Стартирайте двигателя. При неподвижно превозно средство направете няколко последователни завъртания на волана, така че температурата на работния флуид да се повиши до приблизително 50-60°C.
При празен ход направете няколко завъртания на волана надясно и наляво, докато спре.
Проверете за мътност или пяна в хидравличния резервоар на усилвателя.
Ориз. 5.9. Разликата в нивата на течността в резервоара на хидравличния усилвател преди и след монтирането на двигателя
Проверете големината на разликата в нивата на течността в резервоара на хидравличната система на усилвателя при работещ и неработещ двигател (ориз. 5.9).
Забележка. Ако нивото на течността се промени с повече от 5 mm, е необходимо отново да отстраните въздуха от бустерната хидравлична система. Ако нивото на течността се повиши рязко след спиране на двигателя, тогава въздухът от хидравличната система не е напълно отстранен. Ако въздухът не се отстрани напълно от хидравличната система на кормилното управление, се появяват външни тракащи шумове от помпата на кормилното управление и клапана за регулиране на потока на течността, което води до намаляване на живота на помпата и други елементи на хидравличната система.