21100) (ориз. 5.50).
Монтирайте зъбното колело и клапана в корпуса на клапана.
Ориз. 5.51. Схема за монтаж на уплътнение
Монтирайте масленото уплътнение със специален инструмент (09432-21601) (ориз. 5.51).
Монтирайте зегерния пръстен с помощта на клещи за зегер.
Ориз. 5.52. Затягане на самозаключващата се гайка
Завъртете задвижващото зъбно колело докрай по посока на часовниковата стрелка и затегнете самозаключващата се гайка (ориз. 5.52).
внимание! Винаги сменяйте самозаключващата се гайка с нова.
Ориз. 5.53. Затягане на тапата
Нанесете превръщането в «каучук» уплътнител (semydrying sealant) върху резбовата част на щепсела и затегнете с номиналния въртящ момент (ориз. 5.53).
Момент на затягане на пробката: 50–70 Nm.
Заключете щепсела на две места с перфоратор.
Ориз. 5.54. Уплътняване на краищата на заключващата шайба
Поставете нова заключваща шайба и напречна щанга. Уплътнете ръбовете на заключващата шайба на две места на свързващия прът (ориз. 5.54).
Забележка. Поставете на две места антените на заключващата шайба във вдлъбнатините на кормилния прът.
Забележка. Винаги сменяйте заключващата шайба с нова преди монтаж.
Ориз. 5.55. Последователността на монтаж на компонентите в корпуса на кормилното устройство
Монтирайте вложката, ограничителя на рейката, пружината на релсовия ограничител и капака на ограничителя на рейката в корпуса на кормилния механизъм в последователността, показана на Фигура 5.55.
Нанесете превръщането в «каучук» уплътнител (semydrying sealant) върху резбовата част на капака на ограничителя на багажника, преди да го монтирате.
Центрирайте рейката, след това поставете капака на ограничителя на рейката в кормилната кутия. С помощта на специалния инструмент затегнете капака на ограничителя на релсата до 20–25 Nm. Завъртете капака на ограничителя на стелажа на около 20 градуса и затегнете контрагайката на капака на ограничителя на стелажа до определения въртящ момент.
Момент на затягане на контрагайката: 50–70 Nm.
След настройката монтирайте капака на ограничителя на стелажа с контрагайката.
внимание! Ако не е възможно да се регулира въртящият момент на задвижващото зъбно колело в рамките на определената стойност на ъгъла на въртене, тогава проверете или сменете частите на ограничителя на релсата и капака на стойката.
Инсталирайте и затегнете кормилните тръби до определения въртящ момент, след което монтирайте гумените стойки на място със специално лепило (adhesive).
Нанесете препоръчителната грес върху малката яка на предпазителя на края на напречната щанга (в жлеба при издърпване).
Препоръчителен лубрикант: SAE J310a, NLGI #2 за общо предназначение.
Инсталирайте нова голяма скоба за багажник.
Забележка. Преди да монтирате багажника на кормилната щанга, винаги сменяйте голямата яка на багажника с нова.
Ориз. 5.56. Схема за правилна инсталация на защитния капак
Монтирайте обувката на кормилната щанга на място, без да я усуквате (ориз. 5.56).
Ориз. 5.57. Схема за монтаж на голяма скоба
Запълнете вътрешната кухина на предпазния багажник на сферичния шарнир на края на кормилната щанга (A) и работния ръб на сферичната става (B) препоръчителна смазка. Нанесете препоръчания уплътнител върху уплътнителния ръб на защитния багажник и го фиксирайте към сферичната става със скоба (ориз. 5.57).
Препоръчителен лубрикант: SAE J310a, NLGI #2 за общо предназначение.
Увийте левия и десния край на напречната щанга така, че дължината на изпъкналата част на щангата отляво и отдясно да е еднаква и да отговаря на номиналната стойност. Заключете позицията с контрагайката.
Ориз. 5.58. Дължина на издадената част на кормилната щанга
Дължина на изпъкналата част на кормилната щанга: номинална стойност - 208,7 мм (ориз. 5.58).
Монтирайте кормилния механизъм към автомобила.