История и описание на автомобила Hyundai Grandeur

Grandeur — автомобил бизнес-клас (Е-сегмент по европейската класификация), произвеждан от Hyundai Motor от 1986 г. и по настояще време. С английското «величие» се превежда като «величие». В някои страни се нарича Azera. За цялата си повече от 30-летната история излезе шест поколений. В САЩ в сегашното време модел Azera е сменен с нов автомобил Hyundai Genesis, пуснат от 2008 г., но ще остане под името Grandeur.

Кузов Грандер се произвежда само във вид на 4-х дверна седана. Разположение на мотора спред с задвижването на предните колела. Является конкурентом на такива автомобили като Mercedes E-class, BMW 5 Series, Audi A6, Nissan Teana, Volkswagen Passat, Peugeot 508, Toyota Camry, Honda Crosstour и Infiniti M. С 2000 г. и през 2017 г. включиха продажби в САЩ над 160 хиляди автомобила.

До 1986 г. в Южна Корея пазарът на представителни автомобили беше изцяло под контрола на Daewoo с неговия автомобил Royale. От октомври 1978 г. Hyundai в Корея произвежда своя автомобил бизнес-класа Ford Granada Mark II, но той не победи в конкуренцията с Daewoo и производството прекрати. Но това не е спряло Hyundai в желанието им да излезе на пазара на такива автомобили. Вместо това, за да се разработи автомобилът с нуля на базата на японския Mitsubishi Debonair, който се произвежда от 1964 г. до 1998 г. От него взеха все — платформа, вътрешна конфигурация, технологии и двигател. Но дизайнът е разработен самостоятелно.

Перво поколение (L, 1986—1992)

Автомобилът започна да се издава през 1986 г. за 2 години до Олимпийските игри в Сеуле през 1988 г. Тъй като Hyundai беше официален спонсор на играта, те използваха това обслужване за продвижване на нов автомобил. Благодарение на удачния прототип на Mitsubishi и хорошето качеству Grandeur стана много популярен в Южна Корея. Производство на първото поколение остава само в Корея, град Ульсан. Всичко беше издадено 122 тыс. автомобилей.

Първоначално беше само 4-х цилиндров ряден бензинов двигател с обем 2.0 литра (код 4G63, SOHC) мощност 120 л.с. с 5-ти ступенчатой ​​механически коробкой передач, а 1987 година е добавен 2.4-литров двигател (код 4G64, SOHC) мощност 140 л.с. През 1991 г. беше достъпен 6-ти цилиндров V-образен двигател с обем 3.0 литра (код 6G72, SOHC) мощност 185 л.с. с 4-х ступенчатой ​​коробкой передач.

Второе поколение (LX, 1992—1998)

Първият автомобил от следващото поколение с кодовото име «LX» се появи с конвейера през септември 1992 г. Това беше совместен продукт на автогигантите Mitsubishi (трансмисия, двигатели) и Hyundai (дизайн, кузов, отделка). Производството също беше само в град Ульсан, Южна Корея. Второто поколение получи още по-голяма популярност във вътрешността и автомобилът стана символ на статута на много политици, ръководители и богати бизнесмени.

Автомобил имел различни уровни отделки и комплектации. Останаха също само бензинови 6-ти цилиндрови V-образни двигатели с обем 2.0 (6G71), 2.5 (6G73), 3.0 (6G72) и 3.5 литра (6G74) мощност от 118 до 186 л.с. Коробок предавка два варианта — 4-х ступенчатый автомат или 5-ти ступенчатая механика.

Третье поколение (XG, 1999—2005)

Следващото поколение с кода «XG» се появи през 1999 година. В САЩ, Япония и някои други страни автомобилът се наричаше — Hyundai XG. Първите две поколения бяха последователи на Mitsubishi Debonairs, трето поколение бяха напълно разработени Hyundai, с оглед на опита, получен от първите две поколения и в по-нататъшното също така самостоятелно се занимаваха с разработка. Автомобилът има тази платформа и двигатели, които и Kia Opirus (Amanti в Северна Америка).

На автомобила се монтира само V-образни 6-ти литрови бензинови двигатели със следните обеми (и модификации) — 2.0, 2.5 и 2.7 литра (Δdelta) или 3.0 и 3.5 литра (ΣSigma) мощност от 135 до 194 л.с. Двигатели Delta с обем 2.0 и 2.5 литра бяха достъпни в Южна Корея. В зависимост от обема на двигателя на автомобила имел името на някои пазари XG20, XG25, XG30, XG35. Трансмисия само автоматична 5-ти скоростна H-Matic с възможност за ръчен избор на предаване «Shiftronic».

