Оттегляне
1. Отстранете зъбчатия ремък, капака на главата на цилиндъра, маховика, главата на цилиндъра и масления съд.
2. Отстранете задния капак от цилиндровия блок и задния О-пръстен на коляновия вал.
3. Завъртете гайките и отстранете капаците на прътите.
4. Развийте болтовете и свалете капаците на коренните лагери на коляновия вал.
5. Отстранете зъбното колело на датчика на ъгъла на въртене на коляновия вал.
внимание! Маркирайте капачките на основните лагери на коляновия вал, за да ги монтирате на местата им и в същото положение.
Преглед
1. Проверете основните и шийките на лагерите на коляновия вал за износване и износване. Проверете отворите за масло на коляновия вал за запушване.
2. Измерете с микрометър диаметрите на шийките на коляновия вал в две диаметрално противоположни посоки. При наличие на развитие или овалност, повторно шлайфане на коляновия вал. Повторно шлайфане на шийките на коляновия вал само до следващия ремонтен размер.
Диаметър на главните шийки на коляновия вал, mm:
- 1.3L двигател: 50
- 1.1L двигател: 42
Диаметърът на шийките на коляновия вал, mm:
- 1.3L двигател: 45
- 1.1L двигател: 38
Овалност и конусност на шийките на коляновия вал: не повече от 0,01 mm
Вложки на коренни и биелни лагери
Проверете свързващия прът и основните лагери за локализирана корозия, лющене, топене, износване или други повреди. Ако е необходимо, сменете облицовките.
Измерване на хлабината между лагерните черупки и шийките на коляновия вал
За да измерите хлабината на основните и биелните лагери, измерете диаметрите на шийките на коляновия вал и съответните вътрешни диаметри на лагерите. Стойността на хлабината е разликата между вътрешния диаметър на лагера и съответния диаметър на шийката на коляновия вал.
Номинални стойности на клирънс на двигатели 1,3 l, mm:
- хлабина между втулките и основните шийки № 1, 2.4, 5 на коляновия вал: 0,028–0,046
- междина между втулките и главната шийка № 3 на коляновия вал: 0,034–0,52
- хлабина между втулките и шийките на коляновия вал: 0,024–0,042
Номинални стойности на клирънс на двигатели 1,1 l, mm:
- хлабина между втулките и основните шийки № 1,2, 3, 4, 5 на коляновия вал: 0,020–0,038
- хлабина между втулките и шийките на коляновия вал: 0,012–0,041
Измерване на хлабината на основния и мотовилковия лагер с пластмасов шублер Plastigage
Проверката на хлабината между втулките и шийките на коляновия вал може да се извърши с помощта на пластмасов калибриран прът Plastigage.
1. Почистете главните и мотовилковите шийки на коляновия вал от грес и продухайте отворите за смазване със сгъстен въздух.
2. Монтирайте свободните части на коренните лагери на блока на цилиндрите на двигателя.
Монтирайте коляновия вал върху черупките на основните лагери в цилиндровия блок. Монтирайте останалите черупки на основните лагери в капачките на основните лагери на коляновия вал. Поставете дължините на пластмасовата измервателна пръчка Plastigage върху шийките на основния лагер на коляновия вал.
3. В съответствие с маркировките монтирайте капачките на основните лагери. В определена последователност затегнете болтовете на главния лагер на коляновия вал. Не въртете коляновия вал на двигателя, когато измервате хлабината на основния лагер на коляновия вал. Развийте болтовете и отстранете капаците на коренните лагери на коляновия вал. С помощта на измервателен уред измерете ширината на деформирания пластмасов прът Plastigage и определете празнината.
Ако хлабината надвишава максимално допустимата стойност, шлайфайте отново шийките на коляновия вал и използвайте ремонтни втулки с големи размери.
Семеринг пръстени
Проверете предните и задните маслени уплътнения за повреда или износване на уплътнителните устни. Ако има някакви дефекти, сменете О-пръстена.
