1. Проверете нивото на маслото в двигателя. Уверете се, че стартерът работи правилно и акумулаторът е напълно зареден.
2. Определете позицията на горната мъртва точка и изтрийте данните за горната мъртва точка от паметта на блока за управление на двигателя.
3. Стартирайте двигателя и го загрейте до 80-95°G.
4. Изключете буксата от горивната помпа.
5. Изключете двигателя и отстранете накрайниците на проводниците за високо напрежение от свещите.
6. Извадете запалителните свещи.
7. Изключете гнездото от блока за управление на системата за запалване.
8. Завъртете коляновия вал на двигателя.
9. Завийте върха на манометъра в отвора на свещта.
10. Отворете напълно газта, като натиснете докрай педала на газта.
11. Завъртете коляновия вал на двигателя със стартер и определете компресията по скалата на устройството.
Компресия: 1500 kpa
Минимално допустима компресия: 1400 kPa
12. Повторете стъпки 9-11 за останалите цилиндри, като се уверите, че диференциалното налягане за всеки от цилиндрите е в приемливи граници.
Допустима разлика в налягането в цилиндрите на двигателя: не повече от 100 kPa
13. Ако компресията е ниска във всички цилиндри, налейте няколко капки двигателно масло в цилиндрите през отворите на запалителните свещи и повторете стъпки 9-12.
- 1) Ако добавянето на масло повишава компресията, буталните пръстени може да са износени.
- 2) Ако компресията остане на същото ниво, може да са изгорели клапаните или да е повредено уплътнението на главата на цилиндъра.
Въртящ момент на запалителната свещ: 20–30 Nm.