Четвертое поколение (TG, 2006—2011)

Това поколение се появи през 2006 г. под кодовото име «TG». Има обща платформа с автомобил Hyundai Sonata. В някои страни (Бразилия, Иран, Китай, Малайзия, САЩ, Чили, Южна Африка и др.) се продава под именем Azera. Този автомобил представляваше най-скъпите за цялата история на Hyundai до поява на модели Genesis. Сборка произведена в Южна Корея и Чехия. През 2007-2009 г. бяха проведени неголеми подобрения модели.

Линейката на бензиновите двигатели включва в себе си следните обеми и модификации — 2,4 литра (Θ Theta II I4, 175 л.с.), 2,7 литра (μ Mu V6. 192 л.с.), 3,3 литра (Λ Lambda V6, 237-260 л.с) и 3.8 литра (Λ Lambda V6, 265-283 л.с). Също така първоначално се появи 4-х цилиндров дизельный двигател с обем 2.2 литра (CRDI VGT) мощност 155 л.с. Крутящият момент се прехвърля на предното колело чрез автоматична кутия за предаване на H-Matic с пет или шест скорости с възможност за избор на предаване на връчна "Shiftronic".

Базовата комплектация Azera се оснащава с предни подушки за безопасност за водача и пътниците, предни и задни подушки-занавески за голови. По данни на «Страховия институт на пътната безопасност» (IIHS) автомобилът има добър общ бал при лобовото сблъскване и приемлив при боковото сблъскване. По данни на агентствата «Национално управление на безопасността на движението на трассите» (NHTSA) безвъзмездната оценка се оценява по-нататък:

• Водитель — 4/5 звезды
• Предний пътник — 4/5 звезди
• Задние пътници — 5/5 звезды
• Переворот на автомобила — 4/5 звезди

Пятое поколение (HG, 2011—2017)

Пятото поколение (код HG) беше представено в Международния автосалон в Лос-Анджелесе през 2011 г. в качествени модели от 2012 г. На разработката беше потрачено три с половин година и 450 милиона долара. Ели съди по размер, то петият Grandeur заема място между Sonata и Genesis. Конкурентите от този род включват такива автомобили, като Ford Taurus, Dodge Charger, Chevrolet Impala и автомобили от клас люкс Buick LaCrosse, Nissan Maxima, Toyota Avalon, Chrysler 300. През 2014 г. бяха продадени актуализации на модели и добавиха нови опции.

Бензиновите двигатели имат следните технически характеристики — 2.4 литра (Θ Theta II I4, 178 л.с.), 2.4 литра (Θ Theta II I4 GDI, 198 л.с.), 3.0 литра (Λ Lambda II V6, 247 л.с. .), 3.0 литра (Λ Lambda II V6 GDI, 266 л.с.), 3.3 литра (Λ Lambda II V6 GDI, 293 л.с.). Също така се устанавливал един 4-х цилиндров дизелов мотор с обем 2.2 литра (двигател Hyundai R) мощност 202 л.с., с турбонаддув. Всички автомобили се оснащаха с 6-ти скоростни автоматични коробки передач.

Шестое поколение (IG, 2018—наст.время)

На 26 октомври 2016 г. Hyundai представи шесто поколение с кодовото име «IG». Продажбите започнаха през 2017 г. в качествени модели 2018 г. В Северна Америка ще се продават за ниско ниво. Основан на платформата «Hyundai-Kia Y7», който също се използва за Sonata седемото поколение. Събира се в завода в град Асан, Южна Корея.

Бензиновите двигатели предлагат следните модификации — 2.0 литра (Θ Theta II I4 GDI, 190 л.с.), 3.0 литра (Λ Lambda II V6 MPI, 247 л.с.), 3.0 литра (Λ Lambda II V6 GDi, 257 л. с.), 3,3 литра (Λ Lambda II V6 MPI, 270 л.с.) и 3,5 литра (Λ Lambda II V6 MPI, 286 л.с.). Има един дизелов 6-ти цилиндров V-образен мотор с турбонаддув обем 2.2 литра (E-VGT R2.2 I4) мощност 198 л.с. На автомобили с двигатели 2.0 (GDI) и 3.0 (MPI) се установява 6-ти скоростна машина, а на останалите — 8-ми ступенчатая автоматична коробка на предаване.

Hyundai Grandeur VI, вид сзади

Hyundai Grandeur VI, место водителя

Hyundai Grandeur VI, задние сиденья