Ротор на сензора за ъгъл на коляно
1. Отстранете ротора на сензора за ъгъл на коляновия вал.
2. Проверете ротора на сензора за ъгъл на коляновия вал за повреди, пукнатини и износване.
3. Проверете хлабината между ротора на сензора за ъгъл на коляно и сензора за ъгъл на коляно.
Хлабина между ротора на сензора за ъгъл на коляновия вал и сензора за ъгъл на коляновия вал: 0,5–1,5 mm.
Забележка.
- 1. Измерете дълбочината на монтаж на сензора, т.е. разстоянието от горната част на зъбите на ротора на сензора за ъгъл на коляновия коляно до повърхността на цилиндровия блок, свързваща се с равнината на скоростната кутия.
- 2. Изчислете разликата между дължината на сензора за ъгъл на манивелата и полученото разстояние.
- 3. Дължината на сензора е равна на разстоянието между края на сензора и вътрешната точка на контактната повърхност.
Избор на черупки на основни лагери
1. Проверете кода на размера на отвора на коляновия вал в цилиндровия блок.
Забележка.
- Запишете буквения код за размера на отвора на коляновия вал в цилиндровия блок.
- Редът на четене е отляво надясно, като първият код отговаря на размера на предния отвор в цилиндровия блок.
2. Проверете кода за размера на диаметъра на шийката на коляновия вал.
1.3L двигател
Забележка. Запишете буквения код на размера на шийката на коляновия вал, разположен върху противотежестта на коляновия вал.
Редът на четене е отляво надясно, като първият код съответства на размера на предната шийка на коляновия вал.
Двигател 1.1L
Забележка. Запишете буквения код за размера на диаметъра на основната шийка на коляновия вал, разположен на местата, боядисани с боя на местата, показани на фигурата.
3. Според таблицата изберете дебелината на черупките на основните лагери.
Инсталация
1. Монтирайте черупките на горния основен лагер към блока на двигателя. Когато инсталирате отново слушалките, инсталирайте ги на същите места, на които са били преди отстраняването.
2. Преди да монтирате коляновия вал, нанесете тънък слой чисто двигателно масло върху всички плъзгащи се повърхности. Монтирайте коляновия вал върху черупките на основните лагери в цилиндровия блок.
3. Монтирайте останалите черупки на основните лагери в капачките на основните лагери на коляновия вал. Монтирайте капачките на основните лагери на коляновия вал, както е отбелязано със стрелката' на всяка капачка, сочеща към шайбата на коляновия вал. В определена последователност, на 2 или 3 етапа, затегнете болтовете на капачката на основния лагер на коляновия вал в следния ред: център, № 2, № 4, отпред и отзад.
Въртящ момент:
Болтове на капачката на основния лагер:
- 1.3L двигатели: 55–60 Nm
- 1.1L двигатели: 50–55 Nm
Болтове с капачка на мотовилката:
- 1.3L двигатели: 32–35 Nm
- 1.1L двигатели: 20–23 Nm
4. Завъртете коляновия вал и проверете дали се върти лесно и гладко. С помощта на щуп, поставен между опорното рамо на централния лагер и коляновия вал, проверете края на хлабината на коляновия вал.
Аксиална хлабина на коляновия вал:
- 1.3L двигатели: 0.05–0.175 мм
- 1.1L двигатели: 0.05 - 0.25 mm
5. Смажете външната страна на новия заден О-пръстен с двигателно масло. С помощта на специалния инструмент 09231–22000 монтирайте О-пръстена, докато спре в слота на задния капак.
6. Поставете задния капак на о-пръстена, уплътнението и затегнете болтовете. При монтаж смажете работните ръбове и външната повърхност на уплътнителния пръстен с чисто двигателно масло.
7. Поставете задния капак на устройството и затегнете болтовете.
8. Монтирайте капачките на биелата.
9. Монтирайте маховика, предния капак, масления съд и зъбчатия ремък.