2. Повдигнете колата.
3. Свалете опорната скоба на двигателя.
4. Завъртете болта за закрепване на ролката на водната помпа и болта за закрепване на генератора до нивото на напрежение.
5. Отстранете ролката на водната помпа, задвижващия ремък на алтернатора, ролката на помпата на сервоуправление и задвижващия ремък.
6. Извийте горния страничен болт за закрепване на корпуса на зъбния ремък.
7. Свалете шайбата на коляновия вал.
8. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и подравнете маркировките за подравняване, така че буталото в първия цилиндър да е в горната мъртва точка в края на такта на компресия.
Внимание. Завъртете коляновия вал само по посока на часовниковата стрелка.
9. Разхлабете затягащия болт на опъващата ролка с 1-2 оборота, докато пружината ще увеличи напрежението на зъбния ремък.
10. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с цели 2 зъба на шайбата.
11. Затегнете първо болта от страната на шлица и след това затегнете болта от страната на точката на въртене на обтегача.
12. Завъртете шайбата на коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка, за да поставите правилно ангренажния ремък върху ролките.
13. Натиснете опъващата ролка по посока на стрелката и проверете броя на зъбите на ремъка, който се зацепва с шайбата на разпределителния вал в областта «А».
14. Проверете напрежението на зъбния ремък (двигател 1.3л).
15. При натискане на опъващата ролка и върху опънатия клон на зъбния ремък със сила от 49 N, зъбният ремък трябва да се огъне до центъра на главата на закрепващия болт на опъващата ролка.
15. Монтирайте обвивките на зъбния ремък.
Момент на затягане: 10–12 Nm.
16. Монтирайте шайбата на коляновия вал.
17. Монтирайте шайбата на водната помпа.
18. Монтирайте V-образния ремък и регулирайте неговото напрежение.