Симптом | Причина за повреда | Лекарство |
Почукване при стартиране на студен двигател, което след това спира | Нормално явление | Чукането спира веднага щом налягането на маслото достигне нормални стойности |
Чукане за дълго време при стартиране на двигателя, който не е работил 48 часа или повече | Изтичане на масло от камерата под налягане на тласкачите и навлизането на въздух в нея | Чукането трябва да спре в рамките на 15 минути, когато двигателят работи на скорост 2000-3000 минути-1 |
Постоянно тропане при стартиране на двигателя за първи път след сглобяване на главата на цилиндъра | Недостатъчно подаване на масло към маслопровода на главата на цилиндъра | Осигурете нормално подаване на масло към маслопровода на главата на цилиндъра |
Постоянно тропане при работещ двигател, след като е бил въртян дълго време от стартера или от колелото | Изтичане на масло от камерата под налягане на тласкачите и навлизането на въздух в нея | Осигурете правилно снабдяване с масло |
Постоянно тропане при работещ двигател след смяна на тласкачите | Недостатъчно подаване на масло към тласкачите | Осигурете правилно снабдяване с масло |
Постоянно тропане на празен ход след работа на двигателя с високи обороти на коляновия вал | Нивото на двигателното масло е твърде високо или твърде ниско Попадане на големи количества въздух в маслото, когато двигателят работи на високи обороти Влошаване на качеството на маслото | Проверете нивото на маслото и, ако е необходимо, го възстановете до нормалното Проверете системата за смазване Проверете качеството на маслото |
Чукане, когато двигателят работи 15 минути или повече | Намалено налягане на маслото Повреда на тласкача | Проверете налягането на маслото и подаването на масло към всички компоненти на двигателя Свалете капака на главата на цилиндъра и проверете дали буталата на тласкащия прът се движат при натискане с пръст. Ако буталото се движи, сменете буталото |