Оттегляне
1. Източете охлаждащата течност и откачете маркуча за подаване на радиатора.
2. Откачете маркуча за вентилация на картера от въздушния филтър и капака на главата на цилиндъра.
3. Разкачете тръбата за всмукване на въздух.
4. Откачете вакуумния маркуч, маркуча за гориво и маркуча за подаване на охлаждаща течност.
5. Отстранете от свещите накрайниците на високоволтовите проводници.
6. Свалете бобината на запалването.
7. Отстранете монтажната стойка на въздушната кутия.
8. Отстранете всмукателния колектор.
9. Отстранете топлинния щит и изпускателния колектор.
10. Свалете шайбата на водната помпа и шайбата на коляновия вал.
11. Отстранете корпусите на зъбния ремък.
12. Преместете обтегача на зъбчатия ремък към водната помпа и временно го закрепете в това положение.
13. Свалете зъбния ремък.
14. Отстранете капака на главата на цилиндъра.
15. С помощта на специален инструмент, в последователността, показана на фигурата, отстранете болтовете на главата на цилиндъра в 2-3 преминавания.
16. Отстранете остатъците от уплътнението от главата на цилиндъра и блока.
Забележка. Внимавайте да не попаднат частици от материала на уплътнението в цилиндрите на двигателя.
Преглед
1. Проверете главата на цилиндъра за повреди, пукнатини, течове на масло и охлаждаща течност. Ако е необходимо, сменете главата на цилиндъра.
2. Отстранете котлен камък, уплътнител и въглеродни отлагания. Продухайте каналите за смазване със сгъстен въздух.
3. С метална линийка и щуп в шест посоки A, B... проверете плоскостта на главата на цилиндъра. Ако е необходимо, шлайфайте главата на цилиндъра.
Стандартно отклонение от плоскост:
- 1.3L двигател: по-малко от 0.03 mm
- 1.1L двигател: по-малко от 0.05 mm
Максимално допустимо отклонение от плоскост:
- 1.3L двигател: по-малко от 0.08 mm
- 1.1L двигател: по-малко от 0.10 mm
Инсталация
1. Почистете всички свързващи повърхности на цилиндровия блок и главата на цилиндъра.
2. Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра.
3. В последователността, показана на фигурата, затегнете болтовете на главата на цилиндъра.
Момент на затягане за закрепващи болтове
цилиндрови глави:
- 1.3 l двигател: 23–27 Nm + затягане под ъгъл (60–62) °+ завийте зад ъгъл (60–62) °
- двигател 1.1 л:
- на студен двигател: 60-70Nm
- на горещ двигател: 70–75 Nm
4. Издърпайте обтегача на зъбчатия ремък към водната помпа и го фиксирайте в това положение.
5. Монтирайте зъбчатия ремък върху шайбата на разпределителния вал и затегнете задвижващия клон на ремъка, като завъртите ролката в посока, обратна на нормалната. Проверете подравняването на знаците за подравняване.
6. Регулирайте опъна на зъбния ремък.
7. Поставете капака на главата на цилиндъра и затегнете закрепващите болтове с желания момент.
Момент на затягане: 8–10 Nm
8. Монтирайте обвивките на зъбния ремък.
9. Инсталирайте ново уплътнение на всмукателния колектор и всмукателния колектор. Затегнете монтажните болтове до необходимия въртящ момент.
Момент на затягане: 15–20 Nm
10. Инсталирайте ново уплътнение на изпускателния колектор и изпускателния колектор. Затегнете закрепващите гайки до необходимия въртящ момент.
11. Инсталирайте въздушната кутия и затегнете гайките и монтажните болтове до необходимия въртящ момент.
Момент на затягане: 15–20 Nm
12. Монтирайте запалителната бобина.
13. Инсталирайте канала за всмукване на въздух.
14. Свържете вакуумния маркуч, маркуча за гориво и маркуча за захранване с охлаждаща течност.
15. Свържете маркуча за вентилация на картера.