Основните неизправности на компенсаторите на хлабините на хидравличните клапани, причините и методите за отстраняване са дадени в таблицата.
Грешка | Възможни причини | Метод на елиминиране |
• Временен шум при стартиране на студен двигател | Нормално явление | Шумът изчезва след като маслото на двигателя се загрее и се достигне нормално налягане |
• Непрекъснат шум, след като двигателят не е стартиран в продължение на 48 часа | Изтече масло от камерите на хидравличните компенсатори на хлабините на клапаните и в тях нахлу въздух | Шумът ще изчезне след 15 минути работа на двигателя, когато коляновият вал на двигателя достигне скорост от 2000–3000 min-1
Внимание Не увеличавайте оборотите на двигателя над 3000 min-1, тъй като това може да повреди компенсаторите на хлабината на хидравличните клапани |
• Продължителен шум след стартиране на двигателя и смяна на главата на цилиндъра | Няма достатъчно масло в маслените канали на двигателя | |
• Продължителен шум след продължително стартиране на двигателя със стартер или теглене | Изтекло е масло от камерите на компенсаторите на хлабините на хидравличните клапани и в тях е попаднал въздух | |
• Продължителен шум след смяна на хидравлични компенсатори на хлабините на клапаните | ||
• Продължителен шум на празен ход след шофиране с висока скорост | Нивото на двигателното масло е твърде ниско или твърде високо | Проверете нивото на маслото в двигателя |
Голямо количество въздух се разтваря в маслото след висока скорост | Проверете системата за подаване на масло | |
Влошаване на свойствата на моторното масло | Проверете качеството на маслото. | |
• Шумът продължава повече от 15 минути | Ниско налягане в системата за смазване | Проверете налягането в системата за смазване |
Дефектни компенсатори на хлабината на хидравличните клапани | Отстранете главата на цилиндъра и, като натиснете компенсаторите на хидравличния клапан, проверете степента на компресия Внимание Пазете се от изгаряния от горещи повдигачи на хидравлични клапани |
Регулиране на хлабината на клапаните при 1.1L двигатели
1. Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура.
2. Отстранете капака на главата на цилиндъра.
3. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и поставете буталото в първия цилиндър в горна мъртва точка в края на такта на компресия. В това положение регулирайте хлабините в задвижването на клапана в съответствие с таблицата по-долу.
4. С помощта на щуп измерете хлабината между края на регулиращия винт на кобилицата и края на стеблото на клапана. Регулирайте разстоянието и затегнете контрагайката на винта.
5. Завъртете коляновия вал с един оборот (360°) по часовниковата стрелка до позицията на ГМТ на края на хода на компресия на буталото на 4-ти цилиндър.
С помощта на щуп измерете хлабината между края на регулиращия винт на кобилицата и края на стеблото на клапана. Регулирайте разстоянието и затегнете контрагайката на винта.