Оттегляне
Капачка за биела
внимание! Съхранявайте капачките на свързващите пръти с подходящите свързващи пръти за правилна повторна инсталация в цилиндрите на двигателя.
1. Завъртете гайките и отстранете капака на пръта и долния свободен лист на лагера на пръта. За защита на шийките на коляновия вал поставете болтове за закрепване на капаци на пръти, парчета гумена или пластмасова тръба.
2. Използвайте дървен блок или дръжка на чук, за да избутате буталото и свързващия прът от цилиндъра.
Демонтаж и монтаж на бутален болт
1. Демонтажът и монтажът на бутала с биели се извършва с инструменти 09234-33001 и 09234-3302.
2. Буталния щифт е притиснат в горната глава на мотовилката и се върти свободно в издатините на буталото.
3. Инструментът се състои от скоба с вилкови вложки, водещи щифтове, адаптери, теглич за изтласкване и инструмент за монтиране на бутален щифт. При натискане и натискане на щифта буталото се монтира върху скобата. Водещите щифтове осигуряват желаната позиция на щифта, а вложките поддържат манивелата.
4. За да натиснете щифта, поставете буталото в скобата, така че свързващият прът да лежи върху вилковите вложки. Поставете теглич в отвора в горната част на скобата и натиснете навън буталния щифт.
5. За да натиснете щифта, монтирайте подходящите вложки на вилицата върху скобата, за да поддържате свързващия прът.
6. Поставете свързващия прът в буталото. Поставете подходящ направляващ дорник в издатината на буталото и отвора на мотовилката. С леки удари на ръка преместете водещия щифт, така че да влезе в другата издатина на буталото. Поставете нов бутален щифт в издатината на буталото от страната, противоположна на направляващия щифт и монтирайте буталото с мотовилката върху опората на скобата с направляващия щифт надолу.
Забележка. Водещите щифтове определят позицията на мотовилката в буталото. Когато е правилно сглобен, задвижващият щифт трябва да е точно под центъра на отвора в скобата на приспособлението и да лежи равномерно върху вложките на вилицата. Ако се използва направляващ щифт с грешен диаметър, буталото и щифтът няма да се изравнят с опората.
7. Поставете пресовия инструмент през отвора в дъгата на скобата. Натиснете буталния щифт в свързващия прът, докато втулката на вала докосне горната част на дъгата на скобата и пилотният щифт трябва да падне от буталото.
внимание! В момента, когато притискащото устройство достигне ограничителя срещу затягащата дъга, силата на притискане не трябва да надвишава 1250±500 kgf.
Преглед
Бутало и бутални щифтове
1. Проверете външната повърхност на буталото за повреди, износване или неравномерно износване. Ако е необходимо, сменете буталото.
2. Проверете всеки бутален пръстен за повреди и неравномерно износване. Ако е необходимо, сменете буталните пръстени. При смяна на бутало трябва да се сменят и буталните пръстени.
3. Проверете буталния болт, като го поставите в отвора на буталото. Буталния щифт трябва плавно да влезе в буталото при натискане с ръка (при стайна температура).
Бутални пръстени
1. Поставете нов бутален пръстен в жлеба на буталото и използвайте щуп, за да измерите разстоянието между буталния пръстен и стената на жлеба. Ако хлабината надвишава максимално допустимата стойност, сменете буталото и пръстените. Ако празнината не надвишава максимално допустимата стойност, сменете само буталните пръстени.
Хлабина между буталния пръстен и жлеба в буталото, mm:
- горен компресионен пръстен: 0,04–0,085
- долен компресионен пръстен: 0,04–0,085
Максимално допустимо разстояние: 0,1 мм
2. Измерете хлабината на буталния пръстен, като ръчно поставите буталния пръстен в цилиндъра на двигателя. Използвайте короната на буталото, за да натиснете буталния пръстен в дъното на цилиндъра. Използвайте щуп, за да измерите хлабината в ключалката на буталния пръстен. Ако празнината надвишава максимално допустимата стойност, сменете пръстена.
Хлабина в ключалките на буталните пръстени, mm:
- Първи компресионен пръстен: 0,20–0,35
- Втори компресионен пръстен: 0,37–0,52
- Пръстен за скрепиране на маслото: 0,2–0,7
- Максимално допустимо разстояние: 1,0 мм
При смяна на пръстени без пробиване на цилиндрите, междината на ключалката може да се провери чрез монтиране на пръстените в долната, по-малко износена част на цилиндъра.
Забележка. Маркировката се нанася върху горната част на буталния пръстен, от страната на ключалката.
Биели
1. Когато инсталирате, се уверете, че мотовилката и капачката на мотовилката съвпадат с номера на цилиндъра, в който са монтирани. Когато монтирате нов свързващ прът, уверете се, че маркировките, които определят неговата позиция, са от същата страна като маркировките на другите свързващи пръти.
2. Сменете свързващия прът, ако има повреда на двете опорни повърхности. Също така сменете свързващия прът, ако има износване или повреда на свързващата повърхност на буталния болт.
Избор на бутала
1. Проверете кода за размера на отвора на цилиндъра, който се намира на лицевата страна на цилиндровия блок.
3. Изберете бутало, чийто диаметър съответства на класа на цилиндъра. Разстояние между буталото и цилиндъра, mm:
- 1.6L двигател: 0.025–0.045
- 1.5L двигател: 0.020–0.040
Инсталация
1. Монтирайте разширителя на масления пръстен.
2. Монтирайте горната странична релса на скрепера за масло. За да монтирате страничния водач, първо поставете единия край на страничния водач между стената на жлеба на буталния пръстен и разширителния пръстен, натиснете го навътре, след което го натиснете докрай в жлеба на буталото.
Забележка. Не използвайте клещи за бутални пръстени, когато монтирате страничния водач на масления пръстен.
3. Монтирайте долния страничен водач на пръстена за остъргване на маслото по същия начин.
4. Нанесете тънък слой двигателно масло върху буталото и буталните пръстени.
5. Използвайки клещи за разширяване на буталните пръстени, монтирайте долния компресионен пръстен.
8. Използвайте инструмента, за да компресирате буталните пръстени на буталото. Монтирайте буталото с бутални пръстени над първия цилиндър.
С помощта на дръжка на чука натиснете буталото в цилиндъра, така че долният край на мотовилката да лежи върху шийката на коляновия вал.
9. Монтирайте горните лабири на коренните лагери на блока на цилиндрите на двигателя. Когато инсталирате отново слушалките, инсталирайте ги на същите места, на които са били преди отстраняването.
10. Монтирайте черупките на основните лагери в капачките на основните лагери на коляновия вал.
11. Уверете се, че следите върху буталото и пръта са насочени към предната част на блока на цилиндрите.
12. Когато монтирате нова биела, уверете се, че каналите за корпуса на лагера са от едната страна.
13. Затегнете болтовете и гайките за закрепване на капаците на прътите.
- 1) Смажете резбите на гайките и болтовете и контактните зони с двигателно масло.
- 2) Затегнете с въртящ момент болтовете и гайките на капачката на мотовилката.
Момент на затягане: 32–35 Nm
Внимание! Не използвайте повторно болтовете на капачката на мотовилката повече от три пъти.
14. С щуп, поставен между свързващия прът и коляновия вал, измерете страничната хлабина на свързващия прът.
- Номинална странична хлабина на мотовилката: 0,10 мм
- Максимално допустимо разстояние: 0,40 мм
15. Монтирайте филтъра за масло.
16. Инсталирайте масления съд.
17. Монтирайте главата на цилиндъра.